车载公交路线转换盒及其转换方法技术

本发明专利技术公开了一种车载公交路线转换盒及其转换方法，该转换盒包括控制模块(11)、存储模块(12)、语音播报模块(13)和显示模块(14)；使用时能够通过操作控制模块(11)从存储模块(12)中利用语音播报模块(13)读取和/或通过显示模块(14)显示所需的公交路线数据，以便确定要运营的公交路线。利用本发明专利技术，能够使司机实现便捷地切换不同的运营路线，并使乘客能够清楚地了解公交当前运营路线的情况，以便提前做好下车准备。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载智能系统，尤其涉及一种。
技术介绍
根据我们对公共汽车做的有关调查，发现公共汽车经常会根据调度的需要变换多条不同的运营路线，但目前尚没有一种可以使司机很便捷地切换运营路线以提醒乘客的控制和显示设备。因此导致乘客需询问司机来确认自己的下车站点，不同乘客频繁询问司机来与司机交谈，会分散司机的注意力，因而又会对行车安全造成一定程度的影响。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种，以使司机能够便捷地切换不同的运营路线，并使乘客能够清楚地了解公交当前运营路线的情况，以便提前做好下车准备。本专利技术的另一个目的在于，通过在本专利技术的车载公交路线转换盒中加入磁卡芯片，使该公交路线转换盒具有打卡机功能，用于对公交司机进行考勤管理。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的:一种车载公交路线转换盒，包括控制模块11、存储模块12、语音播报模块13和显示模块14 ;使用时能够通过操作控制模块11从存储模块12中利用语音播报模块13读取和/或通过显示模块14显示所需的公交路线数据，以便确定要运营的公交路线，并在需要时转换运营线路数据。进一步包括与车辆设备组件2通过通信链路相连的第一通信模块10。所述车辆设备组件2包括第二通信模块20和存储有所有的公交线路信息的数据库21。其中，第一通信模块10通过通信链路与车辆设备组件2的第二通信模块20连接，将数据库21中存储的公交路线信息下载到存储模块12中保存。还包括通过各种接口相连的扩展语音播报模块13’或/和扩展显示模块14，)，在公交车辆行进过程中以文字或/和语音方式同步显示和播放公交站名。进一步包括与存储模块12相连的GPS模块，用于通过调用存储模块12中的电子地图文件，将当前公交车辆行进的位置实时显示在车辆的显示屏上。进一步包括与第一通信模块10相连的读卡模块15，用于读取考勤卡内的身份信息和时间信息，实现考勤管理功能。一种车载公交路线转换盒的线路转换方法，包括:A、将车载公交路线转换盒与车辆设备组件相连；B、公交车辆若有运营路线切换需要时，通过操作控制模块从存储模块中读取并通过语音播报模块和/或通过显示模块显示所需的公交路线数据，以确定要运营的公交路线。进一步包括:C、若存储模块中没有当前需要切换的运营路线数据时，则利用第一通信模块通过通信链路与车辆设备组件的第二通信模块连接，将数据库中存储的公交路线数据下载到存储模块中；然后执行步骤B。较佳地，当前公交车辆所需的运营路线数据，还能够通过无线通信方式从公交公司的服务器下载。本专利技术所提供的，具有以下优点:使用该车载公交路线转换盒，能够使司机简单地通过按下按钮即可在不同运营路线之间转换，即公共汽车司机可以使用该路线转换盒选择当前运营的公交路线。换言之，该车载公交路线转换盒可以作为公交司机的行车辅助系统，从而使巴士司机有效快速的选择公交路线。还能够帮助司机节省时间，同时也能让乘客快速地从该车载公交路线转换盒的显示界面上或/和语音播报上了解到公交运营线路的实时变化。【附图说明】图1为本专利技术车载公交路线转换盒及其操作示意图。【主要组件符号说明】1:车载公交路线转换盒10:第一通信模块11:控制模块12:存储模块13:语音播报模块13’:扩展语音播报模块14:显示模块14’:扩展显示模块2:车辆设备组件20:第二通信模块21:数据库。【具体实施方式】下面结合附图及本专利技术的实施例对本专利技术的作进一步详细的说明。图1为本专利技术车载公交路线转换盒及其操作示意图。如图1所示，所述车载公交路线转换盒1通过网线与车辆设备组件2相连。所述车载公交路线转换盒1，主要包括第一通信模块10、控制模块11、存储模块12、语音播报模块13和显示模块14。所述车辆设备组件2，主要包括第二通信模块20和数据库21。车辆设备组件2设置于公交车辆上，该车辆设备组件2内设置有数据库21，可以通过加载XML文件，如“deviceinfo, xml ”或其他格式的文件的方式，更新数据内容，所述数据内容中包括所有的公交路线信息。车载公交路线转换盒1的第一通信模块10通过网线与所述车辆设备组件2的第二通信模块20连接，即可将其中存储的公交路线信息下载到存储模块12中保存。举例，所述deviceinfo, xml文件的主要内容如下:" deviceinfo, xml":"〈？ xml vers1n = ' 1.0' encoding = " BIG5" ? ><DeviceInfo><HomeDir>PocketMoryl</HomeDir><BusID>002015</BusID><ServerIP>144.214.55.148</ServerIP><SynchronicInterval)1000</SynchronicInterval)〈Routes〉2A，2，6，6A〈/Routes〉</DeviceInfo>"。这样，公交司机驾驶安装有该车载公交路线转换盒1时，如果有运营路线切换需要，即可通过操作控制模块11从存储模块12中读取(通过语音播报模块13)和显示(通过显示模块14)所需的公交路线数据，以确定要运营的公交路线。如，可以在公交路线“2A”、“2”、“6”、“6A”之间进行选择。当然，公交公司运营的路线不止这些，我们还可以定义更多的公交路线供司机进行选择。在实际运营过程中，该车载公交路线转换盒1的控制模块11，可以提供多种数据接口，可以与车辆设备上的语音播放装置(如扩展语音播报模块13’)和车载显示器(如扩展显示模块14’)相连接，在公交车辆行进过程中以文字或/和语音方式同步显示和播放公交站名，提醒乘客当前站点名称、预报下一站站点名称，让乘客及时知晓自己当前所在的位置，从而避免公交车辆行进过程中司机被乘客频繁询问造成注意力分散而影响行车安全的隐患。本专利技术的车载公交路线转换盒1是整个车载智能系统的组成部分，该车载公交路线转换盒1也可以通过第一通信模块10以无线通信方式，如GPRS、3G或4G等无线通信技术，从公交公司的服务器端下载当前公交车辆所需的运营路线数据。较佳地，该车载公交路线转换盒1中还可设置GPS模块，并通过调用存储在所述存储模块12中的电子地图文件，将当前公交车辆行进的位置实时显示在车辆的显示屏上，同时可以以语音同步播报。这样，能够让乘客更加清楚地知道自己所在的位置。较佳地，还可以在本专利技术的车载公交路线转换盒中增设读卡模块15，使其具有打卡机或刷卡器功能，该打卡机或刷卡器内设有磁卡芯片，用于读取考勤卡内身份信息和时间信息，并将该身份信息和时间信息通过第一通信模块10发送到考勤数据库保存；或通过第一通信模块10传送到存储模块12中保存；还可以经第一通信模块10发送到第二通信模块20，再通过所述第二通信模块20传送到考勤数据库中保存。该读卡模块15，主要用于对公交司机进行考勤管理，如图1所示。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种车载公交路线转换盒，其特征在于，包括控制模块(11)、存储模块(12)、语音播报模块(13)和显示模块(14);使用时能够通过操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载公交路线转换盒，其特征在于，包括控制模块(11)、存储模块(12)、语音播报模块(13)和显示模块(14)；使用时能够通过操作控制模块(11)从存储模块(12)中利用语音播报模块(13)读取和/或通过显示模块(14)显示所需的公交路线数据，以便确定要运营的公交路线，并在需要时转换运营线路数据。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖少毅，范文杰，
申请(专利权)人：香港生产力促进局，
类型：发明
国别省市：中国香港;81