本实用新型专利技术涉及一种电瓶车使用的DC/DC转换器，其包括外壳及基板，外壳包括底板及罩盖于底板上的罩壳，外壳上设有输出端口及输入端口；基板上布置有功率器件；基板包括铝基板，一个以上的铝基板的背面与外壳的内壁紧贴地固定于外壳的内壁上；功率器件布置于一个以上的背面与外壳的内壁紧贴的铝基板上。该DC/DC转换器具有良好的散热性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电瓶车领域，尤其是涉及电瓶车使用的DC/DC转换器。
技术介绍
电瓶车使用的DC/DC转换器是一种转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，通常分为升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器及升降压型DC/DC转换器。DC/DC转换器通常包括外壳、安装于外壳的内壁上的基板及布置于该基板上的控制芯片、电感组件、功率器件与电容器。为了减小DC/DC转换器的占用面积，通常是将多个基板以叠层的方式进行组装，常采用置于两个相邻基板之间的支撑柱为两个基板的导电连接元件。但是分布于各个基板上的功率器件产生的大量热传递给基板及基板周围空气，而这部分热量不易通过外壳快速地传递至外壳外的空气中。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种电瓶车用DC/DC转换器。为了实现上述主要目的，本技术提供的电瓶车用DC/DC转换器包括外壳及基板，外壳包括底板及罩盖于底板上的罩壳，外壳上设有输出端口及输入端口 ；基板上布置有功率器件；基板包括铝基板，一个以上的铝基板的背面与外壳的内壁紧贴地固定于外壳的内壁上；功率器件布置于一个以上的背面与外壳的内壁紧贴的铝基板上。由以上方案可见，所有功率器件产生的大部分热量经背面紧贴于外壳内壁上的铝基板传递给外壳，并通过外壳传递至外壳外的空气中，从而提高整个DC/DC转换器的散热性能。一个具体的方案为布置有功率器件的铝基板的背面紧贴于罩体的腔室的底面上。更具体的方案为功率器件都布置于一个背面紧贴于罩壳的腔室的底面上的铝基板上。另一个具体的方案为布置有功率器件的铝基板的背面与外壳的内壁之间填充有一层导热硅胶层。一个优选的方案为罩体的外侧壁上设有多个散热片。更优选的方案为一个以上的基板上布置有电感组件，该电感组件包括电感支架及绕组；电感支架包括壳体及引脚，绕组置于壳体的内腔内，绕组通过引脚与基板上的电路电连接；一个以上的电感支架与固定其的基板间形成架空层结构。由以上方案可见，由于电感支架与固定其的基板间形成架空层结构，从而可在壳体正下方的基板面上布置电路及其他电子器件，减少电感组件对基板面的实际占用面积，提高基板上电路及电子器件布置的灵活性，有效地减小基板的面积。另一个优选的方案为一个以上的基板上布置有电感组件，该电感组件包括电感支架及绕组；电感支架包括壳体及引脚，绕组置于壳体的内腔内，绕组通过引脚与基板上的电路电连接；一个以上的电感支架与固定其的基板间形成架空层结构。一个更优选的方案为电感支架还包括支柱；该支柱的一端与壳体固定连接地支撑于壳体与基板之间。另一个更优选的方案为罩壳与底板围成一密闭的腔室。再一个更优选的方案为电感组件还包括灌封胶块，该灌封胶块与绕组一起充满壳体的内腔。【附图说明】图1是本技术第一实施例的立体图；图2是本技术第一实施例的结构分解图；图3是本技术第一实施例中电感组件与导热硅胶片的立体图；图4是本技术第一实施例中略去灌封胶块的电感组件与导热硅胶片的结构图；图5是本技术第一实施例中电感组件、导热硅胶片与第一铝基板及其他电子器件的相对位置示意图；图6是本技术第一实施例中功率器件与第二铝基板的相对位置示意图；图7是本技术第一实施例中第二铝基板与罩壳的相对位置关系示意图；图8是本技术第一实施例中第一铝基板与第二铝基板的相对位置示意图；图9是本技术第一实施例中第一铝基板与第二铝基板的固定连接示意图。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。【具体实施方式】本技术主要是对电瓶车使用的DC/DC转换器中功率器件在基板上布置及基板与外壳间的连接方式进行改进，以提高整个DC/DC转换器的散热性能，DC/DC转换器的其他部分结构根据现有产品进行设计。第一实施例参见图1，DC/DC转换器I的外壳由底板12及罩盖于底板12上的罩壳11构成，罩壳11与底板12间米用娃胶圈密封从而构成一个密闭的腔室，可有效地防水，罩壳11与底板12均采用铝铸造而成。罩壳11外表面上形成有多块散热片111，罩壳11的一端上设有输出端口 13及输入端口 14。参见图2，由罩壳11与底板12构成DC/DC转换器I的外壳的内壁上安装有第一铝基板15及第二铝基板16，第一铝基板15与第二铝基板16相距一定间距地平行布置，第一铝基板15上布置有电感组件18及电容193。参见图3及图4，电感组件18由电感支架、灌封胶块及绕组185构成，电感支架由壳体181、支柱182及引脚183构成，支柱182的一端与壳体181固定连接，绕组185与引脚183电连接，绕组185置于壳体181的内腔内，在壳体181的内腔内灌装有在真空状态下注入的灌封胶形成灌封胶块，使绕组185与灌封胶块充满壳体181的内腔。在组装DC/DC转换器I的过程中，在电感组件18的灌封胶块与底板12之间夹有一个导热硅胶片184，从而将绕组185在工作过程中产生的热量经灌封胶块及导热硅胶片184，从底板12散发至外壳外的空气中，提高整个电感组件的散热性能。参见图5，当电感组件18焊接于第一铝基板15上时，支柱182的自由端面抵靠于第一铝基板15上，从而可在壳体181的下方由支柱182支撑起的空间内布置相应电子器件192，有效地减少电感组件18对当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
电瓶车用DC/DC转换器，包括外壳及基板，所述外壳包括底板及罩盖于所述底板上的罩壳，所述外壳上设有输出端口及输入端口；所述基板上布置有功率器件；其特征在于：所述基板包括铝基板，一个以上的所述铝基板的背面与所述外壳的内壁紧贴地固定于所述内壁上；所述功率器件布置于一个以上的背面与所述内壁紧贴的铝基板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜桂宾，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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