车载电源转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载电源转换器，包括上盖、下盖、电路板、风扇、散热板和插座，所述上盖和下盖相对应配合形成的腔室内设有所述电路板，所述腔室内还设有所述散热板和风扇，所述插座可旋转地设在所述下盖上，所述上盖和下盖一侧对应处均设有凹槽，所述插座可旋入所述凹槽内。本实用新型专利技术可旋转插座可提高车载电源转换器的安全性；空载自动报警功能可以保护汽车电瓶，固定配件的设计可以方便使用者在不同车内环境的使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载电源转换器。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，对汽车功能和电器设备的需求也变得越来越高，人们在驾车中使用的电器日益增多，如笔记本电脑、平板电脑、移动手机、数码产品等，传统的12V低压电气系统随着电流的增大已不能满足需要，因此为了满足各种电器产品充电时对不同电压和电流的需求，必须实现车载电源转换器的功能。现有的车载电源转换器存在诸多常见的问题，第一，插孔常常直接裸露在产品表面，存在一定的安全隐患；第二，在未使用电器的情况下，不能及时提醒使用者拔下，损耗一部分甚至全部汽车电瓶电量，最终导致汽车无法启动；第三，使用者在使用过程中无法有效的固定车载电源转换器；而当下全球社会，安全、节能成为产品设计和使用的焦点，设计一款在安全与节能环保方面都完美的产品显得尤为重要。
技术实现思路
为了克服现有车载电源转换器存在的插孔裸露在外面的安全隐患、不使用时未能及时拔下浪费能源和使用时无法有效固定的缺陷，本技术提供一种插座可旋转的车载电源转换器。本技术采用的技术方案是:车载电源转换器，包括上盖、下盖、电路板、风扇、散热板和插座，所述上盖和下盖相对应配合形成的腔室内设有所述电路板，所述腔室内还设有所述散热板和风扇，其特征在于:所述插座可旋转地设在所述下盖上，所述上盖和下盖一侧对应处均设有凹槽，所述插座可旋入所述凹槽内。当使用者使用车载电源转换器时，可将插座旋转180度，将隐藏在凹槽内的插孔显露，供用电器使用；使用完后，可将插座再旋转180度，此时插孔隐藏，有效避免安全隐患。进一步，所述的电路板上还设有空载自动报警单元。进一步，所述车载电源转换器还包括可有效固定所述车载电源转换器的固定配件。进一步，所述下盖上设有电源开关，所述上盖上设有与所述电源开关相适配的缺口，所述电源开关增加了产品的安全级别。进一步，所述散热板对应位置的上盖上设有便于散热的散热孔。进一步，与所述散热孔相对一侧的上盖上设有USB接口，所述上盖的顶部设有出音口。进一步，所述上盖上设有电源指示灯，所述下盖上设有低电指示灯和过载指示灯，过载指示灯在车载电源转换器过载时可点亮并发出警报声。进一步，与所述凹槽相对一侧的下盖上设有风扇进气孔，所述风扇进气孔的一侧设有外置保险丝口，可以随时更换，极为方便。进一步,所述插座上设有两相插孔和三相插孔；进一步，所述电路板设在一底板上，所述底板固设在所述的下盖上；所述底板上设置有所述电路板的电源线出线口，所述散热板和所述风扇分别设置在所述底板的相邻两侧。本技术所述车载电源转换器内部的转变过程主要通过两大部分电路模块完成:当点烟头插入汽车点烟孔，车载电源转换器通过第一部分电路模块将汽车电瓶12伏直流电升压和滤波，再通过第二部分电路模块将升压和滤波以后的交流电通过变频技术，使之成为可供日常用电器使用的50Hz、220V的交流电。此外，本技术所述车载电源转换器还设有空载自动报警单元，由于车载电源转换器在空载(无用电器使用情况)时，仍将损耗一部分汽车电瓶，所以空载自动报警单元的设置将及时提醒使用者拔下车载电源转换器，有助于保护汽车电瓶，节省能耗。本技术使用时，点烟头部分插入汽车点烟孔，连接汽车电瓶，将插座旋转使插孔可见，接着将用电器的插头插入插孔，将电源开关打开，电源指示灯点亮，车载电源转换器开始工作；未使用时，将电源开关关闭，从车载电源转换器插孔拔出用电器插头，将插座旋转到初始位置，使插孔不可见，接着，从汽车点烟孔拔出点烟头部分，收好车载电源转换器即可。本技术所述的固定配件包括第一固定件、第二固定件和第三固定件，需要固定本技术时，使用如下:1、所述第一固定件可与第二固定件结合使用，将第二固定件与第一固定件相互啮合固定后，利用第二固定件的夹子将整体固定在车内出风口的位置，然后车载电源转换器放置于第一固定件上即可。2、所述第一固定件可与第三固定件结合使用，将第三固定件与地一固定件相互啮合固定后，利用第三固定件的底部吸盘固定于车内玻璃上。然后将车载电源转换器放置于第一固定件上即可。本技术的有益效果体现在:可旋转插座可提高车载电源转换器的安全性；空载自动报警功能可以保护汽车电瓶，固定配件的设计可以方便使用者在不同车内环境的使用。附图说明图1是本技术下盖示意图。图2是本技术上盖示意图。图3是本技术点烟头示意图。图4是本技术第一固定件结构示意图。图5是本技术第二固定件结构示意图。图6是本技术第三固定件结构示意图。图7是本技术未使用时效果图。图8是本技术使用时效果图。具体实施方式参照图1至图8，车载电源转换器，包括上盖1、下盖2、电路板3、风扇12、散热板13和插座4，所述上盖I和下盖2相对应配合形成的腔室内设有所述电路板3，所述腔室内还设有所述散热板13和风扇12，所述插座4可旋转地设在所述下盖2上，所述上盖I和下盖2 —侧对应处均设有凹槽，所述插座4可旋入所述凹槽内。当使用者使用车载电源转换器时，可将插座4旋转180度，将隐藏在凹槽内的插孔14显露，供用电器使用；使用完后，可将插座4再旋转180度,此时插孔14隐藏,有效避免安全隐患。进一步，所述的电路板3上还设有空载自动报警单元。进一步，所述车载电源转换器还包括可有效固定所述车载电源转换器的固定配件。进一步，所述下盖2上设有电源开关11，所述上盖I上设有与所述电源开关11相适配的缺口，所述电源开关11增加了产品的安全级别。进一步，所述散热板13对应位置的上盖I上设有便于散热的散热孔8。进一步，与所述散热孔8相对一侧的上盖I上设有USB接口 5，所述上盖I的顶部设有出音口 7。进一步，所述上盖I上设有电源指示灯15，所述下盖2上设有低电指示灯17和过载指示灯16，过载指示灯16在车载电源转换器过载时可点亮并发出警报声。进一步，与所述凹槽相对一侧的下盖2上设有风扇进气孔9，所述风扇进气孔9的一侧设有外置保险丝口 10，可以随时更换，极为方便。进一步,所述插座4上设有两相插孔和三相插孔；进一步，所述电路板3设在一底板上，所述底板固设在所述的下盖2上；所述底板上设置有所述电路板的电源线出线口 6，所述散热板13和所述风扇12分别设置在所述底板的相邻两侧。本技术所述车载电源转换器内部的转变过程主要通过两大部分电路模块完成:当点烟头插入汽车点烟孔，车载电源转换器通过第一部分电路模块将汽车电瓶12伏直流电升压和滤波，再通过第二部分电路模块将升压和滤波以后的交流电通过变频技术，使之成为可供日常用电器使用的50Hz、220V的交流电。此外，本技术所述车载电源转换器还设有空载自动报警单元，由于车载电源转换器在空载(无用电器使用情况)时，仍将损耗一部分汽车电瓶，所以空载自动报警单元的设置将及时提醒使用者拔下车载电源转换器，有助于保护汽车电瓶，节省能耗。本技术使用时，点烟头部分插入汽车点烟孔，连接汽车电瓶，将插座4旋转使插孔14可见，接着将用电器的插头插入插孔，将电源开关11打开，电源指示灯15点亮，车载电源转换器开始工作；未使用时，将电源开关11关闭，从车载电源转换器插孔拔出用电器插头，将插座4旋转到初始位置，使插孔不可见，接着，从汽车点烟孔拔出点烟头部分，收好车载电源转换器即可。本技术所述的固定配本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载电源转换器，包括上盖、下盖、电路板、风扇、散热板和插座，所述上盖和下盖相对应配合形成的腔室内设有所述电路板，所述腔室内还设有所述散热板和风扇，其特征在于：所述插座可旋转地设在所述下盖上，所述上盖和下盖一侧对应处均设有凹槽，所述插座可旋入所述凹槽内。

【技术特征摘要】
1.车载电源转换器，包括上盖、下盖、电路板、风扇、散热板和插座，所述上盖和下盖相对应配合形成的腔室内设有所述电路板，所述腔室内还设有所述散热板和风扇，其特征在于:所述插座可旋转地设在所述下盖上，所述上盖和下盖一侧对应处均设有凹槽，所述插座可旋入所述凹槽内。2.如权利要求1所述的车载电源转换器，其特征在于:所述的电路板上还设有空载自动报警单元。3.如权利要求2所述的车载电源转换器，其特征在于:所述车载电源转换器还包括可有效固定所述车载电源转换器的固定配件。4.如权利要求3所述的车载电源转换器，其特征在于:所述下盖上设有电源开关，所述上盖上设有与所述电源开关相适配的缺口。5.如权利要求4所述的车载电源转换器，其特征在于:所述散热板对应位置的上盖上设有便于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩飞，
申请(专利权)人：杭州新万利电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：