车用电源转换器的高效散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用电源转换器的高效散热结构，包括：向外排风或向内吹风的风机（１）、散热器（２）、输入ＭＯＳ开关管（７）、输出整流管和输出晶体开关管（３）、变压器（４）、进风口或出风口（５）、线路板（６）；所述的向外排风或向内吹风的风机（１）固定在散热器（２）上；输入ＭＯＳ开关管（７）固定在散热器（２）外表面两侧；本实用新型专利技术的有益效果是：同样大小的散热器可以散去的热能量是传统方式的２倍以上。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用电源转换器，尤其涉及该车用电源转换器的 风机位置。技术背景对于DC/AC (12V或24V直流电变换为100V~240VAC交流电)车用电源 转换器的散热问题，主要发热元件有输入M0S开关管(晶体开关管)，变压 器，输出整流管和输出晶体开关管等。现有的散热方式主要有(市场目前的产品)把输入MOS开关管(晶体 开关管)固定在金属外壳上或内部的金属散热器上，变压器和其他发热元 件固定在印板上，风机安装在外壳面板上,对内吹风或向外排风，对整机进 行了通风散热。由于风机不是直吹或向外排风正对MOS开关管和变压器， 而发热量最大的是M0S开关管(晶体开关管)和变压器，导致这样的散热 方式散热效率并不是最佳的散热器表面的气流速率和密度都较低。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种车用电源转换器的高效散热结构，旨在解决上述的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的 本技术包括向外排风或向内吹风的风机、输入MOS开关管、散热器、输出整流管、输出晶体开关管、变压器、进风口或出风口、线路板;所述的向外排风或向内吹风的风机固定在散热器上；输入M0S开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用电源转换器的高效散热结构，包括：向外排风或向内吹风的风机（１）、散热器（２）、输入ＭＯＳ开关管（７）、输出整流管和输出晶体开关管（３）、变压器（４）、进风口或出风口（５）、线路板（６）；其特征在于：所述的向外排风或向内吹风的风机（１）固定在散热器（２）上；输入ＭＯＳ开关管（７）固定在散热器（２）外表面两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟弼，陆元成，
申请(专利权)人：纽福克斯光电科技上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]