一种自控式双向驱动自行车，该自行车的后轴与车架通过轴承连接且后轮和后轴固定连接一起，在小链轮的内侧连接一换向套，换向套另一端的外端有第一齿轮，里端有内齿轮；当换向套在后轴上移动至内止点时，内齿轮与与内齿轮啮合的第六齿轮构成向后行驶传动机构；当换向套在后轴上移动至外止点时，第一齿轮与下述构成向前行驶传动机构：与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮同轴固定安装的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮和与第四齿轮啮合的第五齿轮。本实用新型专利技术结构相对简单、造价低，可以随人的意愿向前行驶或向后倒车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，具体说是一种自控式双向驱动自行车。
技术介绍
目前，我国国民健康水平偏低，据调查显示我国有58.18%的国民遭遇亚健康威胁，其主要因素在于国民整体的日常锻炼量不足，尤其是当代大学生日常锻炼量严重缺乏，就近8年对全国普通高校学生体质健康测试结果统计分析来看，大学生的体质一直在下降，其中肺活量下降近10%，其他项目也有不同程度下降。为什么国民生活水平提高了，身体素质反而下降了呢？其主要原因在于大学生对普通的体育锻炼缺乏兴趣爱好。据近几年研究表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种非常有效的健身方法和最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼，自行车锻炼的好处是不限时间，不限速度。骑自行车不仅可以减肥，使身材均匀，而且还可以强化心脏功能，同时还能防止高血压。因为自行车运动是需要大量氧气的运动，踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，会觉得头脑更清晰。同时，骑自行车还可以减少自驾车出行数量、减少排放，对改善交通拥堵及改善环境具有积极作用。所以骑在车上会觉得十分自由且畅快无比。它不仅仅是一种代步工具，更是愉悦心灵的方式。现在的大学生普遍追求新鲜刺激的极限运动，但现在市场上所销售的山地自行车、死飞车，结构功能单一且价格不菲，导致其在学生市场销量推广方面还存在一定的困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供结构相对简单、造价低且控制方便的改进结构可前后双行的自行车。本技术提供的一种自控式双向驱动自行车，该自行车包括由脚踏驱动且由大链轮、小链轮和链条组成的链传动机构，该自行车的后轴与车架通过轴承连接且后轮和后轴固定连接一起，在小链轮的内侧连接一换向套，换向套另一端的外端有第一齿轮，里端有内齿轮，换向套套在后轴上；当换向套在后轴上移动至内止点时，内齿轮与与内齿轮啮合的第六齿轮构成向后行驶传动机构，其中第六齿轮固定在后轴上；当换向套在后轴上移动至外止点时，第一齿轮与下述构成向前行驶传动机构:与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮同轴固定安装的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮和与第四齿轮啮合的第五齿轮，其中第五齿轮固定在后轴上。上述中，换向套内侧安装有第一轴承，后轴端部安装有第二轴承，两轴承之间设置有复位弹簧，小链轮的外侧设置有连接件，控制钢丝一端与连接件连接另一端经固定在支架上的滑轮组后接车把上的按钮，支架固定在车架上。上述中，第二齿轮和第三齿轮安装在转轴上，转轴两端通过第三轴承安装在箱体上，该箱体固定在机架上。上述中，第四齿轮安装在固定轴上，固定轴一端安装在箱体上。上述中，小链轮和换向套之间通过单向轮连接。本技术可通过换向套在后轴上的移动，实现向前行驶或向后倒车。现在的年轻人越来越追逐的是新鲜刺激，本技术的独特的可以倒着骑的功能必定会受广大青少年的喜爱，就像山地自行车只是在同轴上安装直径大小不一的链轮就受到广大群众的喜爱。所以本技术无论在其功能上还是在以后是市场上都会有很大的发展前景的，另外本技术结构相对简单、造价低、控制方便。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的传动机构的其一种的状态图。图3是本技术的传动机构的另一种的状态图。图4是图1的后视图。图5是本技术的小链轮的主视图。图6是本技术的箱体与车架的连接示意图。【具体实施方式】参照图1至图6，本技术提供的一种自控式双向驱动自行车，该自行车包括由脚踏2驱动且由大链轮3、小链轮6和链条4组成的链传动机构，该自行车的后轴23与车架10通过轴承连接且后轮9和后轴23固定连接一起，在小链轮6的内侧连接一换向套27，换向套27另一端的外端有第一齿轮11，里端有内齿轮19，换向套27套在后轴23上；当换向套27在后轴23上移动至内止点时，内齿轮19与与内齿轮19啮合的第六齿轮20构成向后行驶传动机构，其中第六齿轮20固定在后轴23上，见图2 ;当换向套27在后轴23上移动至外止点时，第一齿轮11与下述构成向前行驶传动机构:与第一齿轮11啮合的第二齿轮12、与第二齿轮12同轴固定安装的第三齿轮26、与第三齿轮26啮合的第四齿轮22和与第四齿轮22啮合的第五齿轮21，其中第五齿轮21固定在后轴23上，见图3。换向套27内侧安装有第一轴承14，后轴23端部安装有第二轴承18，两轴承之间设置有复位弹簧17，小链轮6的外侧设置有连接件15，控制钢丝5 —端与连接件15连接另一端经固定在支架7上的滑轮组28后接车把上的按钮1，支架7固定在车架10上，见图4。第二齿轮12和第三齿轮26安装在转轴25上，转轴25两端通过第三轴承13安装在箱体8上，该箱体8固定在机架10上，见图6。第四齿轮22安装在固定轴24上，固定轴24 —端安装在箱体8上，小链轮6和换向套27之间通过单向轮16连接，见图5。工作原理:自行车的初始状态为向前踏动脚踏2自行车向前行驶，如图2所示，当要切换成向前踏动脚踏板自行车向后行驶的状态时，通过按动按钮1拉动控制钢丝5使得小链轮6水平轴向向外运动至处止点，此时内齿轮19与第六齿轮20脱离啮合，第一齿轮11与第二齿轮12啮合，见图3，第二齿轮12将扭矩传给与其同轴配合的第三齿轮26，第三齿轮26再讲扭矩传递给第四齿轮22，第四齿轮22再将扭矩传给第五齿轮21，第五齿轮21最后将扭矩传给后轴23。此时向前踏动脚踏2自行车向后行驶。当要切换回向前踏动脚踏2自行车向前行驶的状态时，通过按动按钮1放松拉动钢丝12，使得小链轮6在复位弹簧17弹力复位作用下水平轴向向里运动至内止点，此时第一齿轮20与第二齿轮12脱离啮合，内齿轮19与第六齿轮20恢复啮合。此时向前踏动脚踏2自行车向前行驶。【主权项】1.一种自控式双向驱动自行车，该自行车包括由脚踏驱动且由大链轮、小链轮和链条组成的链传动机构，其特征在于，该自行车的后轴与车架通过轴承连接且后轮和后轴固定连接一起，在小链轮的内侧连接一换向套，换向套另一端的外端有第一齿轮，里端有内齿轮，换向套套在后轴上； 当换向套在后轴上移动至内止点时，内齿轮与与内齿轮啮合的第六齿轮构成向后行驶传动机构，其中第六齿轮固定在后轴上； 当换向套在后轴上移动至外止点时，第一齿轮与下述构成向前行驶传动机构: 与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮同轴固定安装的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮和与第四齿轮啮合的第五齿轮，其中第五齿轮固定在后轴上。2.根据权利要求1所述的一种自控式双向驱动自行车，其特征在于，换向套内侧安装有第一轴承，后轴端部安装有第二轴承，两轴承之间设置有复位弹簧，小链轮的外侧设置有连接件，控制钢丝一端与连接件连接另一端经固定在支架上的滑轮组后接车把上的按钮，支架固定在车架上。3.根据权利要求1所述的一种自控式双向驱动自行车，其特征在于，第二齿轮和第三齿轮安装在转轴上，转轴两端通过第三轴承安装在箱体上，该箱体固定在机架上。4.根据权利要求3所述的一种自控式双向驱动自行车，其特征在于，第四齿轮安装在固定轴上，固定轴一端安装在箱体上。5.根据权利要求1所述的一种自控式双向驱动自行车，其特征在于，小链轮和换向套之间通过单向轮连接。【专利摘要】一种自控式双向驱动自行车，该自行车的后轴与车架通过轴承连接且后轮和后轴固定连接一起，在小链轮的内侧连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自控式双向驱动自行车，该自行车包括由脚踏驱动且由大链轮、小链轮和链条组成的链传动机构，其特征在于，该自行车的后轴与车架通过轴承连接且后轮和后轴固定连接一起，在小链轮的内侧连接一换向套，换向套另一端的外端有第一齿轮，里端有内齿轮，换向套套在后轴上；当换向套在后轴上移动至内止点时，内齿轮与与内齿轮啮合的第六齿轮构成向后行驶传动机构，其中第六齿轮固定在后轴上；当换向套在后轴上移动至外止点时，第一齿轮与下述构成向前行驶传动机构：与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮同轴固定安装的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮和与第四齿轮啮合的第五齿轮，其中第五齿轮固定在后轴上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，李城锋，赵雪梅，李晟，王卓奇，焦瑞君，
申请(专利权)人：广东石油化工学院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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