动力电池连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车，连接器包括：五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，五个连接片包括第一至第三中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，五个连接片中的至少一个连接片包括第一片体和第二片体，第一片体和第二片体之间通过熔断部电连接，熔断部的横截面面积小于五个连接片其他部位的横截面面积；熔断部外包裹有保护组件，保护组件的一端与第一片体连接，另一端与第二片体连接。本实用新型专利技术实施例的连接器，结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池
，更具体地，涉及一种动力电池连接器和具有该连接器的动力电池模组、动力电池包和电动汽车。
技术介绍
动力电池包内动力电池模组之间通常用铜质或铝质编织线、层压导流排、平连接片或拱形连接片连接。编织线虽然具备柔性，但由于需要在编制线的端部压制出连接端，从而导致连接端的接触内阻大，且在频繁振动工况复杂的情况下，可靠性低，且在长度方向上占用空间大。层压导流排结构需十几层甚至几十层的铜箔或铝箔，且在导流排的两端将十几层或几十层铝箔和铜箔压合在一起，由于铜箔或铝箔的层数多，层压的导流排的两端的接触内阻大，且通常仅能适用于一维柔性变形，实现三维柔性困难，此外，层压导流排制造工艺复杂，成本高。平或拱形的连接片柔性和抗振动性差，易疲劳折断。另外，电动汽车采用电池模块作为电源进行供电运行。相关技术中，电动汽车的电池模块之间采用保险丝装置，防止控制电路发生故障时可以及时断开电池模块之间的连接，由此切断电源，防止意外发生。但是保险丝没有采用任何灭弧措施，在保险丝熔断时会产生电弧，电弧可能会击穿电池，造成燃烧、爆炸等风险，从而引起乘客的人身安全。并且保险丝没有外壳支撑，最薄弱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池连接器，其特征在于，包括：五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，所述五个连接片包括第一至第三中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，所述第一至第三中间片通过折弯依次连接成三维结构，所述第一至第三中间片中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，所述第一固定片与所述第一中间片的自由端相连，所述第二固定片与所述第三中间片的侧边相连；所述五个连接片中的至少一个连接片包括第一片体和第二片体，所述第一片体和第二片体之间通过熔断部电连接，所述熔断部的横截面面积小于五个连接片其他部位的横截面面积；所述熔断部外包裹有保护组件，所述保护组件的一端与第一...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：占莉，
申请(专利权)人：惠州比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44