用于动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车，连接器包括：主体连接片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，主体连接片沿纵向分为第一连接片段和第二连接片段，第一连接片段和第二连接片段共面，第一固定片与第一连接片段的侧边相接，第二固定片与第二连接片段的侧边相接且与第一固定片间隔开，第一固定片与第一连接片段成第一预定角度，第二固定片与第二连接片段成第二预定角度，第一预定角度大于0且小于180度，第二预定角度大于0且小于180度。根据本发明专利技术实施例连接器结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，减少了接触电阻。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力电池
，更具体地，涉及一种用于动力电池的连接器和具有该连接器的动力电池模组、动力电池包和电动汽车。
技术介绍
动力电池包内动力电池模组之间通常用铜质或铝质编织线、层压导流排、平连接片或拱形连接片连接。编织线虽然具备柔性，但由于需要在编制线的端部压制出连接端，从而导致连接端的接触内阻大，且在频繁振动工况复杂的情况下，可靠性低，且在长度方向上占用空间大。层压导流排结构需十几层甚至几十层的铜箔或铝箔，且在导流排的两端将十几层或几十层铝箔和铜箔压合在一起，由于铜箔或铝箔的层数多，层压的导流排的两端的接触内阻大，且通常仅能适用于一维柔性变形，实现三维柔性困难，此外，层压导流排制造工艺复杂，成本高。平或拱形的连接片柔性和抗振动性差，易疲劳折断。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于动力电池的连接器，该连接器结构简单，连接和制备方便，占用空间小，可靠性高。本专利技术还提出一种具有上述用于动力电池的连接器的动力电池模组。本专利技术还提出一种具有上述用于动力电池的连接器的动力电池包。本专利技术还提出一种具有上述动力电池包的汽车。根据本专利技术第一方面实施例的用于动力电池的连接器，包括：主体连接片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，所述主体连接片沿纵向分为第一连接片段和第二连接片段，所述第一连接片段和所述第二连接片段共面，所述第一固定片与所述第一连接片段的侧边相接，所述第二固定片与所述第二连接片段的侧边相接且与所述第一固定片间隔开，所述第一固定片与所述第一连接片段成第一预定角度，所述第二固定片与所述第二连接片段成第二预定角度，所述第一预定角度大于0且小于180度，所述第二预定角度大于0且小于180度。根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器，通过将主体连接片分成第一连接片段和第二连接片段，并且第一连接片段与第二连接片段共面，另外，第一固定片与第一连接片段之间、第二固定片与第二连接片段之间分别形成大于0且小于180度的夹角，使得连接器形成有至少两个方向的弯折，在至少两个方向都有柔性，提高了连接器抗震动的可靠性，该连接器结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。根据本专利技术第二方面实施例的动力电池模组包括多个动力电池，相邻所述动力电池之间通过根据上述实施例所述的用于动力电池的连接器相连。根据本专利技术第三方面实施例的动力电池包包括多个动力电池模组，相邻所述动力电池模组之间通过根据上述实施例所述的用于动力电池的连接器相连。根据本专利技术第四方面实施例的汽车，包括根据上述实施例所述的动力电池包。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的连接器的结构示意图；图2是根据本专利技术一个实施例的连接器的另一角度的结构示意图；图3是根据本专利技术一个实施例的连接器的又一角度的结构示意图；图4是根据本专利技术另一个实施例的连接器的结构示意图。附图标记：连接器100；第一固定片10；第一连接孔11；槽12；第二固定片20；第二连接孔21；第一连接片段30；第二连接片段40；缓冲凹槽50。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面首先结合附图描述根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器100。如图1至图4所示，根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器100包括主体连接片、用于与第一动力电池相连的第一固定片10和用于与第二动力电池相连的第二固定片20，主体连接片沿纵向分为第一连接片段30和第二连接片段40，第一连接片段30和第二连接片段40共面，第一固定片10与第一连接片段30的侧边相接，第二固定片20与第二连接片段40的侧边相接且与第一固定片10间隔开，第一固定片10与第一连接片段30成第一预定角度，第二固定片20与第二连接片段40成第二预定角度，第一预定角度大于0且小于180度，第二预定角度大于0且小于180度。换言之，根据本专利技术实施例的连接器100主要由主体连接片、第一固定片10和第二固定片20构成，其中，在本申请中，连接器100主要用于连接两个动力电池，两个动力电池分别称为第一动力电池和第二动力电池，第一固定片10与第一动力电池相连，第二固定片20与第二动力电池相连。主体连接片则由第一连接片段30和第二连接片段40构成，第一连接片段30与第二连接片段40沿主体连接片的长度方向延伸，即第一连接片段30和第二连接片段40大体上均可形成为沿图1中所示的左右方向延伸的长条形片段，第一连接片段30的一端与第二连接片段40的一端相连，并且第一连接片段30和第二连接片段40位于同一平面内。第一固定片10设在第一连接片段30上并且与第一连接片段30的侧边相连，第一固定片10所在平面与第一连接片段30所在平面之间限定的角度为第一预定角度，第一预定角度的范围在大于0且小于180度之间，第二固定片20设在第二连接片段40上且与第二连接片段40的侧边相连，第二固定片20与第二连接片段40所在平面之间限定的角度为第二预定角度，第二预定角度的范围在大于0且小于180度之间。由此，根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器100，通过将主体连接片分成第一连接片段30和第二连接片段40，并且第一连接片段30与第二连接片段40共面，另外，第一固定片10与第一连接片段30之间、第二固定片20与第二连接片段40之间分别形成大于0且小于180度的夹角，使得连接器100形成有至少两个方向的弯折，在至少两个方向都有柔性，提高了连接器100抗震动的可靠性，该连接器100结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。根据本专利技术的一个实施例，第一连接片段30与第二连接片段40之间设有缓冲结构。具体地，缓冲结构为通过将主体连接片的一部分弯折形成的缓冲凹槽50。如图1至图3所示，在本申请中，第一连接片段30和第二连接片段40分别形成为沿水平方向延伸的片体，水平方向即图1中所示的左右方向，第一连接片段30和第二连接片段40之间设置有通过将主体连接片的一部分折弯形成的缓冲凹槽50，缓冲凹槽50大体形成为开口向上的U形，第一连接片段30和第二连接片段40分别位于U形凹槽的左右两侧，U形凹槽的两个侧壁的自由端分别与第一连接片段30和第二连接片段40相连。其中，缓冲凹槽50可以由主体连接片的一部分向下弯折形成，即主体连接片与缓冲凹槽50可以为一体形成的结构。由此，该结构的连接器100不仅保证了整体结构稳定性，而且成型方便，降低了制备成本，同时，主体连接片上的缓冲结构可以进一步提高连接器100的抗震性能。其中需要说明的是，在本申请中，主体连接片包括第一连接片段30和第二连接片段40，并且第一连接片段30和第二连接片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力电池的连接器，其特征在于，包括：主体连接片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，所述主体连接片沿纵向分为第一连接片段和第二连接片段，所述第一连接片段和所述第二连接片段共面，所述第一固定片与所述第一连接片段的侧边相接，所述第二固定片与所述第二连接片段的侧边相接且与所述第一固定片间隔开，所述第一固定片与所述第一连接片段成第一预定角度，所述第二固定片与所述第二连接片段成第二预定角度，所述第一预定角度大于0且小于180度，所述第二预定角度大于0且小于180度。

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池的连接器，其特征在于，包括：主体连接片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，所述主体连接片沿纵向分为第一连接片段和第二连接片段，所述第一连接片段和所述第二连接片段共面，所述第一固定片与所述第一连接片段的侧边相接，所述第二固定片与所述第二连接片段的侧边相接且与所述第一固定片间隔开，所述第一固定片与所述第一连接片段成第一预定角度，所述第二固定片与所述第二连接片段成第二预定角度，所述第一预定角度大于0且小于180度，所述第二预定角度大于0且小于180度。2.根据权利要求1所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一连接片段与所述第二连接片段之间设有缓冲结构。3.根据权利要求2所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述缓冲结构为通过将所述主体连接片的一部分弯折形成的缓冲凹槽。4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一预定角度和所述第二预定角度均为90度。5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片和所述第二固定片位于所述主体连接片的同一侧。6.根据权利要求5所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片和所述第二固定片共面。7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片和所述第二固定片从所述主体连接片沿同一方向延伸。8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片邻近所述主体连接片的第一端，所述第二固定片邻近所述主体连接片的第二端。9.根据权利要求8所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片的外侧边与所述主体连接片的第一端面平齐，所述第二固定片的外侧边与所述主体连接片的第二端面平齐。10.根据权利要求1-9中任一项所述的用于动力电...

【专利技术属性】
技术研发人员：占莉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44