电池包、电动车以及动力连接组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包、电动车以及动力连接组件，电池包包括第一单体电池、第二单体电池、动力连接件和绝缘保护套。第一单体电池具有第一电极，第二单体电池具有第二电极，动力连接件与第一电极和第二电极电连接，绝缘保护套外套于第一电极、动力连接件和第二电极。根据本实用新型专利技术的电池包，通过在动力连接件、第一电极以及第二电极上设置绝缘保护套，由此可以利用绝缘保护套形成隔离保护，防止第一电极、动力连接件和第二电极上任意部分与导体(例如水、焊渣等)或其他杂质接触，降低电池包出现短路风险。电池包出现短路风险。电池包出现短路风险。

【技术实现步骤摘要】
电池包、电动车以及动力连接组件


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种电池包、电动车以及动力连接组件。

技术介绍

[0002]在以电动车为代表新能源汽车的设计中，电池包是电动车的主要动力源，电池包内包括多个单体电池，任意相邻的两个单体电池通过连接片彼此电连接。连接片为金属铝，通过金属铝实现动力连接。这种动力连接方式有如下问题：1、当电池包进水，模组上有水时，连接片间爬电距离减少，连接片容易发生短路；2、连接片焊接过程中，容易产生焊渣，焊渣掉入模组中会刺破电芯绝缘膜，使模组绝缘失效，发生短路。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种电池包，所述电池包具有结构简单、安全性能好的优势。
[0004]本技术还提出了一种电动车，所述电动车具有如上所述的电池包。
[0005]本技术还提出了一种动力连接组件，可以避免电池包的短路。
[0006]根据本技术实施例的电池包，包括：第一单体电池，所述第一单体电池具有第一电极；第二单体电池，所述第二单体电池具有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：第一单体电池，所述第一单体电池具有第一电极；第二单体电池，所述第二单体电池具有第二电极；动力连接件，所述动力连接件与所述第一电极和所述第二电极电连接；绝缘保护套，所述绝缘保护套外套于所述第一电极、所述动力连接件和所述第二电极。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述动力连接件的一端具有第一插接部，另一端具有第二插接部，所述第一电极呈柱状，所述第一电极与所述第一插接部插接；所述第二电极呈柱状，所述第二电极与所述第二插接部插接。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述绝缘保护套包括：第一保护套，所述第一保护套外套于所述第一电极；第二保护套，所述第二保护套外套于所述动力连接件；第三保护套，所述第三保护套外套于所述第二电极，所述第一保护套、所述第二保护套和所述第三保护套依次连接。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一保护套朝向所述第二保护套的一侧具有翻边部，所述翻边部具有镂空部；所述第二保护套朝向所述第一保护套的端部具有第一卡脚，所述第一卡脚穿设于所述镂空部，以使所述第一卡脚与所述翻边部卡接。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述镂空部和所述第一卡脚均为多个，多个所述镂空部沿所述第一保护套的周向方向间隔分布。6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一保护套的构造和所述第三保护套的构造相同。7.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一保护套和所述第二保护套之间设有第一橡胶圈；所述第三保护套和所述第二保护套之间设有第二橡胶圈。8.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述绝缘保护套还包括：绝缘盖板，所述绝缘盖板盖设于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖正远，郑卫鑫，曾毅，
申请(专利权)人：惠州比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：