具有越野综合性能的轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有越野综合性能的轮胎，所述胎冠花纹块和胎肩花纹块在轮胎宽度方向上交错式排布，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块之间成互锁式设置；所述花纹块在轮胎宽度方向上的边缘具有倾斜带角度的阶梯式结构，所述周向主槽形成V字形或梯形沟槽；所述胎肩花纹块具有延续至胎侧上部的防撞花纹块，相邻所述防撞花纹块之间的花纹沟的沟深由内向外逐渐减小。本实用新型专利技术轮胎胎面的花纹块交错式排布和互锁式设计提供了胎面强大的驱动力；花纹块边缘阶梯状咬合式设计提供了精准的抓地力；胎侧及肩部防撞设计，是由渐变的块状及高低错落的设计，既有良好的防撞防擦性能也具有良好的侵略性的越野外观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及越野轮胎
，具体涉及一种具有越野综合性能的轮胎，针对MudTerrain（MT）轮胎的抗撕裂性能、泥地自洁性能、山地越野性能的改进。
技术介绍
MudTerrain（MT）轮胎是适合在野外驾车时使用的泥地越野轮胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。使用路面一般是恶劣路面，如泥泞、沙石路面，该系列轮胎需要有强大的驱动力、抓地力、抗撞击、抗撕裂以及排泥排石子能力，才能从容应对各种极端的路况。
技术实现思路
本技术提供一种具有抗撕裂性能、抗撞击、泥地自洁性能以及山地越野性能的越野综合性能轮胎。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种具有越野综合性能的轮胎，包括胎面，所述胎面上开设有在轮胎周向上贯通式延伸的多条周向主槽以及在轮胎宽度方向上延伸的横向主槽，所述周向主槽和横向主槽限定出多个花纹块，该花纹块包括位于胎冠部位的胎冠花纹块以及位于胎肩部位的胎肩花纹块，所述胎冠花纹块和胎肩花纹块在轮胎宽度方向上交错式排布，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块之间成互锁式设置；所述花纹块在轮胎宽度方向上的边缘具有倾斜带角度的阶梯式结构，所述周向主槽形成V字形或梯形沟槽；所述胎肩花纹块具有延续至胎侧上部的防撞花纹块，相邻所述防撞花纹块之间的花纹沟的沟深由内向外逐渐减小。进一步地，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块相对垂直设置并形成T字型的手柄状，该手柄状结构的长度方向与轮胎胎面的行驶形变趋势方向相同，相邻的所述胎冠花纹块之间错位设置。进一步地，所述胎肩花纹块靠近胎冠部位具有楔形端头，与该胎肩花纹块相邻的胎冠花纹块上开设有与所述楔形端头相适配的限位卡槽。进一步地，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块形成T字型的手柄状的底部设置有胶片底座。进一步地，所述横向主槽内设置有防夹胶条，该防夹胶条为链条式结构。优选地，所述防夹胶条与所述胎肩花纹块长度方向一致。优选地，所述防撞花纹块在其长度方向上不连续。由以上技术方案可知，本技术轮胎胎面的花纹块交错式排布和互锁式设计提供了胎面强大的驱动力；花纹块边缘阶梯状咬合式设计提供了精准的抓地力；贯通式排泥主槽设计能够使其具有良好地排泥排水性能；沟底防夹胶条及胶片底座设计既能保护沟底防止撕裂又能防夹石子；胎侧及肩部防撞设计，是由渐变的块状及高低错落的设计，既有良好的防撞防擦性能也具有良好的侵略性的越野外观。附图说明图1为本技术轮胎的胎面局部放大图。图中：10、胎面，20、周向主槽，30、横向主槽，31、防夹胶条，40、花纹块，41、胎冠花纹块，411、限位卡槽，42、胎肩花纹块，421、限位卡槽，43、胶片底座，44、防撞花纹块，441、楔形端头。具体实施方式下面结合附图对本技术的一种优选实施方式作详细的说明。如图1所示，所述轮胎包括胎面10，所述胎面上开设有在轮胎周向上延伸的三条周向主槽20以及在轮胎宽度方向上延伸的多条横向主槽30，所述周向主槽和横向主槽均采用贯通式排泥大沟槽，以适应越野地形。所述胎面10被周向主槽20和横向主槽30限定出多个花纹块40，该花纹块根据分布的区域不同包括位于胎冠部位的胎冠花纹块41以及位于胎肩部位的胎肩花纹块42，本实施例中，在轮胎宽度方向上的胎冠花纹块和胎侧花纹块的数量均为两个。为了实现越野地形上的强牵引力和抓地力，本技术中的两个胎冠花纹块41和两个胎肩花纹块42在轮胎宽度方向上交错式排布，其中胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块之间成互锁式设置。为了实现交错式和互锁式的效果，需要将胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块相对垂直设置，而中间的两个胎冠花纹块之间错位设置。花纹块形成错位，在轮胎转动时花纹块的边缘顺次起作用，可以实现更加优异的边缘效果，此外，花纹块与路面接触的时刻可在胎面宽度方向上彼此相邻的花纹块间变化，可以减少花纹噪声。本实施例中，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块之间形成T字型的手柄状，该手柄状结构的长度方向与轮胎胎面的行驶形变趋势方向相同，因此轮胎周向和宽度方向上的花纹块具有一定的斜度，使得周向主槽和横向主槽均形成为S型的大沟槽，可进一步提高轮胎的越野性能。所述胎肩花纹块42靠近胎冠部位具有楔形端头421，与该胎肩花纹块相邻的胎冠花纹块41上开设有与所述楔形端头相适配的限位卡槽411，在轮胎运行过程中，胎冠花纹块在遇到大牵扯力时，会沿胎面的行驶形变趋势方向相对移动，胎肩花纹块会抵住胎冠花纹块，并通过限位卡槽411进行限位，形成咬合式设计，减小胎冠花纹块的变形，进而防止发生撕裂现象，提高轮胎的使用寿命。所述花纹块40在轮胎宽度方向上的边缘具有倾斜带角度的阶梯式结构，使得周向主槽20形成V字形或梯形沟槽，在车辆行驶过程中，该V字形或梯形沟槽可提供一个向外的推动力，有助于排出沟槽中的石子、泥团等杂质，使得轮胎在砂石及泥泞路面仍能保持较强的牵引力和驱动力，同时其排水性能不受影响。所述横向主槽30内设置有防夹胶条31，该防夹胶条与胎肩花纹块长度方向一致，高度为2mm，能有效减少胎肩花纹块之间堆积的石子和泥团。本实施例中，所述防夹胶条31采用链条式结构，该链条式结构可使胶条形成凹凸不平的接触面，在石块进入横向主槽中时，槽底的防夹胶条受压变形幅度比普通的胶条更大，给石块的反作用力也更大，使石子更易排出横向主槽。所述胎肩花纹块42与相邻的胎冠花纹块41的底部之间通过胶片底座43连接。块底部的胶片像个底座，牢牢地吸附在轮胎上，能够给予轮胎在行驶过程中强大的抓地力和转弯灵活性，避免大沟深情况下，沟底薄弱开裂的情况发生，提升在恶劣路面行驶的耐久性。所述胎肩花纹块42具有延续至胎侧上部的防撞花纹块44，可避免胎面靠近胎侧的部位与其他坚硬物体碰撞剐蹭，具有防撞击的功能。该类轮胎多用在越野车上，为了能体现轮胎的越野外观，可以将防撞花纹块在其长度方向上设计成不连续。所述防撞花纹块44靠近胎肩部位也具有楔形端头，与该防撞花纹块相邻的胎肩花纹块42上同时也开设有与所述楔形端头相适配的限位卡槽，在轮胎运行过程中，胎肩花纹块在遇到大牵扯力时，防撞花纹块会抵住胎肩花纹块，并通过限位卡槽进行限位，减小胎肩花纹块的变形，进而防止发生撕裂现象，提高轮胎的使用寿命。相邻所述防撞花纹块之间的花纹沟的沟深由内向外逐渐减小，可以进一步避免沟底薄弱开裂的情况发生，加强抗撕裂的功能。本技术轮胎的轮廓参数是经过反复的修改结合FEA模拟与分析，调整后得出。反复优化接地的胎面弧搭配精准的上胎侧弧，得到合理的Shoulderdrop，使其接地为方正，矩形率达到82%，保证了胎面冠部与肩部接地压力分布的平衡，为汽车在转向、操控、磨耗、以及舒适性方面均提供良好的基础。采用了独特的胎面块状的花纹设计、胎冠与胎肩花纹块互锁式设计、花纹块边缘阶梯状咬合式设计、贯通式排泥大沟槽设计、沟底保护胶条及胶片设计，以及胎侧及肩部防撞设计，配合优化的胎面弧度和精准的shoulderdrop值设计，使其轮胎在具有良好的方形接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有越野综合性能的轮胎，包括胎面，所述胎面上开设有在轮胎周向上贯通式延伸的多条周向主槽以及在轮胎宽度方向上延伸的横向主槽，所述周向主槽和横向主槽限定出多个花纹块，该花纹块包括位于胎冠部位的胎冠花纹块以及位于胎肩部位的胎肩花纹块，其特征在于，所述胎冠花纹块和胎肩花纹块在轮胎宽度方向上交错式排布，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块之间成互锁式设置；所述花纹块在轮胎宽度方向上的边缘具有倾斜带角度的阶梯式结构，所述周向主槽形成V字形或梯形沟槽；所述胎肩花纹块具有延续至胎侧上部的防撞花纹块，相邻所述防撞花纹块之间的花纹沟的沟深由内向外逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种具有越野综合性能的轮胎，包括胎面，所述胎面上开设有在轮胎周向上贯通式延伸的多条周向主槽以及在轮胎宽度方向上延伸的横向主槽，所述周向主槽和横向主槽限定出多个花纹块，该花纹块包括位于胎冠部位的胎冠花纹块以及位于胎肩部位的胎肩花纹块，其特征在于，所述胎冠花纹块和胎肩花纹块在轮胎宽度方向上交错式排布，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块之间成互锁式设置；所述花纹块在轮胎宽度方向上的边缘具有倾斜带角度的阶梯式结构，所述周向主槽形成V字形或梯形沟槽；所述胎肩花纹块具有延续至胎侧上部的防撞花纹块，相邻所述防撞花纹块之间的花纹沟的沟深由内向外逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎肩花纹块与相邻的胎冠花纹块相对垂直设置并形成T字型的手柄状，该手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡莹莹，余本袆，邢程，张友红，柳文娟，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34