本实用新型专利技术公开了一种具有散热功能的液压机，包括油箱本体(1)、主缸(2)、散热器(3)和浮起缸(4)，在所述浮起缸(4)与油箱本体(1)之间设有油泵(5)，在所述油箱本体(1)内设有冷却装置，在所述油泵(5)和散热器(3)之间设有一根连接管(6)，所述连接管(6)的一端与散热器(3)连接，另一端设有一个三通阀(7)，所述三通阀(7)还分别与浮起缸(4)以及油泵(5)连接贯通。本实用新型专利技术采用冷却装置对油箱本体内的油料散热冷却，在油泵和散热器之间设置连接管对循环的液压油进行散热冷却，提高了液压油的散热效率，结构简单，提高了液压元件的使用寿命，保证了产品质量，同时也延长了设备工作时间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压机制造领域，特别涉及一种具有散热功能的液压机。
技术介绍
液压机工作时液压油经过油栗压缩产生高温，现有的散热途径只有液压机主缸的油经过散热器散热回送到油箱。而诸如顶缸等其他缸体以及所有溢流阀流出的油都没经过散热器散热，加上冲压机很多都是满负荷工作，顶缸使用频率高，导致油箱内的油温高，当油温过高时压力会产生波动，压力波动会严重影响产品质量，并且液压元件长期在高温状态下极易损坏，设备经常停机，尤其在夏天温度较高时，此问题尤为突出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种具有散热功能的液压机。本技术的技术方案如下:一种具有散热功能的液压机，包括油箱本体、主缸、散热器和浮起缸，所述油箱本体分别与主缸和浮起缸连接贯通，在所述浮起缸与油箱本体之间设有油栗，所述油箱本体与主缸之间还连接有散热器，在所述油箱本体内设有冷却装置，在所述油栗和散热器之间设有一根连接管，所述连接管的一端与散热器连接，另一端设有一个三通阀，所述三通阀还分别与浮起缸以及油栗连接贯通。采用以上结构，在原有散热器的基础上，在油箱本体内设置冷却装置，并在浮起缸和散热器之间设置一根连接管，使浮起缸以及其余相连通溢流阀的油料都能进入散热器进行散热降温处理，保持液压油正常的使用温度，提高了液压元件的使用寿命，保证了产品质量，同时也延长了设备工作时间，结构简单，安装便捷。为了保证快速散热冷却的效果，作为优选，所述冷却装置包括柱式散热器和冷却栗，所述柱式散热器和冷却栗连接，该柱式散热器环绕油箱本体的内壁固定设置，所述冷却栗固设在油箱本体的外侧。为了提高吸热性，同时防止锈蚀，保证液压油的清洁度，作为优选，所述柱式散热器包括散热管，所述散热管由铜合金材料制成。为了调节液压油散热冷却的温度，节约成本，作为优选，所述在所述冷却栗上设有温控器。为了提高液压油的散热效率，作为优选，在所述连接管上设有控制阀。有益效果:本技术采用冷却装置对油箱本体内的油料散热冷却，在油栗和散热器之间设置连接管对循环的液压油进行散热冷却，提高了液压油的散热效率，结构简单，提高了液压元件的使用寿命，保证了产品质量，同时也延长了设备工作时间。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术由油箱本体1、主缸2、散热器3和浮起缸4等组成，所述油箱本体1分别与主缸2和浮起缸4连接贯通，在所述浮起缸4与油箱本体1之间设有油栗5，所述油箱本体1与主缸2之间还连接有散热器3，在所述油箱本体1内设有冷却装置，所述冷却装置包括柱式散热器11和冷却栗12，所述柱式散热器11和冷却栗12连接，该柱式散热器11环绕油箱本体1的内壁固定设置，所述柱式散热器11包括散热管，所述散热管由铜合金材料制成；所述冷却栗12固设在油箱本体1的外侧，在所述冷却栗12上设有温控器13。在所述油栗5和散热器3之间设有一根连接管6，在所述连接管6上设有控制阀61，所述连接管6的一端与散热器3连接，另一端设有一个三通阀7，所述三通阀7还分别与浮起缸4以及油栗5连接贯通。本技术的使用方法如下:如图1所示，正常使用时，主缸和顶缸(未标示)的液压油被散热器3循环散热，而主缸2以外的油料在循环过程中，只有部分会被送到散热器3进行散热冷却处理，而浮起缸4、夹紧缸(未标示)和锁紧缸(未标示)只在拆装模具时起作用，在主缸2和顶缸工作时，浮起缸4、夹紧缸和锁紧缸是不工作的，故大部分的液压油无法散热，油箱温度升高较快。此时，打开控制阀61，使对应浮起阀4的油栗5抽出的油料经三通阀7进入散热器3，加大进入散热器3的油量，降低液压油的温度。在夏天温度较高的环境下，连接管6辅助输油散热的效果将被减弱，此时，可以启动冷却栗12，利用温控器13调好温度，环绕在油箱本体1内壁上的柱式散热器11开始对液压油做降温处理，由于柱式散热器11里的散热管是由铜合金材料制成，吸热较快，还能防止锈蚀，可以保证液压油流动的清洁度，提高了液压元件的使用寿命，保证了产品质量，同时也延长了设备工作时间，结构简单，安装便捷。本技术未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。【主权项】1.一种具有散热功能的液压机，包括油箱本体(I)、主缸(2)、散热器(3)和浮起缸(4)，所述油箱本体⑴分别与主缸(2)和浮起缸⑷连接贯通，在所述浮起缸⑷与油箱本体(I)之间设有油栗(5)，所述油箱本体(I)与主缸(2)之间还连接有散热器(3)，其特征在于:在所述油箱本体(I)内设有冷却装置，在所述油栗(5)和散热器(3)之间设有一根连接管￠)，所述连接管(6)的一端与散热器(3)连接，另一端设有一个三通阀(7)，所述三通阀(7)还分别与浮起缸(4)以及油栗(5)连接贯通。2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的液压机，其特征在于:所述冷却装置包括柱式散热器(11)和冷却栗(12)，所述柱式散热器(11)和冷却栗(12)连接，该柱式散热器(11)环绕油箱本体⑴的内壁固定设置，所述冷却栗(12)固设在油箱本体⑴的外侧。3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的液压机，其特征在于:所述柱式散热器(11)包括散热管，所述散热管由铜合金材料制成。4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的液压机，其特征在于:所述在所述冷却栗(12)上设有温控器(13) ο5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的液压机，其特征在于:在所述连接管(6)上设有控制阀(61)。【专利摘要】本技术公开了一种具有散热功能的液压机，包括油箱本体(1)、主缸(2)、散热器(3)和浮起缸(4)，在所述浮起缸(4)与油箱本体(1)之间设有油泵(5)，在所述油箱本体(1)内设有冷却装置，在所述油泵(5)和散热器(3)之间设有一根连接管(6)，所述连接管(6)的一端与散热器(3)连接，另一端设有一个三通阀(7)，所述三通阀(7)还分别与浮起缸(4)以及油泵(5)连接贯通。本技术采用冷却装置对油箱本体内的油料散热冷却，在油泵和散热器之间设置连接管对循环的液压油进行散热冷却，提高了液压油的散热效率，结构简单，提高了液压元件的使用寿命，保证了产品质量，同时也延长了设备工作时间。【IPC分类】F15B21/04【公开号】CN205064456【申请号】CN201520862935【专利技术人】蒋文超 【申请人】重庆钺行汽车零部件制造有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有散热功能的液压机，包括油箱本体(1)、主缸(2)、散热器(3)和浮起缸(4)，所述油箱本体(1)分别与主缸(2)和浮起缸(4)连接贯通，在所述浮起缸(4)与油箱本体(1)之间设有油泵(5)，所述油箱本体(1)与主缸(2)之间还连接有散热器(3)，其特征在于：在所述油箱本体(1)内设有冷却装置，在所述油泵(5)和散热器(3)之间设有一根连接管(6)，所述连接管(6)的一端与散热器(3)连接，另一端设有一个三通阀(7)，所述三通阀(7)还分别与浮起缸(4)以及油泵(5)连接贯通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文超，
申请(专利权)人：重庆钺行汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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