一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组，它涉及一种抽汽式汽轮机机组。本发明专利技术为了解决现有的火电机组设备供电煤耗高，不仅能源利用率低而且存在增加了污染物的排放量的问题。本发明专利技术为前轴承箱、高中压缸、2#轴承箱、低压缸、3#轴承箱依次顺列布置；两个高压主汽调节阀和两个中压再热调节联合阀分别位于高中压缸左右两侧；由连通管将中排蒸汽导入低压缸。采用带液控蝶阀的连通管结构，高中压缸中排下部位置设双抽汽口，能够调整抽汽量足够大，满足冬季供暖需求。本发明专利技术为超超临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、双抽、八级回热抽汽、凝汽式汽轮机。发明专利技术适用于火电机组在非供暖时纯凝发电、在供暖期热电联产。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种抽汽式汽轮机机组，具体涉及一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组。
技术介绍
抽汽式汽轮机是一种由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。随着煤炭资源的日益紧缺，我国现有的火电机组设备供电煤耗高，不仅能源利用率低而且存在增加了污染物的排放量的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的火电机组设备供电煤耗高，不仅能源利用率低而且存在增加了污染物的排放量的问题，进而提供一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组。本专利技术的技术方案是:一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组，它包括高中压缸、低压缸、前轴承箱、2#轴承箱、3#轴承箱、中低压连通管、液控蝶阀和弹性端汽封组件，前轴承箱、高中压缸、2#轴承箱、低压缸和3#轴承箱由右至左依次顺列布置；由中低压连通管将高中压缸的中排蒸汽导入低压缸，液控蝶阀安装在中低压连通管上，两个低压采暖抽汽口和一个中压供汽抽汽口位于在高中压缸的下部，弹性端汽封组件安装在低压缸上。前轴承箱、2#轴承箱和3#轴承箱均为落地轴承箱。它还包括两个高压主汽调节阀和两个中压再热调节联合阀，两个高压主汽调节阀和两个中压再热调节联合阀均对称安装在高中压缸的两侧。两个高压主汽调节阀均包括高压主汽调节阀体和两个高压调气阀盖及紧固件，高压主汽调节阀体安装在高中压缸左右两侧，两个高压调气阀盖及紧固件分别安装在高压主汽调节阀体上。高中压缸中的高中压通流级数包括一个调节级和十个反动式压力级，一个调节级和十个反动式压力级由左至右依次连接。高中压缸下半有多个抽汽口和排汽口，其中有两个低压采暖抽汽口，位于汽轮机中线左右两侧；一个中压供汽抽汽口，在汽轮机中心线上。本专利技术与现有技术相比具有以下效果:1、目前我国尚未有低汽参数，热效率高的超超临界、单轴、两缸两排汽，一次中间再热抽汽式汽轮机。本专利技术适用于中型电网承担基本负荷，更适用于大型电网中的调峰负荷及基本负荷。本机组通过优化通流设计，采用轴承箱落地结构、波纹节连接的弹性端汽封结构、带液控蝶阀连通管结构，供暖期满足额定600t/h低压采暖抽汽量，实现供暖期热电联产，非供暖期纯凝发电，具有更高的经济性。本机组寿命在30年以上，该机型适用于北方及南方地区各种冷却水温的条件，在南方夏季水温条件下照常满发660MW。本机组年平均运行时数不小于7500小时。为节约能源，提高常规火电机组的蒸汽参数来提高效率，660MW等级供热抽汽超超临界机组具有更强的生命力和市场竞争力2、本专利技术包括高压通流级数的调整，使机组能够适应蒸汽进汽参数为额定主蒸汽进汽压力25MPa，额定主蒸汽进汽温度600°C，额定再热蒸汽进汽温度600°C ；3、本专利技术采用高压主汽调节联合阀，使机组能够在额定主蒸汽进汽压力25MPa，额定主蒸汽进汽温度600°C工况下能够安全稳定的运行；4、本专利技术在连通管设有液控蝶阀，在高中压下部设有采暖抽汽口，采用双抽汽口形式，抽气量足够大，能够很好的满足电厂冬季采暖抽汽的要求；5、本专利技术采用弹性端汽封结构，能够避免因背压高、背压变化大引起机组低压动静部件不对中，导致机组动静碰磨问题；6、本专利技术采用落地式轴承箱，能够避免现有机型座缸式轴承箱因背压高、背压变化大引起机组低压动静部件不对中，导致机组动静碰磨问题；7、本专利技术采用低汽参数，主蒸汽压力为25MPa，主蒸汽温度为600°C，再热蒸汽温度为600°C。本专利技术的汽缸结构先进，整机布置独特，机组热效率高。中型电网承担基本负荷，更适用于大型电网中的调峰负荷及基本负荷。本机组寿命在30年以上，该机型适用于北方及南方地区各种冷却水温的条件，在南方夏季水温条件下照常满发660MW。本机组年平均运行时数不小于7500小时。由于本机组符合各种特殊条件下运行，越来越受到各地区电厂建设项目的投资方的青睐。【附图说明】图1是本专利技术的纵剖面结构示意图，图2是本专利技术的主视图；图3是本专利技术的俯视图；图4是高压主汽调节联合阀示意图，图5是高压通流示意图，图6是中低压连通管示意图，图7是低压落地轴承箱示意图，图8是采暖抽汽口位置示意图；图9是高中压缸1和前轴承箱3的局部放大不意图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1至图9说明本实施方式，本实施方式的一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组，它包括高中压缸1、低压缸2、前轴承箱3、2#轴承箱4、3#轴承箱5、中低压连通管6、液控蝶阀7和弹性端汽封组件8，前轴承箱3、高中压缸1、2#轴承箱4、低压缸2和3#轴承箱5由右至左依次顺列布置；由中低压连通管6将高中压缸1的中排蒸汽导入低压缸2 (由调速器端向电机端看)，液控蝶阀7安装在中低压连通管6上，两个低压采暖抽汽口 11-1和一个中压供汽抽汽口 11-2位于在高中压缸1的下部，弹性端汽封组件8安装在低压缸2上。高中压缸1中排下部位置设双抽汽口 11-1，能够调整抽汽量足够大，供暖期满足额定600t/h低压采暖抽汽量，实现供暖期热电联产，非供暖期纯凝发电。【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式的前轴承箱3、2#轴承箱4和3#轴承箱5均为落地轴承箱。如此设置，能够避免现有机型座缸式轴承箱因背压高、背压变化大引起机组低压动静部件不对中，导致机组动静碰磨问题。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一相同。【具体实施方式】三:结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式还包括两个高压主汽调节阀9和两个中压再热调节联合阀10，两个高压主汽调节阀9和两个中压再热调节联合阀10均对称安装在高中压缸1的左右两侧。如此设置，能够实现机组的高中压联合启动。其它组成和连接关系与【具体实施方式】二相同。【具体实施方式】四:结合图4说明本实施方式，本实施方式的两个高压主汽调节阀9均包括高压主汽调节阀体9-1和两个高压调气阀盖及紧固件9-2，高压主汽调节阀体9-1安装在高中压缸模块1的下端，两个高压调气阀盖及紧固件9-2分别安装在高压主汽调节阀体9-1两侧。如此设置，能够使阀门接口位置足够牢固，以满足现机组额定主蒸汽进汽压力25MPa，额定主蒸汽进汽温度600°C参数运行。其它组成和连接关系与【具体实施方式】二或三当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种660MW等级一次中间再热抽汽式汽轮机机组，其特征在于：它包括高中压缸(1)、低压缸(2)、前轴承箱(3)、2#轴承箱(4)、3#轴承箱(5)、中低压连通管(6)、液控蝶阀(7)和弹性端汽封组件(8)，前轴承箱(3)、高中压缸(1)、2#轴承箱(4)、低压缸(2)和3#轴承箱(5)由右至左依次顺列布置；由中低压连通管(6)将高中压缸(1)的中排蒸汽导入低压缸(2)，液控蝶阀(7)安装在中低压连通管(6)上，两个低压采暖抽汽口(11‑1)和一个中压供汽抽汽口(11‑2)位于在高中压缸(1)的下部，弹性端汽封组件(8)安装在低压缸(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王成佳，董策，柴发军，孙杨，耿金环，张世伟，刘娇，李逍晗，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。