一种车载电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车载电池管理系统，应用于电动车车载电池管理技术领域，该车载电池管理系统包括：电压采集器、电流采集器、温度采集器、数据存储器和第一WIFI通信接口，其中，电压采集器、电流采集器、温度采集器均连接车载蓄电池组中各个单体电池，数据存储器分别连接电压采集器、电流采集器、温度采集器和第一WIFI通信接口，第一WIFI通信接口无线连接第二WIFI通信接口。本实用新型专利技术可以有效解决网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题，并且具有数据传输速度快、质量高、低成本等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池管理
，具体地，涉及一种车载电池管理系统。
技术介绍
车载BMS(Battery Management System，电池管理系统)用于管理及维护电动车的车载蓄电池组，使其稳定工作。电动车上的蓄电池组，通常都是由很多的单体电池串连起来进行工作，电池组投入使用以后，各个单体电池的实际容量总是从均衡状态逐步向不均衡状态发展，车载BMS的一个重要任务就是对所有单体电池进行均衡处理。车载BMS用于时刻监测单体电池的电压、电流、温度，进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒、计算剩余容量和放电功率、报告SOH(State of Health，电池健康状况)和SOC(State of Charge，充电状态)，根据电池的电压电流及温度控制最大输出功率以获得最大行驶里程，以及控制充电机进行最佳电流的充电，并与整车控制器、车载显示系统、充电机、外部服务平台等进行实时通讯。现有的车载BMS一般是采集单体电池的电压、电流、温度等原始数据，然后按照一定的数据处理策略对原始数据进行处理形成二次数据，再通过CAN总线将二次数据发送至整车控制器，或通过3G无线通信方式发送给外部服务平台，而后，整车控制器通过分析二次数据进行优化驾驶和防止过放电等处理，外部服务平台则通过二次数据来分析车载蓄电池组的工作状态和性能变化趋势。但3G无线通信存在成本高、传输速度慢、不适于传输大数据量的数据等缺点，限制了车载BMS与外部服务平台的通讯功能，此外，由于依赖于3G无线通信网络，一旦网络出现故障，二次数据发送不出去，车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)就会丢失，导致外部服务平台无法掌握网络故障时车载蓄电池的各种状态信息，就不能准确分析车载蓄电池组的工作状态和性能变化趋势。
技术实现思路
本技术实施例的主要目的在于提供一种车载电池管理系统，以解决现有技术中网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供一种车载电池管理系统，包括：电压采集器，连接车载蓄电池组中的各个单体电池，测量所述各个单体电池的电芯电压值并发送给数据存储器；电流采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的充放电电流值并发送给数据存储器；温度采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的电芯温度值并发送给数据存储器；数据存储器，分别连接所述电压采集器、电流采集器、温度采集器和第一WIFI通信接口，接收并保存所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值；第一WIFI通信接口，无线连接第二WIFI通信接口，将所述数据存储器中存储的所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值发送给所述第二WIFI通信接口。借助于上述技术方案，本技术在车载电池管理系统中增加数据存储器和第一WIFI通信接口，用以存储单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值等数据，并通过WIFI技术将这些数据发送出去，以解决网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题，此外，由于采用了WIFI技术，本技术能够快速发送大数据量的原始数据，具有数据传输质量高、低成本等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的车载电池管理系统结构框图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种车载电池管理系统，如图1所示，该系统包括：电压采集器11、电流采集器12、温度采集器13、数据存储器14、第一WIFI通信接口15。电压采集器11，连接车载蓄电池组中的各个单体电池，用于测量各个单体电池的电芯电压值并发送给数据存储器。电流采集器12，连接各个单体电池，用于测量各个单体电池充放电过程中的充放电电流值并发送给数据存储器。温度采集器13，连接各个单体电池，用于测量各个单体电池充放电过程中的电芯温度值并发送给数据存储器。数据存储器14，分别连接电压采集器11、电流采集器12、温度采集器13和第一WIFI通信接口17，接收并保存各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值。第一WIFI通信接口15，无线连接第二WIFI通信接口，将数据存储器中存储的各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值发送给第二WIFI通信接口。本技术在车载电池管理系统中增加数据存储器14和第一WIFI通信接口15，用以存储单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值等数据(以下简称原始数据)，并通过WIFI技术将原始数据发送出去，以解决网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题，此外，由于采用了WIFI技术，本实用新型能够快速发送大数据量的原始数据，具有数据传输质量高、低成本等优点。本技术中，第一WIFI通信接口与第二WIFI通信接口之间建立无线通信连接及传输数据的过程基于目前成熟的WIFI通信技术，在此不再赘述。在一种较佳的实施例中，第二WIFI通信接口设置于外部服务平台中。该实施例中，外部服务平台可以通过第二WIFI通信接口接收任何情况下(包括网络故障时)车载蓄电池的各种状态信息，而且接收到的原始数据相比于二次数据更加丰富全面，从而可以更加准确地分析车载蓄电池组的工作状态和性能变化趋势。在一种较佳的实施例中，第二WIFI通信接口设置于充电机中，以使充电机获取全面丰富的车载蓄电池组的状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)，并基于这些信息分析车载蓄电池组中各个单体电池的容量情况，进而制定合理的充电策略。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本技术的精神和原则本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电池管理系统，其特征在于，包括：电压采集器，连接车载蓄电池组中的各个单体电池，测量所述各个单体电池的电芯电压值并发送给数据存储器；电流采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的充放电电流值并发送给数据存储器；温度采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的电芯温度值并发送给数据存储器；数据存储器，分别连接所述电压采集器、电流采集器、温度采集器和第一WIFI通信接口，接收并保存所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值；第一WIFI通信接口，无线连接第二WIFI通信接口，将所述数据存储器中存储的所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值发送给所述第二WIFI通信接口。

【技术特征摘要】
1.一种车载电池管理系统，其特征在于，包括：
电压采集器，连接车载蓄电池组中的各个单体电池，测量所述各个单体电池的电芯电
压值并发送给数据存储器；
电流采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的充放电
电流值并发送给数据存储器；
温度采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的电芯温
度值并发送给数据存储器；
数据存储器，分别连接所述电压采集器、电流采集器、温度采集器和第一WIFI通信接
...

【专利技术属性】
技术研发人员：周虎，陈延伟，史鑫，
申请(专利权)人：普天新能源车辆技术有限公司，普天新能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11