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装载机动臂升降液压系统技术方案

技术编号:12932159 阅读:96 留言:0更新日期:2016-02-29 04:16
本实用新型专利技术公开了一种装载机动臂升降液压系统,包括油箱和动臂升降液压缸,该液压缸的有杆腔与分配阀的第一液口连通,分配阀的进口与液压泵出口连通;液压泵进口与第一三通管的一管口连通,第一三通管的另两个管口分别与第一单向阀出口、动臂提升联动阀出口连通,第一单向阀进口与油箱连通;动臂提升联动阀进口与第二三通管的一管口连通,第二三通管的另两个管口分别与储能装置、动臂下降联动阀出口连通;动臂下降联动阀进口与第三三通管的一管口连通,第三三通管的另两个管口分别与第二单向阀出口、动臂升降液压缸的无杆腔连通;第二单向阀进口与液压分配阀的第二液口连通。本实用新型专利技术将动臂下降时的势能储存起来加以利用,从而达到节能目的。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装载机,尤其是涉及装载机动臂升降液压系统
技术介绍
装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散装物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。装载机液压传动系统包括工作系统和转向系统。其中工作系统的动臂升降液压系统工作时(装载机装载货物),通过液压泵使油箱内的液压油经分配阀推动动臂油缸升起铲臂,铲臂举起铲斗2~4米高,将物料卸下后,再落下铲臂,这时动臂油缸内的液压油经分配阀重回到油箱中,如此反复装卸,工作过程中落下铲臂的势能没有被利用起来,造成燃油的很大浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有节油功能的装载机动臂升降液压系统。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案:本技术所述的装载机动臂升降液压系统,包括液压油箱,动臂升降液压缸,所述动臂升降液压缸的有杆腔与液压分配阀的第一液口连通,所述液压分配阀的进液口与液压马达泵出液口连通;所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机动臂升降液压系统,包括液压油箱,动臂升降液压缸,所述动臂升降液压缸的有杆腔与液压分配阀的第一液口连通,所述液压分配阀的进液口与液压马达泵出液口连通;其特征在于:所述液压马达泵进液口与第一三通管的一个管口连通,所述第一三通管的另两个管口分别与第一单向阀出液口、动臂提升联动阀出液口连通,所述第一单向阀进液口与所述液压油箱连通;所述动臂提升联动阀进液口与第二三通管的一个管口连通,所述第二三通管的另两个管口分别与储能装置、动臂下降联动阀出液口连通;所述动臂下降联动阀进液口与第三三通管的一个管口连通,所述第三三通管的另两个管口分别与第二单向阀出液口、动臂升降液压缸的无杆腔连通;所述第二单向阀进...

【技术特征摘要】
1.一种装载机动臂升降液压系统,包括液压油箱,动臂升降液压缸,所述动臂升降液压缸的有杆腔与液压分配阀的第一液口连通,所述液压分配阀的进液口与液压马达泵出液口连通;其特征在于:所述液压马达泵进液口与第一三通管的一个管口连通,所述第一三通管的另两个管口分别与第一单向阀出液口、动臂提升联动阀出液口连通,所述第一单向阀进液口与所述液压油箱连通;所述动臂提升联动阀进液口与第二三通管的一个管口连通,所述第二三通管的另两个管口分别与储能装置、动臂下降联动阀出液口连通;所述动臂下降联动阀进液口与第三三通管的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:王永卫
申请(专利权)人:王永卫
类型:新型
国别省市:河南;41

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