自行车座垫紧锁结构制造技术

本公开提出一种自行车坐垫紧锁结构，包括：座管，设置于所述座管顶端的锁扣件，以及用以锁紧座垫的锁紧组件；所述锁紧组件包括座管中轴以及分别固定于所述座管中轴两端的第一锁紧盖体和第二锁紧盖体，所述第一锁紧盖体与座管中轴配合锁紧所述座垫的第一座弓，所述第二锁紧盖体与所述座管中轴配合锁紧所述座垫的第二座弓，其中，所述锁扣件用以夹持所述座管中轴，以限制所述锁紧组件转动。本公开了设计了一种新型结构的自行车座垫锁紧结构，通过在横向及竖直方向内分别对座垫进行锁紧定位，并且在调节座垫时可单独地调节横向或者竖直方向的角度，从而不仅可以保证该自行车座垫锁紧结构具有较佳锁紧力的同时，更加方便调整座垫的舒适角度。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种自行车座垫锁紧结构，尤其涉及一种锁紧力更好、调整更方便的自行车座垫锁紧结构。
技术介绍
骑乘自行车不仅具备健身的优点，还能够舒解生活压力，自行车便捷轻巧、无油耗排气而且不污染环境，因此单车运动可以说是目前世界各地许多人士喜爱的运动。其中，自行车的座垫作为骑行者的一重要支撑点，因此座垫的舒适程度至关重要，若在骑行者骑行过程中座垫带来不适，那么将会影响骑行者对具有该座垫自行车的喜爱程度，更甚者会降低骑行者对骑行的兴趣。通常座垫带来不适大部分原因在于座垫的固定角度存在问题，例如:座垫的上下角度及左右角度。因此，往往需要骑行者根据自身需求自行调节座垫的角度，然而，在调节座垫角度过程中，现有座垫存在大角度的松脱、下垂等问题，不便于骑行者操作调整。
技术实现思路
有鉴于此，本公开提出一种可简易调整座垫构造的自行车座垫紧锁结构以解决上述技术问题。为了达到上述目的，本公开所采用的技术方案为:根据本公开实施例的一方面，提出一种自行车坐垫紧锁结构，包括:座管，设置于所述座管顶端的锁扣件，以及用以锁紧座垫的锁紧组件；所述锁紧组件包括座管中轴以及分别固定于所述座管中轴两端的第一锁紧盖体和第二锁紧盖体，所述第一锁紧盖体与座管中轴配合锁紧所述座垫的第一座弓，所述第二锁紧盖体与所述座管中轴配合锁紧所述座垫的第二座弓，其中，所述锁扣件用以夹持所述座管中轴，以限制所述锁紧组件转动。可选的，所述座管中轴的两端分别设置有第一凹槽，所述第一锁紧盖体与所述座管中轴相对的一侧面设置有第二凹槽，所述第二凹槽与相对的所述第一凹槽配合锁紧所述第一座弓，所述第二锁紧盖体与所述座管中轴相对的一侧面设置有第三凹槽，所述第三凹槽与相对的所述第一凹槽配合锁紧所述第二座弓。可选的，两个所述第一凹槽之间的距离等于所述第一座弓与所述第二座弓之间的距离且大于所述锁扣件在所述座管中轴的轴向上长度。可选的，所述座管中轴中空设置，所述锁紧组件还包括一贯穿所述座管中轴的螺杆，所述第一锁紧盖体、所述座管中轴、和所述第二锁紧盖体通过螺杆固定连接于一体。可选的，所述第一锁紧盖体和所述第二锁紧盖体分别通过螺钉固定连接于所述座管中轴。可选的，所述锁扣件包括配合夹持所述座管中轴的第一夹块和第二夹块，所述第二夹块的第一端枢轴连接于所述第一夹块的第一端，所述第二夹块的第二端与所述第一夹块的第二端通过螺钉与螺帽配合锁紧。可选的，所述第一夹块相对所述第二夹块的侧面设置为第一弧形面，所述第二夹块相对所述第一夹块的侧面设置为第二弧形面，在所述锁扣件夹持所述锁紧组件时，所述第一弧形面和所述第二弧形面包覆于所述座管中轴的周侧面。可选的，所述第一弧形面和所述第二弧形面均设置为粗糙面。可选的，所述第一弧形面和所述第二弧形面上设置有若干横向的凸楞，所述座管中轴的周侧面上设置有与所述凸楞匹配啮合的凹陷部。本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:本公开了设计了一种新型结构的自行车座垫锁紧结构，通过在横向及竖直方向内分别对座垫进行锁紧定位，并且在调节座垫时可单独地调节横向或者竖直方向的角度，从而不仅可以保证该自行车座垫锁紧结构具有较佳锁紧力的同时，更加方便调整座垫的舒适角度。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。【附图说明】此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。图1为本公开自行车座垫紧锁结构的整体结构示意图；图2为本公开自行车座垫紧锁结构中锁紧组件的分解结构示意图；图3为本公开自行车座垫紧锁结构中锁扣件的分解结构示意图；图4为本公开自行车座垫紧锁结构的分解结构示意图。【具体实施方式】以下将结合附图所示的【具体实施方式】对本公开进行详细描述。但这些实施方式并不限制本公开，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本公开的保护范围内。在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二等来描述各种结构，但这些结构不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的结构彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一锁紧盖体也可以被称为第二锁紧盖体，类似地，第二锁紧盖体也可以被称为第一锁紧盖体，取决于语境。如图1至图4所示，图1为本公开自行车座垫紧锁结构的整体结构示意图；图2为本公开自行车座垫紧锁结构中锁紧组件的分解结构示意图；图3为本公开自行车座垫紧锁结构中锁扣件的分解结构示意图；图4为本公开自行车座垫紧锁结构的分解结构示意图。本公开的自行车座垫紧锁结构通过锁扣件12及锁紧组件13配合，可以实现各个方向对座垫20进行锁紧，以避免座垫20在骑行过程中被调节角度(即松动)，另外，在需要调节座垫20的某一角度时，可调节其中对应的一部件即可，无需整体松脱调节，方便骑行者自行操作。本公开的自行车坐垫紧锁结构包括:座管11，设置于座管11顶端的锁扣件12，以及用以锁紧座垫20的锁紧组件13。座垫20包括座垫承载面23以及设置于座垫承载面23下方的第一座弓21和第二座弓22，该第一座弓21和第二座弓的22结构类似于无弦的弓箭，该座垫承载面23上可以设置有软质护垫，以增加骑行的舒适程度。其中，该锁紧组件13固定于座垫20上，起到在座垫20与锁扣件12之间的承接作用，锁扣件12用以夹持锁紧组件13的座管中轴，以限制锁紧组件13转动，从而使锁扣件12可以使座垫20处于相对固定的位置。具体地，该锁紧组件13包括座管中轴133以及分别固定于座管中轴133两端的第一锁紧盖体131和第二锁紧盖体132，第一锁紧盖体131与座管中轴133配合锁紧座垫20的第一座弓21，第二锁紧盖体132与座管中轴133配合锁紧座垫20的第二座弓22。在本公开的一实施方式中，座管中轴133的两端分别设置有第一凹槽1331，该第一凹槽1331设置于座管中轴133端面的边缘处，从而便于与座垫20的第一座弓21或第二座弓22装配。第一锁紧盖体131与座管中轴133相对的一侧面设置有第二凹槽1311，第二凹槽1311与相对的第一凹槽1331配合锁紧所述第一座弓21，第二锁紧盖体132与座管中轴133相对的一侧面设置有第三凹槽1321，第三凹槽1321与相对的第一凹槽1331配合锁紧第二座弓22。其中，两个第一凹槽1331之间的距离等于第一座弓21与第二座弓22之间的距离且大于锁扣件12在座管中轴133的轴向上长度(即横向长度)。由于本公开的锁扣件12的头部呈活动勾状，在锁紧组件13预先固定于座垫20后，而锁扣件12需要夹持座管中轴133固定，所以该锁扣件12的横向长度需要小于两个凹槽之间的距离。在本公开一可选的实施例中，该座管中轴133中空设置，锁紧组件13还包括一贯穿座管中轴133的螺杆134，其中，第一锁紧盖体131、座管中轴133、和第二锁紧盖体132通过螺杆134固定连接于一体。在本实施例中，第一锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车坐垫紧锁结构，其特征在于，包括：座管，设置于所述座管顶端的锁扣件，以及用以锁紧座垫的锁紧组件；所述锁紧组件包括座管中轴以及分别固定于所述座管中轴两端的第一锁紧盖体和第二锁紧盖体，所述第一锁紧盖体与座管中轴配合锁紧所述座垫的第一座弓，所述第二锁紧盖体与所述座管中轴配合锁紧所述座垫的第二座弓，其中，所述锁扣件用以夹持所述座管中轴，以限制所述锁紧组件转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王轩，张蕊，
申请(专利权)人：小米科技有限责任公司，骑记厦门科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11