电拨链器马达单元和机动拨链器制造技术

一种电拨链器马达齿轮单元和机动拨链器，其构造为降低马达的马达速度并将所述马达的马达转矩传送到拨链器，自行车拨链器马达齿轮单元包括：输出轴；固定太阳轮；输出太阳轮，其相对于固定太阳轮可旋转，输出太阳轮固定地联接到输出轴；多个行星轮；以及承载件，其可旋转且可绕转地支撑行星轮；行星轮中的每个具有与固定太阳轮啮合的第一齿轮以及与输出太阳轮啮合的第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮同轴地联接到彼此，固定太阳轮、输出太阳轮、第一齿轮和第二齿轮分别具有这样的齿数，使得当外力施加到输出太阳轮时，固定太阳轮、输出太阳轮、第一齿轮和第二齿轮锁定。因此，可能获得具有响应于外部力的自锁功能的自行车拨链器马达齿轮单元。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】电拨链器马达单元和机动拨链器相关串请的交叉引用本申请要求2012年11月1日提交的第2012-242247号日本专利申请的优先权。特此，本文通过引用并入第2012-242247号日本专利申请的全部公开内容。
本专利技术总地涉及自行车拨链器马达齿轮单元。
技术介绍
电驱动的齿轮改变装置已广泛地用于自行车中的电齿轮换档(例如，参见第2006-219029号日本公开专利申请公开文献(专利文件1))。常规的电驱动齿轮改变装置经由换档缆线操作自行车拨链器。
技术实现思路
链条等的张紧将大的力施加到拨链器。由此，对于拨链器来说有必要逆着该大的力而作用，以维持其位置。为了此原因，在上述专利文件1中，蜗杆齿轮安装在电驱动马达的输出轴上且将马达的转矩传送到蜗杆轮，同时蜗杆轮的旋转驱动拨链器。当大的力施加到在上述专利文件1中描述的构造中的定位单元时，大的负载作用在蜗杆齿轮和蜗杆轮上，从而引起齿轮的故障，诸如磨损。因此，有必要增加诸如齿轮等部件的尺寸和强度。本专利技术的一个目的是提供使用简单构造而具有自锁功能的电拨链器马达单元。根据本专利技术的第一方面，电拨链器马达单元包括基座构件、马达、输出轴和传动系。马达安装到基座构件。马达具有绕第一旋转轴线可旋转的马达轴。输出轴绕第二旋转轴线可旋转。传动系可操作地设置在马达的马达轴和输出轴之间。传动系包括防反转离合器。该防反转离合器构造为将马达的马达轴的沿着绕第一旋转轴线的两个旋转方向的旋转传送到输出轴。防反转离合器进一步构造为当输出轴从电拨链器马达单元之外接收外部旋转转矩时，防止输出轴沿着绕第二旋转轴线的两个旋转方向旋转。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的电拨链器马达单元构造为使得防反转离合器包括离合器罩、输入构件、输出构件和嗤合元件。离合器罩安装到基座构件。输入构件相对于离合器罩可旋转。输入构件可操作地联接到马达的马达轴。输出构件相对于离合器罩可旋转。输出构件可操作地联接到输出轴。啮合元件可操作地设置在离合器罩和输出构件之间。根据本专利技术的第三方面，根据第二方面的电拨链器马达单元进一步构造为使得防反转离合器进一步构造为响应于输出轴的旋转从输出轴传送到防反转离合器的输出构件，而相对于离合器罩锁定输出构件。根据本专利技术的第四方面，根据第一方面的电拨链器马达单元构造为使得传动系进一步包括固定地接附到马达的马达轴的正齿轮。根据本专利技术的第五方面，根据第一方面的电拨链器马达单元构造为使得第一旋转轴线和第二旋转轴线平行于彼此。根据本专利技术的第六方面，根据第一方面的电拨链器马达单元构造为使得传动系进一步包括第一减速齿轮系，该第一减速齿轮系可操作地联接在马达轴和防反转离合器之间。根据本专利技术的第七方面，根据第六方面的电拨链器马达单元构造为使得第一减速齿轮系包含正齿轮，以将马达轴可操作地联接到防反转离合器。根据本专利技术的第八方面，根据第一方面的电拨链器马达单元构造为使得传动系进一步包括第二减速齿轮系，该第二减速齿轮系可操作地联接在防反转离合器和输出轴之间。根据本专利技术的第九方面，根据第八方面的电拨链器马达单元进一步构造为使得第二减速齿轮系包含正齿轮，以将防反转离合器可操作地联接到输出轴。根据本专利技术的第十方面，根据第六方面的电拨链器马达单元构造为使得传动系进一步包括第二减速齿轮系，该第二减速齿轮系可操作地联接在防反转离合器和输出轴之间。根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的电拨链器马达单元构造为使得第二减速齿轮系包含正齿轮，以将防反转离合器可操作地联接到输出轴。根据本专利技术的第十二方面，机动拨链器包括根据第一方面的电拨链器马达单元。该机动拨链器包括连杆和可移动构件。连杆可操作地联接到输出轴。可移动构件由连杆可移动地支撑，以在第一换档位置和第二换档位置之间相对于基座构件移动。根据本专利技术的第十三方面，根据第十二方面的机动拨链器构造为使得防反转离合器包括离合器罩、输入构件、输出构件和嗤合构件。离合器罩安装到基座构件。输入构件相对于离合器罩可旋转。输入构件可操作地联接到马达的马达轴。输出构件相对于离合器罩可旋转。输出构件可操作地联接到输出轴。啮合元件可操作地设置在离合器罩和输出构件之间。根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面的机动拨链器构造为使得防反转离合器进一步构造为响应于输出轴的旋转从输出轴传送到防反转离合器的输出构件，而相对于离合器罩锁定输出构件。根据本专利技术的第十五方面，根据第十二方面的机动拨链器构造为使得传动系进一步包括固定地接附到马达的马达轴的正齿轮。根据本专利技术的第十六方面，根据第十二方面的机动拨链器构造为使得第一旋转轴线和第二旋转轴线平行于彼此。根据本专利技术的第十七方面，自行车拨链器马达齿轮单元构造为降低马达的马达速度并将马达的马达转矩传送到拨链器。自行车拨链器马达齿轮单元包括输出轴、固定太阳轮、输出太阳轮、多个行星轮和承载件。输出太阳轮相对于固定太阳轮可旋转。输出太阳轮固定地联接到输出轴。承载件可旋转且可绕转地支撑行星轮。行星轮中的每个具有与固定太阳轮啮合的第一齿轮以及与输出太阳轮啮合的第二齿轮。第一齿轮和第二齿轮同轴地联接到彼此。固定太阳轮、输出太阳轮、第一齿轮和第二齿轮分别具有这样的齿数，使得当外力施加到输出太阳轮时，固定太阳轮、输出太阳轮、第一齿轮和第二齿轮锁定。根据本专利技术的第十八方面，自行车拨链器马达齿轮单元构造为降低马达的马达速度并将马达的马达转矩传送到拨链器。自行车拨链器马达齿轮单元包括输出轴、固定外部太阳轮、输出外部太阳轮、多个行星轮和承载件。输出外部太阳轮相对于固定外部太阳轮可旋转。输出外部太阳轮固定地联接到输出轴。输出外部太阳轮具有外部齿轮齿。承载件可旋转且可绕转地支撑行星轮。行星轮中的每个具有与固定外部太阳轮啮合的第一齿轮以及与输出外部太阳轮啮合的第二齿轮。第一齿轮和第二齿轮同轴地联接到彼此。固定外部太阳轮、输出外部太阳轮、第一齿轮和第二齿轮分别具有这样的齿数，使得齿数满足以下公式:当Zb*Ze〈Za*Zd 时(n ab*Za/Zb+l) / (Ze/ ( n de*Zd) +1) ( 1 ;和当Zb*Ze>Za*Zd 时(nde*Ze/Zd+l)/(Za/(nab*Zb)+1)彡 1，其中，Za表示固定外部太阳轮的齿数，Ze表示输出外部太阳轮的齿数，Zb表示第一齿轮的齿数，Zd表;^第二齿轮的齿数，nab表;^固定外部太阳轮和第一齿轮之间的传动系数，且n de表示输出外部太阳轮和第二齿轮之间的传动系数。根据本专利技术的第十九方面，自行车拨链器马达齿轮单元构造为降低马达的马达速度并将马达的马达转矩传送到拨链器。自行车拨链器马达齿轮单元包括输出轴、固定内部太阳轮、输出内部太阳轮、多个行星轮和承载件。输出内部太阳轮相对于固定内部太阳轮可旋转。输出内部太阳轮固定地联接到输出轴。输出内部太阳轮具有内部齿轮齿。承载件可旋转且可绕转地支撑行星轮。行星轮中的每个具有与固定内部太阳轮啮合的第一齿轮以及与输出内部太阳轮啮合的第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮同轴地联接到彼此。固定内部太阳轮、输出内部太阳轮、第一齿轮和第二齿轮分别具有这样的齿数，使得齿数满足以下公式:当Zc*Zd>Zb*Zf 时(n bc*Zc/Zb_l) / {If/( n df*Zd) -1} ( 1 ;和当 Zc*Z本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车拨链器马达齿轮单元，其构造为降低马达的马达速度并将所述马达的马达转矩传送到拨链器，所述自行车拨链器马达齿轮单元包括：输出轴；固定太阳轮；输出太阳轮，其相对于所述固定太阳轮可旋转，所述输出太阳轮固定地联接到所述输出轴；多个行星轮；以及承载件，其可旋转且可绕转地支撑所述行星轮；所述行星轮中的每个具有与所述固定太阳轮啮合的第一齿轮以及与所述输出太阳轮啮合的第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮同轴地联接到彼此，所述固定太阳轮、所述输出太阳轮、所述第一齿轮和所述第二齿轮分别具有这样的齿数，使得当外力施加到所述输出太阳轮时，所述固定太阳轮、所述输出太阳轮、所述第一齿轮和所述第二齿轮锁定。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂孝典，多贺古兼介，川本尚志，宇野康弘，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP