一种用于发动机的头部封口工装制造技术

一种用于发动机的头部封口工装，大直径段为该发动机头部封口工装的定位环，小直径段为该发动机头部封口工装的比对环。比对环端端面的孔径与发动机装药芯模的外径相同，外径与所配合的发动机头部开口内端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口内端的长度相同。定位环的外径与所配合的发动机头部开口外端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口外端的长度相同。本实用新型专利技术解决了头部圆环形封口材料偏心的问题，提高了发动机头部人工脱粘层封口合格率。使用该封口辅助工装操作简便、准确度高、可重复利用、并具有一定型号通用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种用于发动机壳体的头部封口工装。
技术介绍
某类型发动机的人工脱粘层封口主要采用化学方法将封口材料粘贴于橡胶绝热层上。装药后，需对封口材料进行撕除处理。由于化学粘接力较强，撕除过程中易损伤发动机围口绝热层。某类型发动机通常采用立式浇注装药工艺，装药时发动机头部朝下，尾部朝上。因此，头部制作圆环形封口材料，封口材料外径端粘贴在人工脱粘层背面，封口材料不与围口进行粘接，封口材料内径与装药芯模外径尺寸相符即可。采用此头部封口工艺可减少装药后撕除头部封口材料的工步，消除损伤围口绝热层的质量隐患。但由于手工粘贴圆环形封口材料很难使圆环形封口材料圆心与壳体圆心对正，从而造成圆环形封口材料偏心现象。头部圆环形封口材料出现偏心现象会造成装药时芯模无法顺利安装或存在漏药的质量隐患。因此，亟需设计一种可避免头部圆环形封口材料偏心的头部封口辅助工装。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的装药时芯模无法顺利安装和质量隐患的不足，本专利技术提出了一种用于发动机壳体的头部封口工装。本专利技术为外圆周表面为阶梯状的薄壁圆筒，其中的大直径段形成了该发动机头部封口工装的定位环，小直径段形成了该发动机头部封口工装的比对环。所述比对环端端面的孔径与发动机装药芯模的外径相同。所述定位环的外径与所配合的发动机头部开口外端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口外端的长度相同。所述比对环的外径与所配合的发动机头部开口内端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口内端的长度相同。本专利技术解决了头部圆环形封口材料偏心的问题。使用该封口辅助工装操作简便、准确度高、可重复利用、并具有一定型号通用性。提高了头部人工脱粘层封口合格率。本专利技术所采用的技术方案中，对发动机绝热壳体头部人工脱粘层圆环形封口材料进行比对修整，实现头部圆环形封口材料圆心与壳体圆心吻合，保证装药芯模顺利安装，避免漏药等质量问题发生。头部封口辅助工装设计分为定位环和比对环两部分。定位环外径与发动机头部机口内径相匹配，定位环台阶与发动机头部机口台阶相吻合。定位环的主要作用为将头部封口辅助工装定位于发动机头部机口 ；比对环内径与头部封口材料要求内径相同，根据比对环内径尺寸，对发动机头部封口材料内径进行比对修整。定位环外柱面未设计与发动机头部机口内柱面相匹配的螺纹，以便于头部封口辅助工装的安装拆卸。使用时，仅需操作人员手持头部封口辅助工装，将定位环放置于发动机头部机口即可。由于头部封口辅助工装的比对环圆心与壳体圆心相吻合，所以，按照比对环尺寸比对修整封口材料后，可保证头部圆环形封口材料圆心与壳体圆心吻合。本专利技术适用于精确定位某类型发动机头部人工脱粘层封口。采用本专利技术设计的发动机封口辅助工装具有的有益效果是:解决了尾部封口插管位置不准确的问题，使用尾部封口插管定位工装操作简便、准确度高、可重复利用、并具有一定型号通用性；解决了头部圆环形封口材料偏心的问题，使用头部封口辅助工装操作简单、准确度高，提高了头部人工脱粘层封口合格率，同时，具有型号通用性。【附图说明】图1是发动机头部封口工装主视图；图2是发动机头部封口工装左视图；图3本专利技术与发动机的配合示意图。图中:1.定位环；2.比对环；3.发动机；【具体实施方式】本实施例是一种用于某类型发动机头部的封口工装。所述用于发动机头部封口工装为薄壁圆筒状，该用于发动机头部封口工装的外圆周表面为阶梯状，其中的大直径段形成了该发动机头部封口工装的定位环1，小直径段形成了该发动机头部封口工装的比对环2。所述比对环端端面的孔径与发动机装药芯模的外径相同。所述定位环1的外径与所配合的发动机头部开口外端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口外端的长度相同。所述比对环2的外径与所配合的发动机头部开口内端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口内端的长度相同。所述用于发动机头部封口工装外圆周表面的二级阶梯之间的端面为该工装的定位面，与所配合的发动机头部开口上的阶梯端面配合。 本实施例中的定位环用于该工装准确定位在发动机头部开口处，按照所述的比对环端面的孔径裁剪封口材料，确保封口材料直径准确，不偏心。本实施例的使用过程如下:(1)裁剪圆环形头部封口材料，圆环内径不大于Φ40πιπι，以可伸入两指进行修整封口材料的尺寸为宜；将头部封口材料外径端粘贴于发动机头部人工脱粘层背面；(2)将所述用于发动机头部封口工装的定位环端放置于发动机头部机口内，操作人员手持该用于发动机头部封口工装，使该工装的定位面与发动机头部机口的阶梯端面相贴合；(3)操作人员一手按住所述工装的定位环端，保证定位环定位准确，不移位。同时，根据比对环内径尺寸，对发动机头部封口材料内径进行比对修整，将头部封口材料露于头部封口辅助工装外部部分割除。【主权项】1.一种用于发动机的头部封口工装，其特征在于，所述用于发动机头部封口工装为外圆周表面为阶梯状薄壁圆筒，其中的大直径段为该发动机头部封口工装的定位环，小直径段为该发动机头部封口工装的比对环；所述比对环端端面的孔径与发动机装药芯模的外径相同。2.如权利要求1所述用于发动机的头部封口工装，其特征在于，所述定位环的外径与所配合的发动机头部开口外端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口外端的长度相同。3.如权利要求1所述用于发动机的头部封口工装，其特征在于，所述比对环的外径与所配合的发动机头部开口内端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口内端的长度相同。【专利摘要】一种用于发动机的头部封口工装，大直径段为该发动机头部封口工装的定位环，小直径段为该发动机头部封口工装的比对环。比对环端端面的孔径与发动机装药芯模的外径相同，外径与所配合的发动机头部开口内端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口内端的长度相同。定位环的外径与所配合的发动机头部开口外端的内径相同，长度与所配合的发动机头部开口外端的长度相同。本技术解决了头部圆环形封口材料偏心的问题，提高了发动机头部人工脱粘层封口合格率。使用该封口辅助工装操作简便、准确度高、可重复利用、并具有一定型号通用性。【IPC分类】F16B11/00【公开号】CN205036688【申请号】CN201520367656【专利技术人】邹瑞雪, 孙小妮, 吴超, 刘永山, 刘家辉, 王林, 冯博, 吴银海, 董剑安, 王春光 【申请人】西安航天化学动力厂【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年6月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的头部封口工装，其特征在于，所述用于发动机头部封口工装为外圆周表面为阶梯状薄壁圆筒，其中的大直径段为该发动机头部封口工装的定位环，小直径段为该发动机头部封口工装的比对环；所述比对环端端面的孔径与发动机装药芯模的外径相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹瑞雪，孙小妮，吴超，刘永山，刘家辉，王林，冯博，吴银海，董剑安，王春光，
申请(专利权)人：西安航天化学动力厂，
类型：新型
国别省市：陕西;61