本实用新型专利技术为一种无人机多用途任务设备挂载结构，它包括主梁、辅梁、飞机短翼，所述主梁、辅梁相互平行设置并固定于两侧对称设置的所述飞机短翼之间，所述短翼底部并排悬挂短翼挂载滑轨；所述飞机短翼与所述主梁、辅梁的连接处分别设置有竖直上下对应设置的夹块将所述主梁、辅梁的一端夹在其间并通过对应设置的安装孔采用螺栓固定连接；所述主梁与所述飞机短翼连接处通过不在同一直线上三点的所述安装孔固定连接，所述辅梁通过一个所述安装孔与所述飞机短翼固定连接。采用整体挂载结构设计，可以满足多种机型的需要。同时也可以悬挂多种载荷并通过所述的飞机短翼对机体的飞行起到辅助作用。解决无需进行挂架设计的情况下而负载多种任务载荷的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无人机多用途任务设备挂载结构。
技术介绍
近些年来随着市场需求的不断产生，世界各国都在集中力量突破无人直升机的研发和应用技术。无人直升机作为一个升空平台凭借其独特的飞行能力，使得其拥有广泛的市场需求。然而，在与任务载荷进行集成的过程中往往需要独立的设计挂架，增加了任务工作的复杂程度，同时也增加了项目工作的综合风险。所以，亟需一种无人机多用途任务设备挂载结构，解决无需进行挂架设计的情况下而负载多种任务载荷的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无人机多用途任务设备挂载结构，解决无需进行挂架设计的情况下而负载多种任务载荷的问题。本专利技术采用以下的技术方案:—种无人机多用途任务设备挂载结构，包括机身、飞机短翼(3)，它包括主梁(1)、辅梁(2)、减震器￠)，所述主梁(1)、辅梁(2)相互平行设置其两端固定于两侧对称设置的所述飞机短翼(3)上，所述飞机短翼(3)底部并排对称悬挂短翼挂载滑轨(4);所述飞机短翼(3)与所述主梁(1)、辅梁(2)的连接端设置有上下相对应的夹块(31)，并将所述主梁(1)、辅梁(2)的一端夹在其间，并通过对应设置的安装孔(32)采用螺栓固定连接；所述主梁(1)上的所述安装孔(32)按不在同一直线上的三点设置，所述辅梁(2)的所述安装孔(32)设置为一个；所述减震器￠)，其分别与所述主梁(1)、辅梁(2)底部热熔浇注为一体构件，所述减震器(6)下部为抓手结构与所述机身的底梁连接。所述主梁(1)上长度方向上对称设置有多个矩形减重方孔(5)。所述短翼挂载滑轨(4)悬挂打击武器。本专利技术的优点如下:1.采用整体挂载结构设计，可以满足多种机型的需要。同时也可以悬挂多种载荷并通过所述的飞机短翼对机体的飞行起到辅助作用。2.主梁承受载荷重量的2/3，辅梁承受载荷重量的1/3，通过重量的分配便于后期任务设备挂载过程中的重心调配。3.包括主梁、辅梁与机身主体承力结构之间通过多点橡胶减震器相连接，有效消减由旋翼和发动机产生的震动。4.短翼挂载滑轨，可以根据具体的需要挂载的打击武器。【附图说明】:图1为本专利技术整体结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做进一步说明。以下实施例仅是为清楚说明本专利技术所作的举例，而并非对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本专利技术精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围之中。—种无人机多用途任务设备挂载结构，包括机身、飞机短翼3，它包括主梁1、辅梁2、减震器6，所述主梁1、辅梁2相互平行设置其两端固定于两侧对称设置的所述飞机短翼3上，所述飞机短翼3底部并排对称悬挂短翼挂载滑轨4 ;所述飞机短翼3与所述主梁1、辅梁2的连接端设置有上下相对应的夹块31，并将所述主梁1、辅梁2的一端夹在其间，并通过对应设置的安装孔32采用螺栓固定连接；所述主梁1上的所述安装孔32按不在同一直线上的三点设置，所述辅梁2的所述安装孔32设置为一个；所述减震器6，其分别与所述主梁1、辅梁2底部热熔浇注为一体构件，所述减震器6下部为抓手结构与所述机身的底梁连接。所述主梁1上长度方向上对称设置有多个矩形减重方孔5。所述短翼挂载滑轨4悬挂打击武器。将所述挂载结构的所述主梁1、辅梁2固定在飞机的机体上，左右设置的所述飞机短翼3上悬挂所述的短翼挂载滑轨4，安装挂载打击武器，或者使用尾管或机身上的其他挂点，构成三角形挂点挂载机载航电系统进行飞行。所述的所述主梁1、辅梁2分别独立的安装在无人直升机机体承力结构上而没有构成整体部件，其目的是消除机身机构所传导的震动在挂架上得到耦合，产生震动叠加或共振的效果。所述减震器消减无人直升机机体坐标系下各个轴向的震动，使得挂载点的震动能够适用不同重量、不同结构特征的任务载荷。所述主梁1、辅梁2上并排设置有多个矩形方孔。可根据需要进行拼接安装，在满足任务挂载需求的条件下可对挂架本身进行裁剪，减少不必要的结构载荷，达到提升无人直升机整机效率的目的。【主权项】1.一种无人机多用途任务设备挂载结构，包括机身、飞机短翼(3)，其特征在于:它包括主梁(1)、辅梁(2)、减震器￠)，所述主梁(1)、辅梁(2)相互平行设置其两端固定于两侧对称设置的所述飞机短翼(3)上，所述飞机短翼(3)底部并排对称悬挂短翼挂载滑轨(4); 所述飞机短翼(3)与所述主梁(1)、辅梁(2)的连接端设置有上下相对应的夹块(31)，并将所述主梁(1)、辅梁(2)的一端夹在其间，并通过对应设置的安装孔(32)采用螺栓固定连接； 所述主梁(1)上的所述安装孔(32)按不在同一直线上的三点设置，所述辅梁(2)的所述安装孔(32)设置为一个； 所述减震器￠)，其分别与所述主梁(1)、辅梁(2)底部热熔浇注为一体构件，所述减震器(6)下部为抓手结构与所述机身的底梁连接。2.根据权利要求1所述的一种无人机多用途任务设备挂载结构，其特征在于:所述主梁(1)上长度方向上对称设置有多个矩形减重方孔(5)。3.根据权利要求1所述的一种无人机多用途任务设备挂载结构，其特征在于:所述短翼挂载滑轨(4)悬挂打击武器。【专利摘要】本技术为一种无人机多用途任务设备挂载结构，它包括主梁、辅梁、飞机短翼，所述主梁、辅梁相互平行设置并固定于两侧对称设置的所述飞机短翼之间，所述短翼底部并排悬挂短翼挂载滑轨；所述飞机短翼与所述主梁、辅梁的连接处分别设置有竖直上下对应设置的夹块将所述主梁、辅梁的一端夹在其间并通过对应设置的安装孔采用螺栓固定连接；所述主梁与所述飞机短翼连接处通过不在同一直线上三点的所述安装孔固定连接，所述辅梁通过一个所述安装孔与所述飞机短翼固定连接。采用整体挂载结构设计，可以满足多种机型的需要。同时也可以悬挂多种载荷并通过所述的飞机短翼对机体的飞行起到辅助作用。解决无需进行挂架设计的情况下而负载多种任务载荷的问题。【IPC分类】B64C3/00, B64D7/00【公开号】CN205010477【申请号】CN201520763861【专利技术人】夏宗权 【申请人】洲际联合超伦科技（北京）有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无人机多用途任务设备挂载结构,包括机身、飞机短翼(3)，其特征在于：它包括主梁(1)、辅梁(2)、减震器(6)，所述主梁(1)、辅梁(2)相互平行设置其两端固定于两侧对称设置的所述飞机短翼(3)上，所述飞机短翼(3)底部并排对称悬挂短翼挂载滑轨(4)；所述飞机短翼(3)与所述主梁(1)、辅梁(2)的连接端设置有上下相对应的夹块(31)，并将所述主梁(1)、辅梁(2)的一端夹在其间，并通过对应设置的安装孔(32)采用螺栓固定连接；所述主梁(1)上的所述安装孔(32)按不在同一直线上的三点设置，所述辅梁(2)的所述安装孔(32)设置为一个；所述减震器(6)，其分别与所述主梁(1)、辅梁(2)底部热熔浇注为一体构件，所述减震器(6)下部为抓手结构与所述机身的底梁连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏宗权，
申请(专利权)人：洲际联合超伦科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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