本发明专利技术提供一种基于DSRC的道路施工标识系统及其方法，所述系统包括道路施工警示信息发送模块和道路施工警示信息接收模块；所述道路施工警示信息发送模块置于道路施工警示牌内，包括第一定位模块、用户配置模块、存储模块、第一控制模块和DSRC发送模块；所述道路施工警示信息接收模块置于车辆上，包括第二定位模块、DSRC接收模块、第二控制模块和报警模块。本发明专利技术的基于DSRC的道路施工警示系统及其方法有效避免了车辆驾驶者由于视距范围受限而无法及时发现前方道路施工警示牌的情况，保证驾驶者有足够的时间应对前方道路施工的状况，从而提高了车辆行驶的安全性；警示距离远，通常在1000米左右；且结构简单，易于与现有智能交通系统相融合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种道路施工标识系统及其方法，特别是涉及一种基于DSRC的道路施工警示系统及其方法。
技术介绍
在道路进行施工的过程中，为了过往车辆的安全，往往会在道路上设置有一些警示牌。现有的道路施工警示牌，通常为文字和/或图案显示。如申请号为201210492080.8、专利技术名称为《一种发光的道路标识牌的设计》的中国专利申请中公开了一种发光的道路标识牌，其是由道路标识牌和发光装置组成，所述的发光装置是由多个发光二极管串联而成。该道路标识牌由于采用了发光二极管构成的发光装置，便于驾驶员和行人在夜间辨别道路标识。然而，上述道路标识牌主要通过车辆驾驶者进行识别，受到驾驶者视距范围的限制。若车辆驾驶者注意力不集中或处于疲惫状态时，驾驶者经常无法及时注意到施工警示牌上的信息。特别是在夜间、大雾或大雨等恶劣天气条件下，及时发现施工警示牌并采取相应的措施来避免危险显得尤为困难。另外，现有技术中也提出了一种基于RFID电子标签的道路施工警示牌，通过利用射频技术识别道路施工警示牌中的RFID电子标签中的信息，以便提醒驾驶者前方正在施工。然而，由于射频技术所覆盖的通信距离有限，通常在10米以内。然而，10米以内的距离并不能给予驾驶者提供足够的反应时间，无法起到警示提醒的作用。因此上述基于RFID电子标签的道路施工警示牌只能起辅助作用，实用程度不够。DSRC是一种高效的无线通信技术，它可以实现在特定小区域内对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信，实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接。DSRC技术广泛地应用在不停车收费、出入控制、车队管理、信息服务等领域，并在区域分割功能即小区域内车辆识别、驾驶员识别、路网与车辆之间信息交互等方面具备得天独厚的优势。因此，如何利用DSRC技术来实现道路施工标识成为当下极具前景的研究热点。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种基于DSRC的道路施工警示系统及其方法，通过道路施工警示牌上的道路施工警示信息发送装置不断发送施工点的位置信息及封闭车道信息给周边车辆，以便及时提醒安装有道路施工警示信息接收装置的后续车辆驾驶者注意前方存在的危险，小心驾驶，从而减少交通事故发生率，保障道路上的车辆安全。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种基于DSRC的道路施工标识系统，至少包括道路施工警示信息发送模块和道路施工警示信息接收模块；所述道路施工警示信息发送模块置于道路施工警示牌内，包括第一定位模块、用户配置模块、存储模块、第一控制模块和DSRC发送模块；所述定位模块用于接收道路施工警示牌的当前位置信息，并将该当前位置信息发送至所述第一控制模块；所述用户配置模块用于根据道路施工的状况和车道信息，发送封闭车道信息或车道封闭解除信息至所述第一控制模块；所述存储模块用于存储车道信息；所述第一控制模块用于将接收到的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息发送至所述DSRC发送模块；所述DSRC发送模块用于将所述第一控制模块传送过来的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息广播出去；所述道路施工警示信息接收模块置于车辆上，包括第二定位模块、DSRC接收模块、第二控制模块和报警模块；所述第一定位模块用于接收车辆的当前位置信息，并将车辆的当前位置信息发送至所述第二控制模块；所述DSRC接收模块用于接收道路施工警示信息发送模块发送来的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息，并将其发送至所述第二控制模块；所述第二控制模块用于比对行驶车辆的当前位置信息与道路施工警示牌的当前位置信息，判断施工道路是否位于行驶车辆当前的行驶路线上，若是，则触发报警模块；若否，则不做处理；所述报警模块用于在所述第二控制模块的控制下发出报警信号。根据上述的基于DSRC的道路施工警示系统，其中:所述用户配置模块包括显示模块，通过触摸或按钮输入、键盘输入的方式来输入封闭车道信息或封闭解除信息。根据上述的基于DSRC的道路施工警示系统，其中:所述道路施工警示信息发送模块和所述道路施工警示信息接收模块中均包括电源模块。根据上述的基于DSRC的道路施工警示系统，其中:所述道路施工警示信息接收模块还包括显示模块，用于在地图上实时显示前方施工道路的位置信息和封闭车道信息。同时，本专利技术还提供一种基于DSRC的道路施工警示信息发送装置，该装置置于道路施工警示牌内，包括定位模块、用户配置模块、存储模块、控制模块和DSRC发送模块；所述定位模块用于接收道路施工警示牌的当前位置信息，并将该当前位置信息发送至所述控制模块；所述用户配置模块用于根据道路施工的状况和车道信息，发送封闭车道信息或车道封闭解除信息至所述控制模块；所述存储模块用于存储车道信息；所述控制模块用于将接收到的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息发送至所述DSRC发送模块；所述DSRC发送模块用于将所述控制模块传送过来的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息广播出去。根据上述的基于DSRC的道路施工警示信息发送装置，其中:所述用户配置模块包括显示模块，通过触摸或按钮输入、键盘输入的方式来输入封闭车道信息或封闭解除信息。另外，本专利技术还提供一种基于DSRC的道路施工警示信息接收装置，该置于车辆上，包括定位模块、DSRC接收模块、控制模块和报警模块；所述定位模块用于接收车辆的当前位置信息，并将车辆的当前位置信息发送至所述控制模块；所述DSRC接收模块用于接收道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息，并将其发送至所述控制模块；所述控制模块用于比对行驶车辆的当前位置信息与道路施工警示牌的当前位置信息，判断施工道路是否位于行驶车辆当前的行驶路线上，若是，则触发报警模块；若否，则不做处理；所述报警模块用于在所述控制模块的控制下发出报警信号。根据上述的基于DSRC的道路施工警示信息接收装置，其中:所述报警模块为语音播放器，通过语音播放道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息的方式来提醒驾驶者。另外，本专利技术还提供一种基于DSRC的道路施工警示信息发送方法，其至少包括以下步骤:获取道路施工警示牌的当前位置信息；根据道路施工的状况和车道信息，获取封闭车道信息；基于DSRC将道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息广播出去。根据上述的基于DSRC的道路施工警示信息发送方法，其中:还包括以下步骤:当道路施工完成后，发送车道封闭解除信息，停止广播道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息。最后，本专利技术还提供一种基于DSRC的道路施工警示信息接收方法，其至少包括以下步骤:基于DSRC接收道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息；获取车辆的当前位置信息；比对车辆的当前位置信息与道路施工警示牌的当前位置信息，判断施工道路是否位于行驶车辆当前的行驶路线上，若是，发出警报；若否，流程结束；根据上述的基于DSRC的道路施工警示信息接收方法，其中:通过语音播放道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息的方式来发出警报。如上所述，本专利技术的基于DSRC的道路施工警示系统及其方法，具有以下有益效果:(1)有效避免了车辆驾驶者由于注意力不集中或处于疲惫状态、在夜间、大雾或大雨等恶劣天气条件下、弯道遮挡等情况，视距范围受限而无本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于DSRC的道路施工警示系统，其特征在于，至少包括道路施工警示信息发送模块和道路施工警示信息接收模块； 所述道路施工警示信息发送模块置于道路施工警示牌内，包括第一定位模块、用户配置模块、存储模块、第一控制模块和DSRC发送模块； 所述定位模块用于接收道路施工警示牌的当前位置信息，并将该当前位置信息发送至所述第一控制模块； 所述用户配置模块用于根据道路施工的状况和车道信息，发送封闭车道信息或车道封闭解除信息至所述第一控制模块； 所述存储模块用于存储车道信息； 所述第一控制模块用于将接收到的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息发送至所述DSRC发送模块； 所述DSRC发送模块用于将所述第一控制模块传送过来的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息广播出去； 所述道路施工警示信息接收模块置于车辆上，包括第二定位模块、DSRC接收模块、第二控制模块和报警模块； 所述第一定位模块用于接收车辆的当前位置信息，并将车辆的当前位置信息发送至所述第二控制模块； 所述DSRC接收模块用于接收道路施工警示信息发送模块发送来的道路施工警示牌的当前位置信息和封闭车道信息，并将其发送至所述第二控制模块； 所述第二控制模块用于比对行驶车辆的当前位置信息与道路施工警示牌的当前位置信息，判断施工道路是否位于行驶车辆当前的行驶路线上，若是，则触发报警模块；若否，则不做处理； 所述报警模块用于在所述第二控制模块的控制下发出报警信号。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑洪江，王会鲜，原树宁，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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