【技术实现步骤摘要】
本技术涉及列车制造
，尤其涉及一种立体放线架。
技术介绍
车电系统是列车的关键组成部分，由众多不同类型的导线组合在一起形成，用于控制整车或为整车提供动力，所以，车电系统是各种类型车的关键系统。不同类型的列车其车电系统的组成不同，使用的导线种类和数量也不相同。剪线工序是设计车电系统的首道工序，是指将车电系统需要的各个类型的导线从众多种类的导线中选出，放线到指定的长度并剪下以备使用，该剪线工序选线、剪线的正确操作关系到车电系统中其他工序(布线工序、接线工序和高压工序)的正常执行。由于剪线工序涉及到的线型有几十种，有的多达一百多种，使用时也必须保证线型正确，这样才能够保证剪线工序的产品质量。目前，剪线工序的剪线工作主要在剪线平台上进行，工作时，首先将取来的一束导线放到事先铺好的地布上，或者挂到剪线平台一端的地跑上(地跑是一种简易的放线架，每个上面只能挂一束导线)，然后由一名员工在剪线平台的前端找到要用的那种导线，并套上热缩管线号，由另一名员工迅速将该种导线拽到指定的长度，两员工核实好该导线的线型、线号和线束号后，完成剪线的操作。该种线型的导线完成剪线后，...
【技术保护点】
一种立体放线架，其特征在于，包括：支架；所述支架上设置有至少两个挂线位置，每个所述挂线位置，包括：一对挂钩以及放置在所述挂钩上的一根挂线轴，所述挂线轴上挂置至少一个线轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李铁民，苏健，吴发胜，郑培，赫宏联，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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