一种行李传送车的电路结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种行李传送车的电路结构，它包括主电路部分、控制电路部分、照明电路部分，所述主电路部分分别与所述控制电路部分、照明电路部分连接；本实用新型专利技术的一种行李传送车的电路结构，通过将整个电路结构分成主电路部分、控制电路部分、照明电路部分，分别对各个部分进行控制，结构简单，实现本实用新型专利技术的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的电路结构，特别涉及一种用于传送旅客行李及 货物上下飞机用的行李传送车的电路结构。
技术介绍
在机场，对于机舱的行李和货物的装置通常采用人工或者行李传送车，采 用人工，费时费力，且很难保证效率，采用行李传送车可以大大提高效率，但 是现有的行李传送车存在结构庞大，运行不灵活，传送带易跑偏等诸多问题。同时，现有的行李传送车的电路结构，都比较复杂，在维修时十分麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种行李传送车的电路结构，结构简单，能实现行李传送车的控制。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现 一种行李传送车的电路结构，其特征在于，它包括主电路部分、控制电路部分、照明电路部分，所述主电路部分分别与所述控制电路部分、照明电路部分连接。所述主电路部分由主电源开关SW1、电瓶G1、预热电阻R1、预热继电器 KMP、起动马达M1、起动辅助继电器KM1、保险丝QF1、点火开关SW2、 预热指示灯Hll、主电源继电器KM9、紧急停车继电器KM2、急停按钮PB1、 空档位指示灯H6、空档连锁继电器KM7、充电继电器KM8、开关SW13、紧 急停车继电器KM2、熄火电磁阀Y1、保险丝QF2、充电指示灯H4、交流发 电机G2、计时表HM1、引擎报警继电器KM3、单向二极管D1、低油压指示 灯H2、压力开关BP1、水温表WM、水温传感器BT2、高水温指示灯H3、手 刹在位指示灯H5、燃油表FM、低燃油指示灯H7组成。所述主电路部分中还可加装支脚指示包括继电器KMll、开关SW14、SW17、支角收妥指示灯H9、支角放妥指示灯HIO、继电器KM14;还可具有 超水温开关BT1、刹车片传感器开关Fl、 F2、手刹开关SW12、低燃油开关 R3、手刹连锁继电器KMIO、所述控制电路部分包括3位置复位DPDT开关SW6、 SW5、 SW7、前升 降电磁阀V2、后升降电磁阀V2、建压电磁阀V6、继电器KM6、带罩按钮PB3、 带罩按钮PB4、顺转电磁阀V3、倒转电磁阀V3、继电器KM4、继电器KM5、 停止按钮PB2。上述控制电路部分还可加入3位置复位DPDT开关SW8、伸收支腿电磁 阀V3、继电器KMll、两个停止按钮PB2、两个带罩按钮PB3、两个带罩按钮 PB4。所述照明电路部分包括保险丝QF3、带罩按钮PB4、喇叭K1、单向二极 管D1、闪光器GT2、倒车灯开所述关SW14、倒车灯E5.1、倒车灯E6.1、闪 光器GT1、 3位置不复位DPDT开关SW3、 SW4、左转向灯E1.4、左后转向 灯E5.4、右转向灯E2.4、右后转向灯E6.4、转向指示灯H1、仪表照明灯H8、 前小灯E1.2、灯泡E2.2、后示宽灯E5.2、灯泡E6.2、灯光继电器KM20、前 近光灯El.l、灯泡E2.1、前远光灯E1.3、灯泡E2.3、变光开关SW9、刹车灯 E5.3刹车开关BP2、灯泡E6.3、警灯E4、 SWll。该部分还可加入工作灯E3、蜂鸣器K2、工作灯开关SW12-2。所述内部设备电路部分包括保险丝QF4、按钮PB5、继电器KM12、开关 SW15、保险丝QF5、继电器KM13、指示灯H12。该电路部分还可加入空调低压开关BP4、空调电源指示灯PB5-H、鼓风机 M4、风扇电机M3、雨刷马达M2、空调组件KJ1、启动按钮BP6、发动机油 底壳预热器R2。本技术的一种行李传送车的电路结构，分成主电路部分、控制电路部 分、照明电路部分，分别对各个部分进行控制，结构简单，实现本技术的 目的。附图说明图1是本技术的主电路部分的电路原理图2是本技术的控制电路部分的电路原理图； 图3是本技术的照明电路部分的电路原理图； 图4是本技术的内部设备电路部分的电路原理图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。一种行李传送车的电路结构，它包括主电路部分、控制电路部分、照明电 路部分部分，。如图1所示，主电路部分由主电源开关SW1、电瓶G1、预热电阻R1、预 热继电器KMP、起动马达M1、起动辅助继电器KM1、保险丝QF1、点火开 关SW2、预热指示灯Hll、主电源继电器KM9、紧急停车继电器KM2、急停 按钮PB1、空档位指示灯H6、空档连锁继电器KM7、充电继电器KM8、开关 SW13、紧急停车继电器KM2、熄火电磁阀Y1、保险丝QF2、充电指示灯H4、 交流发电机G2、计时表HM1、弓I擎报警继电器KM3、单向二极管D1、低油 压指示灯H2、压力开关BP1、水温表WM、水温传感器BT2、高水温指示灯 H3、手刹在位指示灯H5、继电器手刹连锁继电器KMIO、燃油表FM、低燃油 指示灯H7、继电器KMll、开关SW14、 SW17、支角收妥指示灯H9、支角放 妥指示灯HIO、继电器KM14、超水温开关BT1、刹车片传感器开关F1、 F2、 手刹开关SW12、低燃油开关R3组成；主电源开关SW1的一端分别接预热继 电器KMP的常开触点的一端、起动马达M1的起动开关、保险丝QF1的一端、 主电源继电器KM9的常开触点的一端、交流发电机G2的一个触角、然后再 接入内部设备电路中的保险丝QF5的一端；主电源开关SW1的另一端接电瓶 Gl，预热继电器KMP的常开触点的另一端接预热电阻R1，保险丝QF1的另 一端接点火开关SW2，点火开关SW2的II脚通过起动辅助继电器KM1的常 开触点连接起动马达Ml， III脚分别连接预热指示灯Hll和预热继电器KMP 的线圈，I脚分别连接急停按钮PB1、紧急停车继电器KM2的线圈、空档位 指示灯H6、充电继电器KM8的常开触点、紧急停车继电器KM2的常开触点、 继电器KMll的线圈、充电继电器KM8的常闭触点，充电继电器KM8的常开触点的另一端分别连接起动辅助继电器KM1的线圈和电容C1，电容C1的 另一端分别连接起动辅助继电器KM1的线圈的另一端、空档连锁继电器KM7 的线圈、空档位指示灯H6的另一端和开关SW13，急停按钮PB1的另一端连 接主电源继电器KM9的线圈，紧急停车继电器KM2的线圈的另一端与开关 SW13的另一端连接，然后分别接两个急停按钮PB1，紧急停车继电器KM2 的常开触点的另一端连接熄火电磁阀Yl，继电器KMll的线圈的另一端接开 关SWl4;空档连锁继电器KM7的线圈的另 一端分别连接主电源继电器KM9 的常开触点的另一端和保险丝QF2、同时再连接照明电路中的保险丝QF3的 一端；保险丝QF2的另一端连接支角收妥指示灯H9、支角放妥指示灯HIO、 继电器KM14的线圈、充电继电器KM8的线圈、充电指示灯H4、交流发电机 G2、低油压指示灯H2、水温表WM、高水温指示灯H3、手刹在位指示灯H5、 继电器手刹连锁继电器KM10的线圈、燃油表FM、低燃油指示灯H7连接， 充电继电器KM8的线圈的另一端与充电指示灯H4连接，然后接交流发电机 G2;支角收妥指示灯H9的另一端接开关SW14，支角放妥指示灯H10的另一 端接继电器KM14的线圈的另一端、然后接开关SW17，充电继电器KM8的 常闭的触点分别连接计时表HM1和引擎报警继电器KM3的线圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李传送车的电路结构，其特征在于，它包括主电路部分、控制电路部分、照明电路部分，所述主电路部分分别与所述控制电路部分、照明电路部分连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张青军，李昌华，
申请(专利权)人：上海航福机场设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]