【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
,涉及一种吸能盒结构,特别是一种汽车门槛的吸能盒结构。
技术介绍
在当今社会中,随着经济的发展人们社会生活水平的逐步提高,消费者对汽车的使用量逐渐增加,汽车交通事故也越来越多。人们对汽车安全性要求越来越高。因此对汽车安全性能的改进探索不断在进行。现有的许多汽车碰撞时,车轮会与乘员舱的门槛直接接触,冲击力由车轮直接传递乘员舱,导致车轮陷入乘员舱,使乘客的腿部卡在车舱里,对驾驶员和乘客的腿部造成极大的威胁。针对上述存在的问题,人们研发出各种汽车缓冲结构,用于减缓汽车撞击时对人的伤害:如中国专利申请(申请号:201220464805.8)公开了一种门槛前端缓冲结构,包括横截面为多边形的筒状盒体,所述盒体的外侧面上设有若干向内馅的吸能槽。当发生碰撞时,汽车前车轮和盒体接触,盒体受到碰撞冲击力,在吸能槽的引导下发生压溃变形,吸收前车轮传至门槛的冲击能量,减少前车轮对乘员舱的侵入量,从而减小对前排乘员腿部的伤害。上述结构虽然在一定程度上解决了传统的车身存在的缺陷,但仍存在以下缺陷:1、该缓冲结构安装在门槛前端,在撞击的情况下缓冲后力还是会作用在 ...
【技术保护点】
一种汽车门槛的吸能盒结构,其特征在于,包括受力板(1),所述受力板(1)包括呈板状的本体(5)和由本体(5)各边沿均向所述本体(5)的一侧弯折形成的翻边一(3),所述本体(5)与翻边一(3)之间形成盒状结构,所述翻边一(3)与本体(5)之间的夹角为钝角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:孙风蔚,范全晓,张强,姜岸柳,孙立强,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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