整合的短路径平均分配EGR系统技术方案

本发明专利技术公开了一种整合的短路径平均分配EGR系统。在一个实施方案中，公开了用于发动机的废气再循环(EGR)系统。该EGR系统包括将经再循环的发动机废气冷却并且安装在发动机中的汽缸盖的阀盖与气门机构之间的EGR冷却器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及一种用于发动机的废气再循环(EGR)系统。具体而言，公开了一种具有短路径的EGR系统，其穿过发动机的汽缸而均匀分配废气。
技术介绍
发动机中的内部燃烧的一个副产物是形成了氮氧化物(NOx)气体。当氮气(N2)与氧气(02)在与燃烧过程关联的高温下结合时，形成了这些类型的气体，从而形成比如一氧化氮(NO)和二氧化氮(N02)的N0X气体。当这些气体释放到大气中时，这些气体可以具有多种有害的环境效应。例如，酸雨、烟雾、臭氧层消耗和气体有害的环境效应已被归因于N0X气体向大气中的释放。为了减少燃烧发动机的N0X气体的排放，已经研发出了将废气再循环回到发动机的进气管中的EGR系统。废气充当燃烧过程中的“稀释剂”，从而减少由于热减节流(thermal dethrottling)而导致的泵送损失。N0X的排放得到了减少，这是因为再循环气体也可以降低压缩端温度，从而降低可以导致形成更多N0X气体的燃烧温度。许多EGR系统是通过包括EGR冷却器来实现该降低温度的，EGR冷却器在将气体引入回到发动机的进气管中之前将废气冷却。一般而言，这些冷却器通过使用发动机的冷却剂以从废气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的废气再循环系统，包括：废气再循环冷却器，其将经再循环的发动机废气冷却并且所述废气再循环冷却器安装在所述发动机中的汽缸盖的阀盖与气门机构之间。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·恩吉宁，
申请(专利权)人：现代自动车美国技术研究所，现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：美国;US