本实用新型专利技术涉及汽车的零部件的技术领域,更具体地说，它涉及一种汽车前罩盖，包括盖体及其两侧的安装体，盖体上开设有安装孔，所述盖体上设有第一连接体及第二连接体，盖体的盖底上分别设有第一加强组件、第二加强组件及第三加强组件，第一加强组件包括与安装孔连接的若干条安装加强筋，第二加强组件包括相互连接的横向加强组及纵向加强组，且横向加强组及纵向加强组连接构成网格状，横向加强组包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋及第四横向加强筋，纵向加强组包括第一纵向加强筋、第二纵向加强筋、第三纵向加强筋、第四纵向加强筋及第五纵向加强筋，本实用新型专利技术结构合理简单，结构强度大。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的零部件的
，更具体地说，它涉及一种汽车前罩至ΠΠ ο
技术介绍
目前的汽车前罩盖的结构强度很低，特别是前罩盖上的安装孔在汽车发动机安装后，受发动机其他部件影响使得安装孔结构变形。而且前罩盖在受力时，盖面会发生变形或者断裂的状况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理简单，结构强度大的汽车前罩盖。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:—种汽车前罩盖，包括盖体及其两侧的安装体，盖体上开设有安装孔，其特征是:所述盖体上设有第一连接体及第二连接体，盖体的盖底上分别设有第一加强组件、第二加强组件及第三加强组件，第一加强组件包括与安装孔连接的若干条安装加强筋，第二加强组件包括相互连接的横向加强组及纵向加强组，且横向加强组及纵向加强组连接构成网格状，横向加强组包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋及第四横向加强筋，纵向加强组包括第一纵向加强筋、第二纵向加强筋、第三纵向加强筋、第四纵向加强筋及第五纵向加强筋。通过采用上述技术方案，第一加强组件、第二加强组件、第三加强组合的设置大大提高了盖体的抗压及抗扭的能力，保证了前罩盖的结构稳定性及结构强度。第一加强组件的设置提高了安装孔的抗压及抗扭的能力，通过若干条安装加强筋的设置保证安装孔在安装定位时，受力不容易变形。第二加强组件在盖体上占有的面积是最大的填补了空白区，通过横向加强组及纵向加强组交错连接构成的，提高了盖体的空白区的抗压能力。而且横向加强组及纵向加强组交错连接构成了网格状，进一步拉紧了前罩盖的整体性，杜绝了前罩盖在受力结构变形或断裂。本技术进一步设置:所述第一横向加强筋及第一纵向加强筋分别与一安装加强筋连接，且构成有第一加强三角，所述第二横向加强筋及第三横向加强筋的两端分别与安装孔及第五纵向加强筋连接。通过采用上述技术方案，第一加强三角的设置提高了安装孔的耐压能力，而且提高了第一横向加强筋与第一纵向加强筋的连接强度及连接稳定性。本技术进一步设置:所述第五纵向加强筋包括相互连接的直段及斜段，第三横向加强筋与第四横向加强筋之间还通过定位段连接，定位段、斜段及第三横向加强筋之间构成有第二加强三角。通过采用上述技术方案，第五纵向加强筋的设置是为了实现对各条横向加强筋的端头封闭作用，提高第二横向加强筋至第四横向加强筋自身的抗压能力。第二加强三角的设置进一步提高了第五纵向加强筋的结构强度、第三横向加强筋和第四横向加强筋的抗压能力，由于三角形具有很强的抗压的能力，保证了在受力受压时结构保持稳定。本技术进一步设置:所述第三加强组件包括与第一连接体连接的第一连接加强筋、第二连接加强筋及第三连接加强筋，其中，第一连接加强筋与第三纵向加强筋连接，第二连接加强筋与第二横向加强筋连接，第三连接加强筋的两端分别与第一连接体及第二连接体连接，第三连接加强筋呈曲线状。通过采用上述技术方案，第一连接加强筋及第二连接加强筋的设置大大提高了第一连接体的结构强度，保证了其在受力时，结构稳定，不变形。第三连接加强筋的设置提高了第一连接体跟第二连接体的连接强度，提高两者的耐压能力，而且第三连接加强筋的结构呈曲线状，会产生很大的内力来抵抗外力。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参照图1对本技术的实施例做进一步说明。—种汽车前罩盖，包括盖体1及其两侧的安装体2，盖体1上开设有安装孔11，所述盖体1上设有第一连接体12及第二连接体13，盖体1的盖底上分别设有第一加强组件、第二加强组件及第三加强组件，第一加强组件包括与安装孔11连接的若干条安装加强筋，第二加强组件包括相互连接的横向加强组5及纵向加强组4，且横向加强组5及纵向加强组4连接构成网格状，横向加强组5包括第一横向加强筋51、第二横向加强筋52、第三横向加强筋53及第四横向加强筋54，纵向加强组4包括第一纵向加强筋41、第二纵向加强筋42、第三纵向加强筋43、第四纵向加强筋44及第五纵向加强筋45。第一加强组件、第二加强组件、第三加强组合的设置大大提高了盖体1的抗压及抗扭的能力，保证了前罩盖的结构稳定性及结构强度。第一加强组件的设置提高了安装孔11的抗压及抗扭的能力，通过若干条安装加强筋的设置保证安装孔11在安装定位时，受力不容易变形。第二加强组件在盖体1上占有的面积是最大的填补了空白区，通过横向加强组5及纵向加强组4交错连接构成的，提高了盖体1的空白区的抗压能力。而且横向加强组5及纵向加强组4交错连接构成了网格状，进一步拉紧了前罩盖的整体性。第一横向加强筋51及第一纵向加强筋41分别与一安装加强筋31连接，且构成有第一加强三角61，所述第二横向加强筋52及第三横向加强筋53的两端分别与安装孔11及第五纵向加强筋45连接。第一加强三角61的设置提高了安装孔11的耐压能力，而且提高了第一横向加强筋51与第一纵向加强筋41的连接强度及连接稳定性。第五纵向加强筋45包括相互连接的直段452及斜段451，第三横向加强筋53与第四横向加强筋54之间还通过定位段621连接，定位段621、斜段451及第三横向加强筋53之间构成有第二加强三角62。第五纵向加强筋45的设置是为了实现对各条横向加强筋的端头封闭作用，提高第二横向加强筋52至第四横向加强筋54自身的抗压能力。第二加强三角62的设置进一步提高了第五纵向加强筋45的结构强度、第三横向加强筋53和第四横向加强筋54的抗压能力，由于三角形具有很强的抗压的能力，保证了在受力受压时结构保持稳定。第三加强组件包括与第一连接体12连接的第一连接加强筋71、第二连接加强筋72及第三连接加强筋73，其中，第一连接加强筋71与第三纵向加强筋43连接，第二连接加强筋72与第二横向加强筋52连接，第三连接加强筋73的两端分别与第一连接体12及第二连接体13连接，第三连接加强筋73呈曲线状。第一连接加强筋71及第二连接加强筋72的设置大大提高了第一连接体12的结构强度，保证了其在受力时，结构稳定，不变形。第三连接加强筋73的设置提高了第一连接体12跟第二连接体13的连接强度，提高两者的耐压能力，而且第三连接加强筋73的结构呈曲线状，会产生很大的内力来抵抗外力。第四横向加强筋54的两端分别与其中一条安装加强筋32及定位段621连接。以上仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种汽车前罩盖，包括盖体及其两侧的安装体，盖体上开设有安装孔，其特征是:所述盖体上设有第一连接体及第二连接体，盖体的盖底上分别设有第一加强组件、第二加强组件及第三加强组件，第一加强组件包括与安装孔连接的若干条安装加强筋，第二加强组件包括相互连接的横向加强组及纵向加强组，且横向加强组及纵向加强组连接构成网格状，横向加强组包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋及第四横向加强筋，纵向加强组包括第一纵向加强筋、第二纵向加强筋、第三纵向加强筋、第四纵向加强筋及第五纵向加强筋。2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩盖，其特征是:所述第一横向加强筋及第一纵向加强筋分别与一安装加强筋连接，且构成有第一加强三角本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前罩盖，包括盖体及其两侧的安装体，盖体上开设有安装孔，其特征是：所述盖体上设有第一连接体及第二连接体，盖体的盖底上分别设有第一加强组件、第二加强组件及第三加强组件，第一加强组件包括与安装孔连接的若干条安装加强筋，第二加强组件包括相互连接的横向加强组及纵向加强组，且横向加强组及纵向加强组连接构成网格状，横向加强组包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋及第四横向加强筋，纵向加强组包括第一纵向加强筋、第二纵向加强筋、第三纵向加强筋、第四纵向加强筋及第五纵向加强筋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄道敏，陈勇，赵海波，
申请(专利权)人：浙江宏鼎汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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