一种电动车后开门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车后开门，属于电动车领域。它解决了现有电动车后侧不可打开，使用不便的问题。本电动车后开门，包括车架，还包括顶罩，顶罩包括前罩盖和后罩盖，前罩盖呈弧形罩状，车架上具有椭圆形框架结构的连接架，连接架形状对应的短轴两端具有铰接部，前罩盖与连接架固定，并盖合在车头部分上，且前罩盖朝向车尾部分的后端设有绳带，后罩盖包括若干与铰接部铰接的弧形杆和连接在弧形杆之间的篷布，且篷布前端通过弧形杆与前罩盖后端连接，篷布后端通过弧形杆与连接架后侧相抵，并使后罩盖盖合在车尾部分。后罩盖可以作为电动车后开门使用，十分方便，同时前罩盖固定在车头部分使得强度更高，且造型新颖。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车
，涉及一种电动车后开门。
技术介绍
现有的电动车通常为钢结构搭接后通过焊接固定形成，但整体强度偏低，且结构复杂，后期维护复杂，而且后侧一般不设置开门，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使用方便，且强度更高，同时造型新颖的电动车后开门。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种电动车后开门，包括车架，车架底部设有车轮，其特征在于:还包括顶罩，所述的顶罩包括前罩盖和后罩盖，前罩盖呈弧形罩状，所述的车架上具有椭圆形框架结构的连接架，且连接架形状对应的短轴两端具有铰接部，连接架形状对应的长轴一端的连接架前侧为车头部分，连接架形状对应的长轴另一端的连接架后侧为车尾部分，所述的前罩盖与连接架固定，并盖合在车头部分上，且前罩盖朝向车尾部分的后端设有绳带，所述的后罩盖包括若干与铰接部铰接的弧形杆和连接在弧形杆之间的篷布，且篷布前端通过弧形杆与前罩盖后端连接，篷布后端通过弧形杆与连接架后侧相抵，并使所述的后罩盖盖合在车尾部分，且能沿着铰接部翻转后罩盖使若干弧形杆上翻，并折叠篷布，并通过绳带捆绑篷布和弧形杆在前罩盖后端。后罩盖包括若干与铰接部铰接的弧形杆和连接在弧形杆之间的篷布，因此可以沿着铰接部翻转后罩盖使若干弧形杆上翻，并折叠篷布，并通过绳带捆绑篷布和弧形杆在前罩盖后端，即可方便从后侧打开电动车，因此后罩盖可以作为电动车后开门使用，十分方便，同时前罩盖固定在车头部分使得强度更高，且造型新颖。在上述的一种电动车后开门中，所述的前罩盖两侧也铰接在所述的铰接部上，且能沿着铰接部后翻前罩盖使前罩盖打开车头部分，也能沿着铰接部前翻前罩盖使前罩盖打开车尾部分。因此还可以方便翻动前罩盖。在上述的一种电动车后开门中，所述的连接架上设有密封条，且所述的密封条为空心结构，内部填充有气体。设置密封条起到密封的作用。在上述的一种电动车后开门中，所述的前罩盖包括透明亚克力板和环绕在亚克力板外沿的金属架。与现有技术相比，本技术具有如下优点:后罩盖包括若干与铰接部铰接的弧形杆和连接在弧形杆之间的篷布，因此可以沿着铰接部翻转后罩盖使若干弧形杆上翻，并折叠篷布，并通过绳带捆绑篷布和弧形杆在前罩盖后端，即可方便从后侧打开电动车，因此后罩盖可以作为电动车后开门使用，十分方便，同时前罩盖固定在车头部分使得强度更高，且造型新颖。【附图说明】图1是本电动车后开门结构示意图。图中，1、车架；11、车轮；12、连接架；13、铰接部；2、顶罩；21、前罩盖；22、亚克力板；23、金属架；24、后罩盖；25、弧形杆；26、篷布。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本技术一种电动车后开门，包括车架1，车架1底部设有车轮11，还包括顶罩2，顶罩2包括前罩盖21和后罩盖24，前罩盖21呈弧形罩状，车架1上具有椭圆形框架结构的连接架12，且连接架12形状对应的短轴两端具有铰接部13，连接架12形状对应的长轴一端的连接架12前侧为车头部分，连接架12形状对应的长轴另一端的连接架12后侧为车尾部分，前罩盖21与连接架12固定，并盖合在车头部分上，且前罩盖21朝向车尾部分的后端设有绳带，后罩盖24包括若干与铰接部13铰接的弧形杆25和连接在弧形杆25之间的篷布26，且篷布26前端通过弧形杆25与前罩盖21后端连接，篷布26后端通过弧形杆25与连接架12后侧相抵，并使后罩盖24盖合在车尾部分，且能沿着铰接部13翻转后罩盖24使若干弧形杆25上翻，并折叠篷布26，并通过绳带捆绑篷布26和弧形杆25在前罩盖21后端。进一步的，前罩盖21两侧也铰接在铰接部13上，且能沿着铰接部13后翻前罩盖21使前罩盖21打开车头部分，也能沿着铰接部13前翻前罩盖21使前罩盖21打开车尾部分。连接架12上设有密封条，且密封条为空心结构，内部填充有气体。前罩盖21包括透明亚克力板22和环绕在亚克力板22外沿的金属架23。后罩盖24包括若干与铰接部13铰接的弧形杆25和连接在弧形杆25之间的篷布26，因此可以沿着铰接部13翻转后罩盖24使若干弧形杆25上翻，并折叠篷布26，并通过绳带捆绑篷布26和弧形杆25在前罩盖21后端，即可方便从后侧打开电动车，因此后罩盖24可以作为电动车后开门使用，十分方便，同时前罩盖21固定在车头部分使得强度更高，且造型新颖。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了车架1、车轮11、连接架12、铰接部13、顶罩2、前罩盖21、亚克力板22、金属架23、后罩盖24、弧形杆25、篷布26等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种电动车后开门，包括车架(1)，车架(1)底部设有车轮(11)，其特征在于:还包括顶罩(2)，所述的顶罩(2)包括前罩盖(21)和后罩盖(24)，前罩盖(21)呈弧形罩状，所述的车架(1)上具有椭圆形框架结构的连接架(12)，且连接架(12)形状对应的短轴两端具有铰接部(13)，连接架(12)形状对应的长轴一端的连接架(12)前侧为车头部分，连接架(12)形状对应的长轴另一端的连接架(12)后侧为车尾部分，所述的前罩盖(21)与连接架(12)固定，并盖合在车头部分上，且前罩盖(21)朝向车尾部分的后端设有绳带，所述的后罩盖(24)包括若干与铰接部(13)铰接的弧形杆(25)和连接在弧形杆(25)之间的篷布(26)，且篷布(26)前端通过弧形杆(25)与前罩盖(21)后端连接，篷布(26)后端通过弧形杆(25)与连接架(12)后侧相抵，并使所述的后罩盖(24)盖合在车尾部分，且能沿着铰接部(13)翻转后罩盖(24)使若干弧形杆(25)上翻，并折叠篷布(26)，并通过绳带捆绑篷布(26)和弧形杆(25)在前罩盖(21)后端。2.根据权利要求1所述的一种电动车后开门，其特征在于:所述的前罩盖(21)两侧也铰接在所述的铰接部(13)上，且能沿着铰接部(13)后翻前罩盖(21)使前罩盖(21)打开车头部分，也能沿着铰接部(13)前翻前罩盖(21)使前罩盖(21)打开车尾部分。3.根据权利要求2所述的一种电动车后开门，其特征在于:所述的连接架(12)上设有密封条，且所述的密封条为空心结构，内部填充有气体。4.根据权利要求3所述的一种电动车后开门，其特征在于:所述的前罩盖(21)包括透明亚克力板(22)和环绕在亚克力板(22)外沿的金属架(23)。【专利摘要】本技术提供了一种电动车后开门，属于电动车领域。它解决了现有电动车后侧不可打开，使用不便的问题。本电动车后开门，包括车架，还包括顶罩，顶罩包括前罩盖和后罩盖，前罩盖呈弧形罩状，车架上具有椭圆形框架结构的连接架，连接架形状对应的短轴两端具有铰接部，前罩盖与连接架固定，并盖合在车头部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车后开门，包括车架(1)，车架(1)底部设有车轮(11)，其特征在于：还包括顶罩(2)，所述的顶罩(2)包括前罩盖(21)和后罩盖(24)，前罩盖(21)呈弧形罩状，所述的车架(1)上具有椭圆形框架结构的连接架(12)，且连接架(12)形状对应的短轴两端具有铰接部(13)，连接架(12)形状对应的长轴一端的连接架(12)前侧为车头部分，连接架(12)形状对应的长轴另一端的连接架(12)后侧为车尾部分，所述的前罩盖(21)与连接架(12)固定，并盖合在车头部分上，且前罩盖(21)朝向车尾部分的后端设有绳带，所述的后罩盖(24)包括若干与铰接部(13)铰接的弧形杆(25)和连接在弧形杆(25)之间的篷布(26)，且篷布(26)前端通过弧形杆(25)与前罩盖(21)后端连接，篷布(26)后端通过弧形杆(25)与连接架(12)后侧相抵，并使所述的后罩盖(24)盖合在车尾部分，且能沿着铰接部(13)翻转后罩盖(24)使若干弧形杆(25)上翻，并折叠篷布(26)，并通过绳带捆绑篷布(26)和弧形杆(25)在前罩盖(21)后端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷昭柱，殷霞，
申请(专利权)人：枣庄福彩电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37