摇摆直线驱动装置制造方法及图纸

摇摆直线驱动装置，其结构是驱动链轮、驱动轴组件、带座轴承连接，带座轴承固定于机架上，从动链轮组件与张紧组件相连，张紧组件、导轮组件、托轨组件接机架，接油盘组件与机架固定，拨块、弹簧接螺杆组件，螺杆组件固定于支座上，行程开关固定开关安装板上，开关安装板固定滑槽上，滑槽固定支座上，扭力臂固定电机减速机上，电机减速机接驱动轴组件，驱动轨道与机架固定，模锻链条接链条拨爪，链条拨爪固定在驱动链条上，模锻链条与驱动链条啮合，导轮组件接托轨组件，驱动轴组件、驱动链轮、从动链轮组件、驱动链条、链条拨爪、托轨组件相连接。优点：结构简单、精度高；使用、安装及调节设定均方便；能自动监控，用于空中、地面输送线。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种用于输送机空中积放链中的摇摆直线驱动装置，属于输送机过载自动保护监控

技术介绍
输送机驱动装置在工作过程中，由于多方面的因素，驱动力总是不停的波动，有时链条张力甚至会超过链条极限张力，造成断链及重大事故。为了预防事故发生，现有技术采用的是有固定框架与浮动框架中间加过载保护弹簧的结构装置，其主要缺陷在于结构复杂、安全性能差、成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述的问题，提出一种电机带扭力臂的摇摆直线驱动装置。本技术的技术解决方案其结构是驱动链轮、驱动轴组件、带座轴承依次连接，带座轴承固定于机架上，从动链轮组件与张紧组件相连，张紧组件、导轮组件、托轨组件与机架相接，接油盘组件与机架固定，拨块、弹簧与螺杆组件依次连接，螺杆组件通过挡片固定于支座上，行程开关固定于开关安装板上，开关安装板固定于滑槽上，滑槽固定于支座上，扭力臂固定于电机减速机上，电机减速机与驱动轴组件固接，驱动轨道与机架固定，模锻链条与链条拨爪连接，链条拨爪固定在驱动链条上，模锻链条与驱动链条啮合，导轮组件与托轨组件相接，驱动轴组件、驱动链轮、从动链轮组件、驱动链条、链条拨爪、托轨组件相连接。本技术的优点结构简单、精度高；使用、安装及调节设定均方便；能自动动监控，自动化程度高；使用范围广，既可用于空中，也可应用于地面输送线。附图说明图1是新型摇摆直线驱动装置的主视图；图2是新型摇摆直线驱动装置的俯视图；图3是新型摇摆直线驱动装置的左视图；图4是该装置驱动链条拨爪的布置图。图中的1是驱动链轮，2是驱动轴组件，3是带座轴承，4、5、6、7是螺栓组件，8是从动链轮组件，9是张紧组件，10是接油盘组件，11是机架，12是螺杆组件，13是挡片，14是支座，15是拨块，16是行程开关，17是开关安装板，18是滑槽，19是扭力臂，20是弹簧，21是导轮组件，22是驱动轨道，23是电机减速机，24是模锻链条，25是驱动链条，26是托轨组件，27是链条拨爪。具体实施方式对照附图，其结构是其特征是驱动链轮1、驱动轴组件2、带座轴承3依次连接，带座轴承3固定于机架上，从动链轮组件8与张紧组件9相连，张紧组件9、导轮组件21、托轨组件26与机架相接，接油盘组件10与机架11固定，拨块15、弹簧20与螺杆组件12依次连接，螺杆组件12通过挡片13固定于支座14上，行程开关16固定于开关安装板17上，开关安装板17固定于滑槽18上，滑槽18固定于支座14上，扭力臂19固定于电机减速机23上，电机减速机23与驱动轴组件2固接，驱动轨道22与机架11固定，模锻链条24与链条拨爪27连接，链条拨爪27固定在驱动链条25上，模锻链条24与驱动链条25啮合，导轮组件21与托轨组件26相接，驱动轴组件2、驱动链轮1、从动链轮组件8、驱动链条25、链条拨爪27、托轨组件26相连接。驱动轴组件2通过两带座轴承3固定于机架11上，驱动链轮1通过键、轴端挡圈定位于驱动轴组件2上，而驱动电机23直接套于驱动轴组件2上，通过键传动带动驱动链轮1旋转，从动链轮8通过卡板及螺栓定位于张紧组件9上，张紧组件9螺接于机架上，调节张紧组件9可移动从动轮组件8位置，调节驱动链条25松紧，导轮组件21、托轨组件26均与机架11螺接，通过导轮组件21与托轨组件26共同作用，使驱动链条25与线体模锻链条24可靠啮合。扭力臂19直接螺接于电机减速机23上，扭力臂19与拨块15滑配，拨块15与压缩弹簧20一同预紧在螺杆12上，螺杆12通过挡片及螺母固定于支座14上，支座14螺接于支架11上，行程开关16螺接于开关安装板17上，开关安装板17螺接于滑槽18上，滑槽18直接焊接于机架11上。工作时，电机减速机23逆时针旋转，通过驱动轴组件2、驱动链轮1、从动链轮组件8、驱动链条25、链条拨爪27、托轨组件26等给线体模锻链条24向左的力，使其向左运行。相反，根据作用力与反作用力原理，驱动链条拨爪27受到一个向右的力，以图2为基准，通过驱动链轮1、驱动轴组件2、电机减速机23使扭力臂19顺时针，从而拨动拨块15有向右运动趋势，由于压缩弹簧20设定在线体模锻链条24许用张力状态，拨块15并未移动。但当模锻链条24张力超过许用值时，拨块15克服弹力而动作，撞击行程开关16，切断电源，电机减速机23停止工作，实现过载自动保护。权利要求1.摇摆直线驱动装置，其特征是驱动链轮(1)、驱动轴组件(2)、带座轴承(3)依次连接，带座轴承(3)固定于机架上，从动链轮组件(8)与张紧组件(9)相连，张紧组件(9)、导轮组件(21)、托轨组件(26)与机架相接，接油盘组件(10)与机架(11)固定，拨块(15)、弹簧(20)与螺杆组件(12)依次连接，螺杆组件(12)通过挡片(13)固定于支座(14)上，行程开关(16)固定于开关安装板(17)上，开关安装板(17)固定于滑槽(18)上，滑槽(18)固定于支座(14)上，扭力臂(19)固定于电机减速机(23)上，电机减速机(23)与驱动轴组件(2)固接，驱动轨道(22)与机架(11)固定，模锻链条(24)与链条拨爪(27)连接，链条拨爪(27)固定在驱动链条(25)上，模锻链条(24)与驱动链条(25)啮合，导轮组件(21)与托轨组件(26)相接，驱动轴组件(2)、驱动链轮(1)、从动链轮组件(8)、驱动链条(25)、链条拨爪(27)、托轨组件(26)相连接。专利摘要摇摆直线驱动装置，其结构是驱动链轮、驱动轴组件、带座轴承连接，带座轴承固定于机架上，从动链轮组件与张紧组件相连，张紧组件、导轮组件、托轨组件接机架，接油盘组件与机架固定，拨块、弹簧接螺杆组件，螺杆组件固定于支座上，行程开关固定开关安装板上，开关安装板固定滑槽上，滑槽固定支座上，扭力臂固定电机减速机上，电机减速机接驱动轴组件，驱动轨道与机架固定，模锻链条接链条拨爪，链条拨爪固定在驱动链条上，模锻链条与驱动链条啮合，导轮组件接托轨组件，驱动轴组件、驱动链轮、从动链轮组件、驱动链条、链条拨爪、托轨组件相连接。优点结构简单、精度高；使用、安装及调节设定均方便；能自动监控，用于空中、地面输送线。文档编号B65G43/00GK2702961SQ200420027658公开日2005年6月1日 申请日期2004年6月7日 优先权日2004年6月7日专利技术者李新, 杨勇, 蔡农昌 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
摇摆直线驱动装置，其特征是驱动链轮（１）、驱动轴组件（２）、带座轴承（３）依次连接，带座轴承（３）固定于机架上，从动链轮组件（８）与张紧组件（９）相连，张紧组件（９）、导轮组件（２１）、托轨组件（２６）与机架相接，接油盘组件（１０）与机架（１１）固定，拨块（１５）、弹簧（２０）与螺杆组件（１２）依次连接，螺杆组件（１２）通过挡片（１３）固定于支座（１４）上，行程开关（１６）固定于开关安装板（１７）上，开关安装板（１７）固定于滑槽（１８）上，滑槽（１８）固定于支座（１４）上，扭力臂（１９）固定于电机减速机（２３）上，电机减速机（２３）与驱动轴组件（２）固接，驱动轨道（２２）与机架（１１）固定，模锻链条（２４）与链条拨爪（２７）连接，链条拨爪（２７）固定在驱动链条（２５）上，模锻链条（２４）与驱动链条（２５）啮合，导轮组件（２１）与托轨组件（２６）相接，驱动轴组件（２）、驱动链轮（１）、从动链轮组件（８）、驱动链条（２５）、链条拨爪（２７）、托轨组件（２６）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，杨勇，蔡农昌，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]