跑偏传感器制造技术

本实用新型专利技术是一种皮带运输机的跑偏保护装置，适用于有爆炸性气体和煤尘的矿井中。主要由传感杆、传动箱和箱体三部分组成。其结构简单，安全方便，皮带机跑偏４０°时报警，二极管发光显示。跑偏６０°时，运输机立即停车，同时报警与灯光显示并存。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种皮带运输机的跑偏保护装置，适用于有爆炸性气体(甲烷)和煤尘的矿井中。煤矿井下皮带运输机跑偏事故是经常发生的，轻者堆煤，会堵塞巷道，重者会造成皮带停止运行，而滚筒仍在继续运转，并与皮带摩擦易引起火灾事故。目前井下虽有跑偏保护，但是结构笨重，且不能根据皮带跑偏的程度进行不同的保护，皮带一旦跑偏，整条运输线必须停止运行，进行人工修复，既费工、费时又浪费人力。本技术的目的就是针对上述跑偏保护中所存在的问题而设计的一种结构简单，并能根据皮带跑偏的不同程度进行报警，自动复位和自动停车的跑偏传感器。本技术的目的是这样实现的该传感器由传感杆、传动箱和箱体三部分组成。传感杆28装在连接轴14的两端。传动箱25内有两条挡板9、29和轴10，轴10上有缺口13，缺口处有轴套15，轴套的两侧有弹簧17，两个滑块8、19装在缺口13内，轴10的两端各连接一个拨把11。箱体2上面有盖板5，行程开关6和讯号电路21都装在箱体2内。拨把11与连接轴14连接，传动箱25与箱体2连接，构成一个整体。采用上述结构的跑偏传感器，设计合理，结构简单，能根据皮带跑偏的不同程度进行报警，自动复位和自动停车，安全方便，易于推广使用。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术的总体结构示意图图2是本技术的侧视图图3是本技术的I部放大图图4是本技术的A－A剖面图图5是本技术的安装位置示意图图6是本技术的电路图附图中1是发光管，2是箱体，3是拨把开关，4是接线排，5是盖板，6是行程开关，7是触头，8是左滑块，9是轴套上的挡板，10是轴，11是拨把，12是轴与轴套连接的螺钉，13是缺口，14是连接轴，15是轴套，16是轴与拨把连接的螺钉，17是扭矩弹簧，18是压缩弹簧，19是右滑块，20是弹簧座，21是讯号电路，22、27是进出线孔，23是箱体与盖板连接的螺钉，24是传动箱与箱体连接的螺栓，25是传动箱，26是固定轴与拨把的销子，28是传感杆，29是传动箱顶部内的挡板，30是滚筒，31、32是上下皮带，33是跑偏传感器，34是机架，35是固定板，36是螺栓。如图1、2、3、4、5、6所示，本技术是由传感杆28、传动箱25和箱体2三部分组成的。传感杆28装在连接轴14的两端，用丝扣连接。传动箱25内有一条轴10，轴的中间有一个缺口13，缺口处有一个轴套15，(起偏心作用)，轴套上也有缺口，此缺口和轴上的缺口大小相等，轴套的两侧各有一个扭矩弹簧17，轴10与轴套15用螺钉12固定。传动箱内有两条挡板9、29，分别焊在轴套上和传动箱的顶部内，两挡板等宽等长，用来卡住扭矩弹簧。两滑块8、19装在缺口13内，滑块内有弹簧座20，弹簧座上有压缩弹簧18，滑块外面有触头7，轴10的两端与拨把11用螺钉16连接。再用销子26固定牢。箱体2的上面有盖板5，箱体与盖板之间加密封垫用螺钉23固定。行程开关6，接线排4和讯号电路21都装在箱体2内。箱体上有进出线孔22、27，拨把开关3和发光管1露在箱体外面。连接轴14与拨把11用螺钉连接，传动箱25与箱体2用螺栓24连接，构成一个整体。讯号电路21就是一个讯号显示电路。其电源用四芯电缆通过跑偏传感器的进出线孔22、27与皮带运输机控制箱连接。四芯电缆分别为G、O、YK(或LK)≈，G、O为电源线，YK、LK为开车传输线(LK前部皮带，YK后部皮带)，≈为信号线。电路图中的K为箱体外面的拨把开关3，它能使皮带机任意停车(皮带机的信号由后向前传送)，D为壳体外面的发光管1。使用时，跑偏传感器33安装在皮带机中间，用螺栓36将其装在固定板35上，固定板装在皮带机支架34上，传感杆28与滚筒30上下的皮带31、32保持20－30mm的距离。皮带机正常运行时，传动箱25内的两条挡板9与29重合，前部开车传输线LK与后部开车传输线YK相通，讯号电路21没有电源，发光管D不发光，继电器J失电，常开点JK断开，集成电路NE555不起振，信号线≈没有信号。皮带跑偏时，皮带挤压传感杆28，传感杆因受力而倾斜，带动轴10和扭矩弹簧17一齐转动，扭矩弹簧因被挡板挡住，弹簧压缩，起偏心作用的轴套15迫使滑块产生位移，触头挤压行程开关6(其中一个40°开关，一个60°开关)。为了不使两个滑块同时移动，将轴与轴套的缺口处铣成半边高半边低的台阶，皮带跑偏40°时，缺口处高台阶的一边迫使滑块8产生位移，左边的触头7挤压40°开关，即接通电源，电源线G给讯号电路21送上电源，发光管D发光，继电器J吸合，常开点JK闭合，集成电路NE555的8、4脚接高电平，2、6脚输入端经C2、R3组成的振荡回路起振，产生频率信号由3脚输出，经C3、R4、JK给传输线信号，此信号通过运输机的扬声器发出报警声。其中C1起滤波作用，C2防NE555本身自激而设，R1、R5为限流电阻，7脚为放电端。皮带跑偏40°，如不再继续跑偏，皮带还能自动复位，传感杆在弹簧的作用下恢复正常。假设皮带继续跑偏达60°时，缺口处低台阶的一边又迫使滑块19产生位移，右边的触头挤压60°开关，开车传输线LK与O接通，皮带机被迫停止运行，此时讯号显示依然存在。待跑偏事故处理后，皮带复位，传感杆28在弹簧的作用下恢复正常，皮带机照常运行。皮带机正常运行时，如需停车，可用拨把开关3停车。由上可知，皮带机跑偏40°时，跑偏传感器发出报警声，二极管发光显示。跑偏60°时，运输机立即停车，同时报警与灯光显示并存。待跑偏事故解除后，皮带机恢复正常，传感杆复位，报警即消失，发光二极管显示熄灭。权利要求1.一种由传感杆、箱体、轴、弹簧、开关和电路组成的跑偏传感器，其特征在于传感杆(28)装在连接轴(14)的两端；传动箱(25)内有两条挡板9、29和轴(10)，轴(10)上有缺口(13)，缺口处有轴套(15)，轴套(15)的两侧有弹簧(17)，两个滑块(8、19)装在缺口(13)内，轴(10)的两端各连接一个拨把(11)；箱体(2)上面有盖板(5)，开关(4)和电路(5)装在箱体(2)内；拨把(11)与连接轴(14)连接，传动箱(25)与箱体(2)连接构成一个整体。2.按照权利要求1所述的跑偏传感器，其特征在于传动箱(2)内的两条挡板(9、29)分别焊在轴套(15)上和传动箱的顶部内。3.按照权利要求1所述的跑偏传感器，其特征在于滑块内有弹簧座(20)和弹簧(18)，滑块外面有触头(7)。4.按照权利要求1所述的跑偏传感器，其特征在于轴与轴套的缺口处半边高半边低。专利摘要本技术是一种皮带运输机的跑偏保护装置，适用于有爆炸性气体和煤尘的矿井中。主要由传感杆、传动箱和箱体三部分组成。其结构简单，安全方便，皮带机跑偏40°时报警，二极管发光显示。跑偏60°时，运输机立即停车，同时报警与灯光显示并存。文档编号B65G43/00GK2196617SQ9421614公开日1995年5月10日 申请日期1994年6月29日 优先权日1994年6月29日专利技术者赵禧林, 张启瑶, 原占国 申请人:焦作矿务局电子设备厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由传感杆、箱体、轴、弹簧、开关和电路组成的跑偏传感器，其特征在于：传感杆（２８）装在连接轴（１４）的两端；传动箱（２５）内有两条挡板９、２９和轴（１０），轴（１０）上有缺口（１３），缺口处有轴套（１５），轴套（１５）的两侧有弹簧（１７），两个滑块（８、１９）装在缺口（１３）内，轴（１０）的两端各连接一个拨把（１１）；箱体（２）上面有盖板（５），开关（４）和电路（５）装在箱体（２）内；拨把（１１）与连接轴（１４）连接，传动箱（２５）与箱体（２）连接构成一个整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵禧林，张启瑶，原占国，
申请(专利权)人：焦作矿务局电子设备厂，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]