滑移箱梁及其重物滑移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑移箱梁及其重物滑移装置。其中滑移箱梁的承重箱体的下端面上每间隔一定的距离设有活动式滑脚，该滑脚的下表面与滑道之间为滑动配合。重物滑移装置由滑移箱梁分别平行放置在各自相应的滑道上组成，并且滑移箱梁的前端部和／或后端部安装有动力机构，该动力机构的推拉液压缸使滑移箱梁能够水平移动，其升降液压缸能够使插块脱离或固定在滑道上的插座中。多个滑移箱梁垂直固定形成井字型或网格型，达到向两个方向滑移的目的，本实用新型专利技术的滑脚和滑道的顶面均可使用低摩阻耐磨材料制作，大大降低滑动摩阻力，滑道的单位支承载荷小，降低基础工程的投资费用，可长期重复使用，能够连续推移，效率高，具有好的社会效益和经济效益。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于大型重物移动的承重梁及其承重装置，特别是涉及一种滑移箱梁及其重物滑移装置。二
技术介绍
大型工程的构筑件施工为了便于制造和提高工作效率，节约时间，现都采用预制的方法进行，如桥墩、桥梁的制作。这种方法在工程施工中又出现了新的问题，既预制的几百吨到几千吨重、上百米长的预制件，吊装和移动成了难点，搬运已成为整体工程施工中很重要的一大项，投入的费用也很高。现在移动就位的运输中一般都是通过有轨多轮的大型台车或滑道式滑板滑脚移动。轮式台车的运输方式存在下列问题1、台车的结构复杂，工程造价高；2、为了保证很多轮子同时工作，轮子滚动的轨道平整度要求高；但仍存在轨道接口等不平的冲击，使轮子损坏出现事故；3、由于轮子载荷集中，所以要求地基承压高；4、实现不同方向的移动难度大；5、台车维修频率高，影响正常的运行。台车运载方法对轮子和轨道的局部载荷大是这种方法所无法避免的。为减少单轮载荷需要做很多轮子，而每套轮子需要轮座、轴、轴承，为了防止灰沙需要密封装置，为润滑需要加油装置，造价高、维护困难、维护费用高已成现实。现在开始使用平面滑脚支承重物在滑道上移动的方法搬运，这种方法的工程费用低于台车运输，而且安全可靠，是大型重物移动的有效方法，但目前的滑移装置以厚实的钢筋混凝土基础和简易的钢移动架配小滑脚的组合方式实施，在实施时存在下列问题1.滑脚小基础载荷大，所以工程需做坚实的钢筋混凝土基础，投资很大，工程完成后既报废，造成很大的浪费。2.整体操控的机动性差，器具没有互换性和重复使用性。3.连续移动不平稳。4.滑脚更换的几率高，维修量相对大，提高了工程造价，增加企业的开支。三、
技术实现思路
本技术的目的克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种投资费用低，使用灵活、安全可靠，易于实现自动控制连续移动，可以重复使用，安装维护方便，运行费用低的滑移箱梁及其重物滑移装置。本技术的技术方案一种滑移箱梁，含有中空棱柱形承重箱体，在所述承重箱体的下端面上每间隔一定的距离设有活动式滑脚，该滑脚的下表面与滑道之间为滑动配合。所述承重箱体的四周立壁延伸到箱体底板的下方，在箱体底板下表面上，每间隔一定的距离设有隔板，所述隔板和箱体延伸部分围成一定数量的下端开口的腔体，滑脚放置在所述腔体中。所述承重箱体的前后端立壁和一侧立壁延伸到箱体底板的下方，在箱体的另一侧立壁上固定有挡板，在挡板和所述立壁之间插放有活动式挡块，在箱体底板下表面上，每间隔一定的距离设有隔板，所述隔板、挡块和箱体立壁下端的延伸部分围成一定数量的下端开口的腔体，滑脚放置在所述腔体中。所述承重箱体的前后端立壁延伸到箱体底板的下方，在箱体的两侧立壁上分别固定有挡板，在挡板和所述立壁之间插放有活动式挡块，在箱体底板下表面上，每间隔一定的距离设有隔板，所述隔板、挡块和箱体立壁下端的延伸部分围成一定数量的下端开口的腔体，滑脚放置在所述腔体中。所述滑脚由低摩阻耐磨非金属材料或光滑金属材料制成，其横截面为圆形，或为长方形，或为正方形，或为正五边形，或为正六边形，或为正八边形，并且滑脚上部套装在固定钢座中，该固定钢座活动固定在承重箱体下表面上的腔体中，在承重箱体中每间隔一定的距离安装有润脂腔体，该腔体底部通过连通孔与滑脚的下表面连通，以降低滑脚与滑道之间的摩擦力。一种含有以上任一所述滑移箱梁的重物滑移装置，它由至少两个所述的滑移箱梁分别平行放置在各自相应的滑道上组成，并且滑移箱梁的前端部和/或后端部安装有动力机构，该动力机构含有推拉液压缸、升降液压缸、固定座、插块和插座，其中推拉液压缸和升降液压缸的缸座分别固定在固定座上，推拉液压缸的活塞杆的前端与滑移箱梁连接，使滑移箱梁水平移动，升降液压缸的活塞杆的前端与插块连接，使插块能够上下移动，插块的另一端与固定在滑道上的插座相匹配。另一种结构形式所述滑移箱体与至少两个另外的滑移箱体垂直固定，形成井字型或网格型结构，每一滑移箱体分别放置在各自相应的滑道上，并且其前端部和/或后端部安装有所述动力机构，使所述滑移箱体能够前后和左右滑移。所述滑道由钢筋混凝土制成，或由钢架制成，滑道为一体式结构，或为组合式结构，由一定数量的单元体连接组合而成滑道上设有耐磨光滑金属材料层或低摩阻耐磨非金属材料层。本技术的有益效果1.本技术承载能力强，多个滑脚同时承力，增大了承受力面积，因此滑道的单位支承载荷小，降低基础工程的投资费用，并可实施前后推拉双动力，使重物移动平稳安全可靠。2.本技术使用灵活，可以根据移动物的大小和重量组合使用，另外滑脚采用活动式固定，可单独更换滑脚，因此安装、修理方便，并可长期重复使用，因此工程重复投资少，提高工程单位的经济效益。3.本技术使用寿命长，可以重复使用，由于滑脚和滑道的顶面均可分别使用低摩阻耐磨非金属材料或耐磨光滑金属材料制作，并且在箱体中可设置润滑介质加注装置，给滑脚和滑道之间加注润滑介质，大大降低滑动摩阻力，所需要的动力小，节约能耗。4.本技术能够实现连续推移，工作效率高。滑移箱梁在液压推拉缸的推拉下前行，控制推拉缸的伸缩以及升降液压缸的升降可以实现间歇性自动移动。5.本技术应用范围广，适用于各种预制重大物体的移动，具有好的社会效益和经济效益。四附图说明图1是重物滑移装置的结构示意图之一图2是图1中A-A剖视图图3是图1中B-B剖视图图4是重物滑移装置的结构示意图之二五具体实施方式 实施例一参见图1、图2和图3，两个滑移箱梁4分别平行放置在各自相应的滑道11上，并且滑移箱梁4的前端部和后端部安装有动力机构，该动力机构含有推拉液压缸6、升降液压缸8、固定座14、插块7和插座16，其中推拉液压缸6和升降液压缸8的缸座分别固定在固定座14上，该固定座14通过连杆9与液压供油系统10连接，使液压供油系统10与固定座14一起运动，实现连续工作，推拉液压缸6的活塞杆的前端与滑移箱梁4连接，使滑移箱梁4水平移动，升降液压缸8的活塞杆的前端与插块7连接，使插块7能够上下移动，插块7的另一端与固定在滑道11上的插座16相匹配。滑道11可为组合式结构，由一定数量的单元钢架体通过连接机构12连接组合而成，也可使用钢筋混凝土直接浇注成整体式，为了降低滑动摩擦力，滑道11上设有耐磨光滑材料层15。滑移箱梁4的中空棱柱形承重箱体的前后端立壁和一侧立壁延伸到箱体底板的下方，在箱体的另一侧立壁上固定有挡板2，在挡板2和所述立壁之间插放有活动式挡块3，在箱体底板下表面上，每间隔一定的距离设有隔板(图中未画出)，所述隔板、挡块3和箱体立壁下端的延伸部分围成一定数量的下端开口的腔体，在该腔体中活动固定有固定钢座17，滑脚1上部套装在固定钢座17中，在承重箱体中每间隔一定的距离安装有润脂腔体18，该腔体19底部通过连通孔19与滑脚1的下表面连通，滑板1滑动面开有一定规则的槽，用于向滑道11上均匀布置润滑介质，以降低滑脚1与滑道11之间的摩擦力。滑脚1由耐磨非金属材料制成，其横截面为圆形，或为长方形，或为正方形，或为正五边形，或为正六边形，或为正八边形。使用时，重物5放在滑移箱梁4上，液压供油系统10开始工作，由于插块7插在插座16中，因此推拉液压缸6使滑移箱体4前进，当完成一个行程时，推拉液压缸6停止工作，升降液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑移箱梁，含有中空棱柱形承重箱体，其特征是：在所述承重箱体的下端面上每间隔一定的距离设有活动式滑脚，该滑脚的下表面与滑道之间为滑动配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马盈三，王跃琪，冯澄宙，
申请(专利权)人：郑州华龙机械工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]