【技术实现步骤摘要】
本技术涉车辆
，尤其涉及一种车载安全带调节装置。
技术介绍
现有的客车和小汽车的椅子上普遍安装了安全带，利于乘客的安全。但是，现有的车辆上的椅子和安全带存在以下几个缺点：第一，安全带的两端的位置是固定不变的；乘客的身高是各不相同的，因而乘客使用安全带时安全带不能位于最佳的位置，这也影响安全带的安全性能。第三，安全带的有效长度不便于调节，即乘客不能根据自己的需要来调节安全带的长度，影响乘客的安全。因此，要提高乘客的安全系数，必须对现有的车辆上的椅子和安全带同时作出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车载安全带调节装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种车载安全带调节装置，包括安全带，包括装置壳体，所述装置壳体内部设有平行布置的第一旋转轴、第二旋转轴，所述第一旋转轴上靠近装置壳体侧壁上设有第一棘轮，所述第二旋转轴上靠近装置壳体侧壁上设有第二棘轮，所述第一棘轮与装置壳体之间设有第一棘爪，所述第二棘轮与装置壳体之间设有第二棘爪，所述第一旋转轴、第二旋转轴上设有竖直布置的调节销轴。作为本技术的优选技术方案，所述安全带缠绕在第一旋转轴、第二旋转轴上。作为本技术的优选技术方案，所述第一棘轮与第一旋转轴之间为键连接，所述第二棘轮与第二旋转轴之间为键连接。作为本技术的优选技术方案，所述第一棘爪、第二棘爪与装置壳体之间铰接连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，本技术通过设置第一棘轮、第二棘轮、第一棘爪与第二棘爪，这样安全带在...
【技术保护点】
一种车载安全带调节装置，包括安全带（9），其特征在于：包括装置壳体（1），所述装置壳体（1）内部设有平行布置的第一旋转轴（2）、第二旋转轴（3），所述第一旋转轴（2）上靠近装置壳体（1）侧壁上设有第一棘轮（4），所述第二旋转轴（3）上靠近装置壳体（1）侧壁上设有第二棘轮（5），所述第一棘轮（4）与装置壳体（1）之间设有第一棘爪（6），所述第二棘轮（5）与装置壳体（1）之间设有第二棘爪（7），所述第一旋转轴（2）、第二旋转轴（3）上设有竖直布置的调节销轴（8）。
【技术特征摘要】
1.一种车载安全带调节装置，包括安全带（9），其特征在于：包括装置壳体（1），所述装置壳体（1）内部设有平行布置的第一旋转轴（2）、第二旋转轴（3），所述第一旋转轴（2）上靠近装置壳体（1）侧壁上设有第一棘轮（4），所述第二旋转轴（3）上靠近装置壳体（1）侧壁上设有第二棘轮（5），所述第一棘轮（4）与装置壳体（1）之间设有第一棘爪（6），所述第二棘轮（5）与装置壳体（1）之间设有第二棘爪（7），所述第一旋转轴（2）、第二旋转轴（3）上设有竖直布置的调节...
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