在一种用于车辆的安全带的带卷绕器(10)的情况下，带有塑料构成的基本体(22)，该基本体具有容纳室(26)，在容纳室中设置有带杆(34)用于固定带(36)，其中带杆(34)的第一末端(52)直接保持在带卷绕器(10)的基本体(22)上，并且带杆(34)的第二末端(56)保持在独立的容纳部件(54)中，该容纳部件固定在基本体(22)上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】带卷绕器本专利技术涉及一种用于车辆安全带的带卷绕器，其带有塑料构成的基本体，该基本体具有容纳室，在容纳室中设置有带杆用于固定带。为了将带固定在带卷绕器上，带卷绕器具有带杆，其布置在卷绕器体的容纳室中。在带的末端设置有环，其通过容纳间隙引导至容纳室中。带杆通过该环引导并且固定在卷绕器体中，使得带可靠地保持在卷绕器体中。如果带并未完全地从带卷绕器展开，则作用到带上的拉力部分地传递到带卷绕器的外壳面上。在带完全拉出的情况下，负荷传递完全通过带杆进行，使得带杆或者带杆的支座必须相应稳定地设计。出于成本原因，带卷绕器通常由塑料、例如由纤维强化的塑料制造。然而，对于这些带卷绕器提出了与传统的带卷绕器一样的强度要求。此外，带杆的容易安装和拆卸也是希望的，例如为了可以更换带。在带有布置于容纳室中的扭力杆的带卷绕器情况下，带杆可以支撑在其上，以便减小对卷绕器体的负荷。本专利技术的任务是，提供一种塑料构成的带有基本体的带卷绕器，其能够实现带杆与附加部件无关地固定在容纳室中以及带杆或者带的简单安装和拆卸。为了解决该任务，设计了一种用于车辆中的安全带的带卷绕器，其带有塑料构成的基本体，该基本体具有容纳室，在容纳室中设置有带杆用于固定带，其中带杆的第一末端直接保持在带卷绕器的基本体上，并且带杆的第二末端保持在独立的容纳部件中，该容纳部件固定在基本体上。在带卷绕器上根据本专利技术设置有两个支座，其中可以插入带杆，并且它们将带杆固定在容纳室中。因为这些支座之一设置在独立的容纳部件上，所以带杆可以以一末端推入直接设置在基本体上的支座中，并且接着容纳部件以第二支座插到带杆的第二末端上并且固定在基本体上。由此，能够实现简单并快速地固定带杆，因为带杆可以容易地推入到容纳室中并且借助容纳部件固定。因为带杆的两个末端都可靠地固定在带卷绕器中，所以推移带杆是不可能的。带卷绕器可以在这些支座的区域中强化，使得它们能够可靠地承受和引开出现的负荷。带卷绕器的其他区域可以容易地设计。容纳室的第一端侧例如可以是封闭的，并且带杆的第一末端保持在该端侧中。容纳部例如圆柱形地构建，其中圆柱轴线对应于带卷绕器的转动轴线。该容纳室在凸缘之一上开放，使得带杆可以在轴向方向上推入容纳室中。在该实施形式中，在容纳室的第二端侧上设置有开口，并且容纳部件固定在该开口中。也就是说，开口以及由此容纳室通过容纳部件封闭，其中带杆在轴向方向上可靠地保持。在容纳部件上例如也可以设置有用于带卷绕器的支座。另外的支座例如设置在基本体的第一端侧上。在该实施形式中，容纳部件在轴向方向上不可以从开口移动出去，因为通过带卷收器框架(Gurtaufrollerrahmen)或者支座安置于其中的其他部件，防止了容纳部件从该开口中推移出去。由此，能够实现容纳部件可靠地固定在带卷绕器的基本体上以及实现带杆的可靠固定，而无需附加的部件或者固定装置。在容纳元件上也可以设置附加的用于带卷收器的部件的容纳部，尤其是用于卷收器弹簧。容纳部件可以容易地更换，使得可以与特定的卷收器弹簧或者带卷收器的其他部件容易地匹配。在一个这种实施形式中，容纳元件构建为使得其关于带卷绕器的转动轴线而言不可以相对于基本体转动，使得可以在容纳部件和基本体之间进行可靠的扭矩传递。在基本体的端侧上可以设置凸缘，其特别是具有齿部，例如锁止机构可以啮合到其中。带杆的末端可以在纵向方向上突出到这些凸缘中，使得可以实现从带杆到凸缘以及从那里到带卷收器的框架的直接的负荷支撑。容纳部件例如也可以伸入到容纳室中并且使其稳定。优选的是，带杆的轴线相对于基本体的轴线是偏心的。通过这种方式，在容纳室中有用于可选的必须中央地布置在容纳室中的扭力杆或者其他的力限制装置(Kraftbegrenzer)的位置。优选的是，带杆的轴线布置在基本体轴线的背离容纳间隙的侧上。带通常翻折缝制为环，其中该缝制区域比其余带明显更硬。带杆的偏心布置优选设置为使得该较硬的缝制区域在带卷绕器中，并且不妨碍带在带卷绕器上的卷绕。基本体例如具有空腔，这些空腔尤其是借助纵向肋和/或横向肋来加强。通过这种方式，可以在稳定性保持不变的情况下实现高度的材料节省并且由此实现带卷绕器的重量降低。纵向肋和/或横向肋可以布置在具有特别要求的区域中，使得带卷绕器具有足够的稳定性。基本体例如可以具有外壳面，其在环周方向上是基本封闭的。为了将基本体或者带卷绕器的具有特别要求的区域稳定，也可能的是，在基本体中布置有插入件，尤其是金属构成的插入件，其具有比塑料更高的强度。优选的是，带卷绕器以压力铸造方法、尤其是以多组件压力铸造方法制造。在这种多组件压力铸造方法中，可以将附加的组件，例如插入件或者附加的、例如提供弹性功能、为带卷绕器提供弹性支承或者提供衰减噪音的支承的部件一件式地喷射在带卷绕器上。带杆优选具有7mm到1mm之间的直径。其他的优点和特征从下面接合附图的描述中得到。其中:图1示出了根据本专利技术的带卷绕器的透视图，图2示出了通过带有根据本专利技术的带卷绕器的带卷收器的截面图，图3示出了图1中的带卷绕器的截面图，以及图4示出了图1中的带卷绕器的容纳部件的细节视图。在图1中示出了用于图2中所示的带卷收器12的带卷绕器10。带卷收器12是传统的带卷收器，其带有框架14、用于带卷绕器10的轴承16、18以及锁止机构20和并未具体示出的、用于带卷绕器10的卷收机构。带卷绕器10具有基本体22，其带有容纳间隙24，通过该容纳间隙可以到达基本体22内部的容纳室26。带卷绕器10此外具有:第一凸缘28，其具有用于卷收机构的连接装置；以及第二凸缘32，其带有齿部33，锁止机构20可以啮合到该齿部中。在容纳室26中设置有带杆34，安全带的带36可以固定在该带杆上(参见图3)。带36的末端此外翻折缝制为环38，带杆34通过该环引导。在容纳室26中设置当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆的安全带的带卷绕器(10)，带有塑料构成的基本体(22)，该基本体具有容纳室(26)，在容纳室中设置有带杆(34)用于固定带(36)，其特征在于，带杆(34)的第一末端(52)直接保持在带卷绕器(10)的基本体(22)上，并且带杆(34)的第二末端(56)保持在独立的容纳部件(54)中，该容纳部件固定在基本体(22)上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗兹·威尔，
申请(专利权)人：阿道夫福尔有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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