集成自动驻车功能的汽车稳定控制器制造技术

本实用新型专利技术公开一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，包括：控制器后盖、控制器控制电路板、控制器外壳体和控制线圈，其中：控制器后盖与控制器外壳体焊接连接固定；控制器控制电路板与控制器外壳体压接连接固定；控制线圈安装在控制器外壳体上并通过压接工艺连接固定，通过对控制线圈的控制来开闭外部的电磁阀。本实用新型专利技术把汽车稳定控制器和自动驻车控制器合二为一，不但能节约成本，而且克服了安装复杂，相互通讯时占用CAN总线资源，实时通讯效果差，协调动作比较难等原有的各种缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子
，具体地说，涉及的是一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器。
技术介绍
原有的汽车稳定控制器和自动驻车控制器是两个不同的电子控制器，分别实现各自的功能，两个控制器用CAN总线来进行数据交换。原有的结构由于是两个独立的控制器，成本高，安装复杂，相互通讯时占用CAN总线资源，实时通讯效果差，协调动作比较难。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，把汽车稳定控制器和自动驻车控制器合二为一，不但能节约成本，而且克服了安装复杂、相互通讯时占用CAN总线资源、实时通讯效果差、协调动作比较难等原有的各种缺陷。为实现上述的目的，本技术所述的一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，包括:控制器后盖、控制器控制电路板、控制器外壳体和控制线圈，其中:控制器后盖与控制器外壳体焊接连接固定；控制器控制电路板与控制器外壳体压接连接固定；控制线圈安装在控制器外壳体上并通过压接连接固定；控制器外壳体上还集成有一接插件，通过该接插件连接汽车线束，控制器控制电路板通过接插件与汽车线束连接，检测输入信号并对信号处理，控制控制线圈通电和断电来控制电磁阀打开和关闭。优选的，所述控制器控制电路板即控制电脑板，其集成有微处理器及电子电路。优选的，所述控制器后盖与所述控制器外壳体激光焊接连接。优选的，所述控制器后盖采用塑料制成。更优选的，所述控制器后盖采用耐高温腐蚀塑料制成。优选的，所述控制器外壳体采用塑料制成。本技术所述控制器正常工作时，在接插件处接上线束，在控制线圈侧接上机械阀体。控制器后盖和控制器外壳体用于对内部的控制器控制电路板起保护作用，避免外部机械冲击和液体及灰尘的侵入。控制器控制电路板通过集成在控制器外壳体上的接插件和汽车线束连接，检测输入信号(如汽车车轮速度输入)，并对信号进行处理，通过控制线圈通电和断电来控制电磁阀打开和关闭，以此对实际的刹车液的流向进行控制，达到刹车的目的。本技术有益效果:本技术把汽车稳定控制器和自动驻车控制器合二为一，即把两个控制器集成为一个控制器，用一个控制器来实现两个控制器的所有功能。这样不但能节约成本，而且克服了安装复杂，相互通讯时占用CAN总线资源，实时通讯效果差，协调动作比较难等原有的各种缺陷。新型的集成自动驻车功能的汽车稳定控制器不但克服了上面提及的原有产品的缺点，而且还使产品测试时间和生产时间都大大缩短。【附图说明】图1为本技术分体结构示意图；图2为本技术底部结构示意图；图3为本技术整体结构示意图；图中:1为控制器后盖，2为控制器控制电路板，3为控制器外壳体，4为安装在外壳体上的控制线圈，5为接插件。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本技术的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本技术的保护范围。如图1、图2、图3所示，本实施例提供一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，包括:控制器后盖1、控制器控制电路板2、控制器外壳体3、控制线圈4和接插件5，其中:控制器后盖1与控制器外壳体3焊接连接固定；控制器控制电路板2与控制器外壳体3压接连接固定；控制线圈4安装在控制器外壳体3上并通过压接工艺连接固定；控制器外壳体3上集成有接插件5，通过接插件5连接汽车线束，控制器控制电路板2通过接插件5与汽车线束连接，检测输入信号(如汽车车轮速度输入)并对信号进行处理，通过控制线圈4通电和断电来控制电磁阀打开和关闭，从而对实际的刹车液的流向进行控制，达到刹车的目的。本实施例中，所述控制器控制电路板2即控制电脑板，其集成有微处理器及电子电路。本实施例中，所述控制器后盖1与所述控制器外壳体3激光焊接连接。本实施例中，所述控制器后盖1为耐高温腐蚀塑料。本实施例中，所述控制器外壳体3材质为塑料。本实施例中，所述控制器正常工作时，在接插件5处接上线束，在控制线圈4侧接上机械阀体。控制器后盖1和控制器外壳体3用于对内部的控制器控制电路板2起保护作用，避免外部机械冲击和液体及灰尘的侵入。控制器控制电路板2通过集成在控制器外壳体3上的接插件5和汽车线束连接，检测输入信号(像汽车车轮速度输入)，并对信号进行计算处理，控制线圈4通电和断电来控制电磁阀打开和关闭，以此对实际的刹车液的流向进行控制，达到刹车的目的。本实施例将两个控制器，即汽车稳定控制器和自动驻车控制器的功能部分进行整合，保留各自独立的功能块，去掉重复的功能，把原有的控制策略进行适当的调整以适应最新要求。所述控制器能同时实现汽车系统的稳定性控制和自动驻车控制，真正做到了合二为一。新型控制器和原有产品相比不但成本低，安装简单，实时控制好，而且测试方便，生产效率高。尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。【主权项】1.一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，其特征在于，包括:控制器后盖、控制器控制电路板、控制器外壳体和控制线圈，其中:控制器后盖与控制器外壳体焊接连接固定；控制器控制电路板与控制器外壳体压接连接固定；控制线圈安装在控制器外壳体上并通过压接连接固定；控制器外壳体上还集成有一接插件，通过该接插件连接汽车线束，控制器控制电路板通过接插件与汽车线束连接，检测输入信号并对信号处理，控制控制线圈通电和断电来控制电磁阀打开和关闭。2.根据权利要求1所述的一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，其特征在于:所述控制器控制电路板即控制电脑板，其集成有微处理器及电子电路。3.根据权利要求1所述的一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，其特征在于:所述控制器后盖与所述控制器外壳体激光焊接连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，其特征在于:所述控制器后盖采用塑料制成。5.根据权利要求4所述的一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，其特征在于:所述控制器后盖采用耐高温腐蚀塑料制成。6.根据权利要求1-3任一项所述的一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，其特征在于:所述控制器外壳体采用塑料制成。【专利摘要】本技术公开一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，包括：控制器后盖、控制器控制电路板、控制器外壳体和控制线圈，其中：控制器后盖与控制器外壳体焊接连接固定；控制器控制电路板与控制器外壳体压接连接固定；控制线圈安装在控制器外壳体上并通过压接工艺连接固定，通过对控制线圈的控制来开闭外部的电磁阀。本技术把汽车稳定控制器和自动驻车控制器合二为一，不但能节约成本，而且克服了安装复杂，相互通讯时占用CAN总线资源，实时通讯效果差，协调动作比较难等原有的各种缺陷。【IPC分类】H05K5/06, H05K7/02, H05K5/02【公开号】CN204994141【申请号】CN201520588193【专利技术人】丁勇 【申请人】天合汽车零部件（上海）有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成自动驻车功能的汽车稳定控制器，其特征在于，包括：控制器后盖、控制器控制电路板、控制器外壳体和控制线圈，其中：控制器后盖与控制器外壳体焊接连接固定；控制器控制电路板与控制器外壳体压接连接固定；控制线圈安装在控制器外壳体上并通过压接连接固定；控制器外壳体上还集成有一接插件，通过该接插件连接汽车线束，控制器控制电路板通过接插件与汽车线束连接，检测输入信号并对信号处理，控制控制线圈通电和断电来控制电磁阀打开和关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇，
申请(专利权)人：天合汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31