一种车门门框注塑模具，由上固定板（1）、上模具座（2）、上模具（3）、下模具（4）、下模具座（5）、冷却水道（6）、吊耳（7）组成，下模具（4）固定在下模具座（5）上方，上模具座（2）上方固定有上固定板（1），上模具座（2）下方固定有上模具（3），上模具（3）和下模具（4）之间设置有模具座导向柱（3-1），上模具（3）和下模具（4）内部设置有多回路冷却水道（6），设置在上模具（3）的中间位置的T字形导气槽（3-6），合模以后，通过T字形导气槽（3-6）排出模具外，在开模的时候，滑动块（3-5）可以在槽口内往下移动，脱出门框的卡扣部位。本实用新型专利技术，结构简单，操作方便，提高了产品的一次成型率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑模具领域，特别是涉及一种用于大型卡车的车门门框注塑模具。
技术介绍
塑件的注塑成型工艺过程主要包括合模一填充一保压一冷却一脱模等5个阶段，汽车车门门框一般采用塑料注塑件的工艺制作而成，但是由于汽车车门门框是一个三边形结构，而且是薄壁零件，安装方式上，汽车车门一方面要便于安装，另外一方面，车门门框内包括了汽车门把手安装，音响安装位置等，而这些都是比较容易出故障的地方，因此在制作门框时，需要对门框进行加固处理，以达到多次拆卸而不顺坏的目的，门框一般采用扣件进行安装，很少用到螺栓等紧固件，因此外观更加美观，然而对于这种U型薄壁注塑模具在加工过程中是相当要注意注塑工艺和浇口、流道的处理，一般工艺路线下，这种U型的塑料件比较容易变形，因此不仅仅要注塑成型，还需要对其进行整形作业。
技术实现思路
针对以上方案的不足，本技术的目的在于提供一种车门门框注塑模具，通过设置在模板上的滑块以及多流道设计，保证门框的扣件完整性的同时，保证成型的壁厚一致性，提尚广品合格率。本技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种车门门框注塑模具，由上固定板、上模具座、上模具、下模具、下模具座、冷却水道、吊耳组成，下模具固定在下模具座上方，上模具座上方固定有上固定板，所述的上模具座下方固定有上模具，上模具和下模具之间设有模具座导向柱，通过模具座导向柱，上模具和下模具进行相对稳定的开模和合模动作，上模具和下模具内部设有多回路冷却水道，其特征在于:所述的上固定板中心位置设有注塑机连接固定孔，以连接固定孔纵向轴线为中心线，左右两边分别对称设置有三个浇注孔。所述的上模具由模具座导向柱、上模具定位销、上模具主体、限位挡块、滑动块、T字形导气槽组成，上模具座与上模具主体之间设置有多个滑动块。所述的上模具四个角上分别设有四个模具座导向柱，模具座导向柱的下方对称设有两个上模具定位销。所述的上模具的上方中间位置设有限位挡块。所述的上模具的中间位置设有T字形导气槽。本技术，通过设置的T形导气槽，保证内部多余气体排出，防止模具气泡，通过设置的滑动块，可以方便的把门框的卡扣从上模具中取出，提高了产品的一次成型率，降低了加工成本。【附图说明】图1是本技术一种车门门框注塑模具主视图。图2是本技术一种车门门框注塑模具俯视图。图3是本技术上模具示意图。图4是本技术滑动块装配图。图中:1上固定板、1-1浇注孔、1-2连接固定孔、2上模具座、3上模具、3-1模具座导向柱、3-2上模具定位销、3-3上模具主体、3-4限位挡块、3-5滑动块、3-6T字形导气槽、4下模具、5下模具座、6冷却水道、7吊耳。【具体实施方式】由图1、图2知，本技术一种车门门框注塑模具，由上固定板1、浇注孔1-1、连接固定孔1-2、上模具座2、上模具3、下模具4、下模具座5、冷却水道6、吊耳7组成，下模具4固定在下模具座5上方，上模具座2上方固定有上固定板1，上模具座2下方固定有上模具3，上模具3和下模具4之间设置有模具座导向柱3-1，通过模具座导向柱3-1，上模具3和下模具4可以进行相对稳定的开模和合模动作，上模具3和下模具4内部设置有多回路冷却水道6，上固定板1中心位置设置有注塑机连接固定孔1-2，以连接固定孔1-2纵向轴线为中心线，左右两边分别对称设置有三个浇注孔1-1。由图3知，是本技术上模具示意图，上模具3由模具座导向柱3-1、上模具定位销3-2、上模具主体3-3、限位挡块3-4、滑动块3-5、T字形导气槽3_6组成，上模具3四个角上分别设置有四个模具座导向柱3-1，靠近上方的模具座导向柱3-1的下方位置左右对称设置有两个上模具定位销3-2，上模具3的上方中间位置设置有限位挡块3-4，当上下模具合模的时候，限位挡块起到保护上下模具中间中空位置，防止变形，影响模具成型，设置在上模具3的中间位置的T字形导气槽3-6，当在合模过程中，由于中间中空型腔的存在，很容易产生气体，合模以后，通过T字形导气槽3-6排出模具外，防止产生气泡。由图4知，是本技术的滑动块装配图，上模具主体3-3上方开了多个槽口，滑动块3-5穿过上模具主体3-3的槽口并与上模具座2连接在一起，并且滑动块3-5的宽度小于槽口的宽度，在开模的时候，滑动块3-5可以在槽口内往下移动，脱出门框的卡扣部位。【主权项】1.一种车门门框注塑模具，由上固定板(1)、上模具座(2)、上模具(3)、下模具(4)、下模具座(5)、冷却水道(6)、吊耳(7)组成，所述的下模具(4)固定在下模具座(5)上，上模具座(2)上固定有上固定板(1)，上模具座(2)下方固定有上模具(3)，上模具(3)和下模具(4)之间设置有模具座导向柱(3-1)，通过模具座导向柱(3-1)，上模具(3)和下模具(4)实现开模和合模，上模具(3)和下模具(4)内部设置有多回路冷却水道(6)，其特征在于:所述的上固定板(1)中心位置设有注塑机连接固定孔(1-2)，以连接固定孔(1-2)纵向轴线为中心线，左右两边对称设置有三个浇注孔(1-1)。2.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于:所述的上模具(3)由模具座导向柱(3-1)、上模具定位销(3-2 )、上模具主体(3-3 )、限位挡块(3-4 )、滑动块(3_5 )、T字形导气槽(3-6 )组成，上模具座(2 )与上模具主体(3-3 )之间设置有多个滑动块(3-5 )。3.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于:所述的上模具(3)四个角上分别设有四个模具座导向柱(3-1)，模具座导向柱(3-1)的下方对称设有两个上模具定位销(3-2)。4.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于:所述的上模具(3)的上方中间位置设有限位挡块(3-4 )。5.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于:所述的上模具(3)的中间位置设有T字形导气槽(3-6)。【专利摘要】一种车门门框注塑模具，由上固定板（1）、上模具座（2）、上模具（3）、下模具（4）、下模具座（5）、冷却水道（6）、吊耳（7）组成，下模具（4）固定在下模具座（5）上方，上模具座（2）上方固定有上固定板（1），上模具座（2）下方固定有上模具（3），上模具（3）和下模具（4）之间设置有模具座导向柱（3-1），上模具（3）和下模具（4）内部设置有多回路冷却水道（6），设置在上模具（3）的中间位置的T字形导气槽（3-6），合模以后，通过T字形导气槽（3-6）排出模具外，在开模的时候，滑动块（3-5）可以在槽口内往下移动，脱出门框的卡扣部位。本技术，结构简单，操作方便，提高了产品的一次成型率。【IPC分类】B29C45/34, B29C45/33【公开号】CN204977305【申请号】CN201520771128【专利技术人】张步才 【申请人】江苏科新汽车装饰件有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年10月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车门门框注塑模具，由上固定板（1）、上模具座（2）、上模具（3）、下模具（4）、下模具座（5）、冷却水道（6）、吊耳（7）组成，所述的下模具（4）固定在下模具座（5）上，上模具座（2）上固定有上固定板（1），上模具座（2）下方固定有上模具（3），上模具（3）和下模具（4）之间设置有模具座导向柱（3‑1），通过模具座导向柱（3‑1），上模具（3）和下模具（4）实现开模和合模，上模具（3）和下模具（4）内部设置有多回路冷却水道（6），其特征在于：所述的上固定板（1）中心位置设有注塑机连接固定孔（1‑2），以连接固定孔（1‑2）纵向轴线为中心线，左右两边对称设置有三个浇注孔（1‑1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张步才，
申请(专利权)人：江苏科新汽车装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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