本发明专利技术公开了一种无油空气压缩机上的泵头，1级压缩气缸内设有第一曲轴，2级压缩气缸内设有第二曲轴，第一曲轴和第二曲轴分别套设在电机主轴的两端，1级压缩气缸和2级压缩气缸之间连通有冷却管，冷却管的两端分别连接在进气口和1级压缩气缸的出气口上，1级压缩气缸的直径大于2级压缩气缸的直径，第一曲轴的偏心距大于第二曲轴的偏心距，冷却管呈“U”形状且设置在1级压缩气缸和2级压缩气缸的同一侧。由于冷却管采用U形状的绕置方式，且绕置在泵头的同一侧，这样的设置使冷却管不会延伸地太长，在大功率电机工作的时候，冷却管不会出现大幅度的晃动，从而使冷却管与气缸的连接处不容出现断裂的现象，提高泵头的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无油直联式空压机，更具体地说，它涉及一种无油空气压缩机上的栗头。
技术介绍
空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义，而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将电机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。目前，2kw以下的直联式无油空气压缩机时双气缸双曲轴同时工作来产生压缩空气的，其是1级压缩的，一般1级压缩的机组，其工作压力是在0.8MPa以下，而要得到更高的压力就需要2级压缩(由1级压缩气缸压缩完的空气通入到2级压缩气缸内进行2级压缩)，由于是进行了 2级压缩，栗头在工作的时候会产生大量的热量，故现在市场上有些栗头上的两个气缸之间是通过绕置冷却管来连通的，这样空气在通过冷却管的时候可以得到冷却，但是传统的冷却管绕置方式，在大功率电机带动栗头长时间工作的时候，由于是2级压缩，栗头的功率增大，冷却管会出现大幅度晃动，在冷却管与气缸的连接处很容易出现断裂的现象，从而会影响栗头的使用寿命；传统的空气压缩机上的栗头如果需要进行2级压缩的话，通常是将其中一个气缸的直径变小来实现2级压缩的(气体在1级压缩气缸内压缩完之后，由于2级压缩气缸的直径比1级压缩气缸的直径小，所以气体进入到2级压缩气缸内后可以进行2级进行压缩)，但本身气缸的直径就比较小，如果是单单靠改变其中的一个气缸的直径来实现2级压缩的话，不能很好的控制两个气缸的压缩比。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种无油空气压缩机上的栗头，该无油空气压缩机上的栗头可以很好的控制两个气缸的压缩比，且在长时间工作后冷却管不易出现断裂的现象，提高栗头的使用寿命，。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案:一种无油空气压缩机上的栗头，包括电机、1级压缩气缸和2级压缩气缸，所述1级压缩气缸内设有第一曲轴，所述2级压缩气缸内设有第二曲轴，第一曲轴和第二曲轴分别套设在电机主轴的两端，1级压缩气缸和2级压缩气缸之间连通有冷却管，在1级压缩气缸和2级压缩气缸上均设有出气口，在2级压缩气缸上还设有进气口，冷却管的两端分别连接在进气口和1级压缩气缸的出气口上，其特征是:所述1级压缩气缸的直径大于2级压缩气缸的直径，第一曲轴的偏心距大于第二曲轴的偏心距，所述冷却管呈“U”形状且设置在1级压缩气缸和2级压缩气缸的同一侧。本专利技术优选的:所述冷却管包括分别与1级压缩气缸和2级压缩气缸连接的两根侧管和连接两根侧管的连接管，两根侧管上均设有弯曲部。本专利技术优选的:所述弯曲部朝向栗头一侧弯曲。本专利技术优选的:所述1级压缩气缸的直径和2级压缩气缸的直径之比为1.2-1.8。本专利技术优选的:所述第一曲轴的偏心距和第二曲轴的偏心距之比为1.2-1.8。本专利技术优选的:所述1级压缩气缸和2级压缩气缸之间设有两个连接柱。本专利技术优选的:所述1级压缩气缸和2级压缩气缸的外壁上均设有连接座，两个连接座之间连接有螺栓。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:由于冷却管采用U形状的绕置方式，且绕置在栗头的同一侧，这样的设置使冷却管不会延伸地太长，在大功率电机工作的时候，冷却管不会出现大幅度的晃动，从而使冷却管与气缸的连接处不容出现断裂的现象，提高栗头的使用寿命；通过同时改变2级压缩气缸的直径大小和第二曲轴的偏心距来实现2级压缩，这样的方式就可以很好的控制好两个气缸的压缩比。【附图说明】图1为本专利技术无油空气压缩机上的栗头实施例的立体图； 图2为本专利技术无油空气压缩机上的栗头实施例的结构图。附图标记:1、电机；2、1级压缩气缸；3、2级压缩气缸；4、第一曲轴；5、第二曲轴；6、冷却管；61、侧管；62、连接管；7、出气口 ；8、进气口 ；9、弯曲部；10、连接柱；11、连接座；12、螺栓。【具体实施方式】参照图1至图2对本专利技术无油空气压缩机上的栗头实施例做进一步说明。—种无油空气压缩机上的栗头，包括电机1、1级压缩气缸2和2级压缩气缸3，所述1级压缩气缸2内设有第一曲轴4，所述2级压缩气缸3内设有第二曲轴5，第一曲轴4和第二曲轴5分别套设在电机1主轴的两端，1级压缩气缸2和2级压缩气缸3之间连通有冷却管6，在1级压缩气缸2和2级压缩气缸3上均设有出气口 7，在2级压缩气缸3上还设有进气口 8，冷却管6的两端分别连接在进气口 8和1级压缩气缸2的出气口 7上，所述1级压缩气缸2的直径大于2级压缩气缸3的直径，第一曲轴4的偏心距大于第二曲轴5的偏心距，所述冷却管6呈“U”形状且绕设在1级压缩气缸2和2级压缩气缸3的同一侧，1级压缩气缸2的出气口 7和2级压缩气缸3的进气口 8是设置在同一侧的。传统的空气压缩机上的栗头如果需要进行2级压缩的话，通常是将其中一个气缸的直径变小来实现2级压缩的(气体在1级压缩气缸2内压缩完之后，由于2级压缩气缸3的直径比1级压缩气缸2的直径小，所以气体进入到2级压缩气缸3内后可以进行2级进行压缩)，但本身气缸的直径就比较小，如果是单单靠改变其中的一个气缸的直径来实现2级压缩的话，不能很好的控制两个气缸的压缩比，现在的话，通过同时改变2级压缩气缸3的直径大小和第二曲轴5的偏心距来实现2级压缩，这样的方式就可以很好的控制好两个气缸的压缩比，可以达到空压机的性能，且这样的设置的话，2级压缩气缸3的直径就不用被改变的太小，整体外观的话跟市场上的空气压缩机栗头相似，易于被客户所接受，也不易被竞争对手模仿。由于冷却管6采用U形状的绕置方式，且绕置在栗头的同一侧，1级压缩气缸2上的出气口 7和2级压缩气缸3上的进气口 8设置在1级压缩气缸2和2级压缩气缸3的同一侧，这样的设置使冷却管6不会延伸地太长，结构更加稳定，在大功率电机1当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无油空气压缩机上的泵头，包括电机、1级压缩气缸和2级压缩气缸，所述1级压缩气缸内设有第一曲轴，所述2级压缩气缸内设有第二曲轴，第一曲轴和第二曲轴分别套设在电机主轴的两端，1级压缩气缸和2级压缩气缸之间连通有冷却管，在1级压缩气缸和2级压缩气缸上均设有出气口，在2级压缩气缸上还设有进气口，冷却管的两端分别连接在进气口和1级压缩气缸的出气口上，其特征是：所述1级压缩气缸的直径大于2级压缩气缸的直径，第一曲轴的偏心距大于第二曲轴的偏心距，所述冷却管呈“U”形状且设置在1级压缩气缸和2级压缩气缸的同一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周春，金银康，
申请(专利权)人：台州市伸顺电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。