【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电机冷却系统，尤其是一种使用冷却液(尤其适用于氟利昂)对电机进行整体冷却的电机冷却系统，适用于大型商用空调、船舶集中冷却系统中主电机的冷却。
技术介绍
电机的冷却方法主要分为直接冷却(内部冷却)和间接冷却(外部冷却)，而其常用的冷却方式主要包括: 1，表面冷却。该冷却方式的散热面积是电机机壳的表面，为增加散热面积，机壳表面常用冷却筋。该方式结构简单，适用于封闭式的小型电机，其冷却效果有限； 2，开启式通风冷却。该冷却方式将冷却介质(一般为空气)直接送入电机内部，吸收能量后向周围环境排出。该冷却方式适用于一般清洁、无腐蚀、无爆炸环境下的开启式和防滴式电机，对电机应用场合及环境要求较高； 3，密闭通风循环冷却。该冷却方式一次冷却介质与周围环境隔离自成闭合循环回路。一次冷却介质吸热后通过回路中的冷却器将热量传递给二次冷却介质带出机外。二次冷却介质通常是空气或者水。该冷却结构虽可有效冷却电机，但冷却器体积较大，需占用大量的空间； 4，直接水冷。该冷却方式用水作为一次冷却介质直接引入电机的定子或转子空心导体内部，可以显著提高电机的冷却效果...
【技术保护点】
一种电机冷却系统，包括：电机定子铁芯外冷却系统（1）、定子绕组端部‑轴承冷却系统（2）、氟利昂冷却液导流及回收系统（3），其特征在于：所述电机定子铁芯外冷却系统（1）由氟利昂冷却液入口、电机外部氟利昂冷却液流道组成，氟利昂冷却液入口通过电机外部氟利昂冷却液流道连通定子绕组端部‑轴承冷却系统（2），使氟利昂冷却液穿过电机气隙对转子表面进行冷却，实现电机定子铁芯、绕组、绕组端部、转子的全面冷却，所述定子绕组端部‑轴承冷却系统（2）连通位于电机的机壳底部的氟利昂冷却液导流及回收系统（3），氟利昂冷却液导流及回收系统（3）提供负压，将吸热后的气态氟利昂冷却液回收。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔刚，徐哲贝，胡萌，董继维，陈琳，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31
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