一种箱体、车用电力电子组件单元和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱体、车用电力电子组件单元和车辆。所述箱体包括壳体和下盖，所述壳体的下部具有下翻边结构，所述下翻边结构能够匹配地包覆所述下盖。本实用新型专利技术在打开箱体的过程中，雨水会顺着下翻边结构滑落，而不会与下盖接触，能够避免箱体进水的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力电子
，特别是涉及一种箱体、车用电力电子组件单 元和车辆。
技术介绍
电力电子组件单元是根据实际使用需求，在基体上集成有多种不同的电力电子器 件，以实现多种功能。电力电子组件单元包括基体、集成在基体上的多种不同的电力电子器 件以及装载基体和电力电子器件用的箱体。由此可以看出：由于箱体中装载的全部是电力 设备，因此，在打开箱体的过程中需要防止进水。但是，目前的箱体一般采用的是直接贴合 的方式，打开箱体的时候存在进水风险。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种箱体来克服或至少减轻现有技术中的至少一个 上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种箱体，所述箱体包括壳体和下盖，所述壳体 的下部具有下翻边结构，所述下翻边结构能够匹配地包覆所述下盖。 进一步地，所述下翻边结构呈L形，其具有第一水平延伸部和第一竖直包覆部，所 述第一水平延伸部布置在所述下盖的上方，所述第一竖直包覆部能够恰好包覆所述下盖的 侧围。 进一步地，所述箱体还包括下盖密封件，所述下盖密封件置于所述第一水平延伸 部和所述下盖之间。 进一步地，所述下盖的纵向截面呈倒置的U形，其具有水平盖板和竖直延伸部，所 述水平盖板贴合设在所述下盖密封件的底面，所述竖直延伸部贴合设在所述第一竖直包覆 部的内表面。 进一步地，所述箱体还包括上盖，所述壳体的上部具有上翻边结构，所述上盖能够 匹配地包覆所述上翻边结构。 进一步地，所述箱体还包括上盖密封件，所述上盖密封件置于所述上翻边结构与 所述上盖之间。 本技术还提供一种车用电力电子组件单元，所述车用电力电子组件单元包括 基体、电力电子器件以及装载所述基体和所述电力电子器件的箱体，所述箱体为如上所述 的箱体。 进一步地，所述车用电力电子组件单元还包括冷却装置，所述冷却装置以能够对 所述基体的两个以上安装面上的所述电力电子器件进行冷却的方式安装于所述基体。 进一步地，所述冷却装置包括设置在所述基体的内部并由隔板隔设而成的冷却通 道以及设于所述冷却通道的温度传感器，所述冷却通道具有进液口和出液口，所述进液口 和/或所述出液口设有流量调节阀，该流量调节阀的开度由所述温度传感器采集的温度确 定。 本技术还提供一种车辆，其包括车用电力电子组件单元，所述车用电力电子 组件单元为如上所述的车用电力电子组件单元。 应用本技术所提供的技术方案，壳体的下部具有下翻边结构，下翻边结构能 够匹配地包覆下盖，因此在打开箱体的过程中，雨水会顺着下翻边结构滑落，而不会与下盖 接触，从而避免了箱体进水的风险。【附图说明】 图1和图3为本技术所提供的箱体的一实施方式的结构示意图； 图2为图1的分解示意图； 图4为图3中的A-A剖视图； 图5为本技术所提供的车用电力电子组件单元一实施方式的结构示意图； 图6为图5的分解结构示意图； 图7为图5中基体内部的结构示意图。 附图标记： 【具体实施方式】 为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术 实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护枢围的限制。 如图1至图4所示，本实施方式所提供的箱体包括壳体1和下盖2,壳体1的下部 具有下翻边结构4,下翻边结构4能够匹配地包覆下盖2。在打开本实施方式所提供的箱体 的过程中，雨水会顺着下翻边结构4滑落，而不会与下盖2接触，从而避免了箱体进水的风 险。 本实施方式所提供的箱体的下翻边结构4的纵向截面呈顺时针旋转90度后的L 形，形状类似于雨伞。具体地，下翻边结构4具有第一水平延伸部41和第一竖直包覆部42， 其中：第一水平延伸部41相对于壳体1向外侧水平延伸，并布置在下盖2的上方，以对下盖 2进行遮挡。第一竖直包覆部42与第一水平延伸部41 一体制造，第一竖直包覆部42能够 恰好包覆下盖2的侧围，因此，其一方面可以阻挡从箱体外部的液体溅入，另一方面，雨水 只能沿着第一水平延伸部41并从第一竖直包覆部42滑落，而无法进入到箱体内部，因此起 到了较好的保护作用。 本实施方式所提供的箱体还包括下盖密封件5,下盖密封件5置于第一水平延伸 部41和下盖2之间。下盖密封件5为一密封圈结构，使用后可以较好地对箱体的下部实施 密封。 本实施方式所提供的箱体的下盖2的纵向截面呈倒置的U形，其具有水平盖板21 和竖直延伸部22,其中：水平盖板21贴合设在下盖密封件5的底面，用于将下盖密封件5朝 下翻边结构4的第一水平延伸部41上压紧。竖直延伸部22贴合设在第一竖直包覆部42 的内表面，下翻边结构4的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱体，包括壳体(1)和下盖(2)，其特征在于，所述壳体(1)的下部具有下翻边结构(4)，所述下翻边结构(4)能够匹配地包覆所述下盖(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈川，贺林，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11