本发明专利技术公开了一种船机控制柜及其工艺方法，特征是仪表箱体内设有螺钉孔，且螺钉孔的大小、数量和相对位置与柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块的安装尺寸相适配，仪表箱体前面有仪表箱面板，其之间通过用铰链连接，仪表箱体底面有安装固定支撑结构，仪表箱面板中间有显示屏安装孔，显示屏安装孔底下是控制按钮安装孔，仪表箱体上设有线束导出孔，且仪表箱体上设有安装板以安装发动机控制模块ECU、电子油门和监控模块。船用柴油机的仪表箱在仪表箱体内设有安装螺钉孔，用以安装电控柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块，实现保护发动机的控制模块ECU、电子油门和监控模块的作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于仪表类领域，特别涉及一种保护船用电控柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块避免机舱盐雾腐蚀的。
技术介绍
在船舶机舱中，盐雾严重，环境恶劣，对船舶机舱中暴露的零部件腐蚀特别严重，若不做好防腐措施，零部件很容易受到腐蚀损坏。在现有的中高速船用电控柴油机中，柴油机的控制模块ECU和电子油门都安装在柴油机外围上，暴露在船舶机舱里，直接跟机舱中的盐雾接触，使控制模块ECU和电子油门极容易受到腐蚀损坏。因此在现有中高速电控船用柴油机中，都缺少对发动机控制模块ECU和电子油门的防腐保护。若ECU和电子油门受到腐蚀损坏，直接会导致柴油机故障停止运行。
技术实现思路
本专利技术是为了克服上述现有技术中缺陷，通过用所述仪表箱把柴油机控制模块ECU、电子油门和监控模块安装在同一个密闭的仪表箱内，使柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块与机舱中的盐雾分隔开来，能起到很好防腐保护作用的。本专利技术的技术解决方案是这样的:，包括仪表箱体、铰链、仪表箱面板、显示屏安装孔、控制按钮安装孔、安装固定支撑结构、线束导出孔、螺钉孔、安装板，其特征在于仪表箱体内设有螺钉孔(8)，且螺钉孔(8)的大小、数量和相对位置与柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块的安装尺寸相适配，仪表箱体(1)前面有仪表箱面板(3)，其之间通过用铰链(2)连接，仪表箱体(1)底面有安装固定支撑结构(6)，仪表箱面板(3)中间有显示屏安装孔(4)，显示屏安装孔(4)底下是控制按钮安装孔(5)，仪表箱体(1)的上设有线束导出孔(7)，且仪表箱体(1)上设有安装板(9)以安装发动机控制模块E⑶、电子油门和监控模块。所述仪表箱面板(3)上还设有柴油机监控模块的显示屏安装孔(4)和控制按钮安装孔(5)。所述的仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)为不锈钢板制成，厚度为0.5 mm?5mm，且对仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)进行镀锌和喷塑处理。所述的仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)冲压而成。仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)之间设有密封圈，且密封圈的尺寸大小和形状与仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)相适配，显示屏安装孔(4)、控制按钮安装孔(5)和线束导出孔(7)都设有密封填料物，以保证仪表箱密封。安装固定支撑结构(6)用橡塑材料。线束导出孔(7)设在仪表箱体(1)的后面板上。仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)通过铰链连成一体，仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)分别整体冲压而成，仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)之间装有密封垫，其密封垫大小尺寸和形状与仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)相适配并密封，显示屏安装孔(4)、控制按钮安装孔(5)和线束导出孔(7)相应有密封填充材料和防腐蚀材料。本专利技术的优点是:安装柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块安装在仪表箱体里，起保护作用，避免其受到盐雾腐蚀，结构简单，安全可靠。【附图说明】图1是本专利技术的右视图。图2是本专利技术的主视图。图3是本专利技术按图1中C向视图。图4是本专利技术按图1中A-A向剖视图。图5是本专利技术按图3中B-B向剖视图。附图标记:仪表箱体(1)、铰链(2)、仪表箱面板(3)、显示屏安装孔(4)、控制按钮安装孔(5)、安装固定支撑结构(6)、线束导出孔(7)、螺钉孔(8)、安装板(9)。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。实施例1，，包括仪表箱体、铰链、仪表箱面板、显示屏安装孔、控制按钮安装孔、安装固定支撑结构、线束导出孔、螺钉孔、安装板。仪表箱体(1)和仪表面板(3)通过铰链(2)连成一体，以方便仪表箱体(1)打开和关闭。仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)分别整体冲压而成，外形美观，价格便宜，结构简单且实用。仪表箱体(1)上设有安装板(9)，安装板(9)可使用焊接工艺(或铆接)安装在仪表箱体(1)上；在安装板(9)上设有安装孔，螺钉孔的大小、数量和孔位相对位置与柴油机的控制模块ECU、电子油门及监控模块的安装尺寸相适配，用于安装柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块。仪表箱面板(3)上设有柴油机监控模块的显示屏安装孔(4)和控制按钮安装孔(5)(例如，启动、停机、电源按钮)。显示屏安装孔(4)和控制按钮安装孔(5)的大小尺寸与柴油机监控模块的显示屏和相关控制按钮大小相适配。在仪表箱体(1)的背面设有线束导出孔(7)，用于从仪表箱导出安装在仪表箱体(1)上的发动机控制模块ECU、电子油门和监控模块的通讯连接线束。实施例2，在仪表箱体(1)底面设有安装固定支撑结构(6)，以固定仪表箱体(1)，仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)之间有橡胶密封圈，橡胶密封圈的尺寸大小和形状与仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)相适配，当仪表箱面板(3)关闭时，起到密封保护作用。显示屏安装孔(4)、控制按钮安装孔(5)和线束导出孔(7)相应的设有密封填料物。因此，本专利技术可以更好地满足密封要求，以达到防腐保护作用。以上公开的仅为本专利技术的一个具体实施例，但是，本专利技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种船机控制柜，包括仪表箱体、铰链、仪表箱面板、显示屏安装孔、控制按钮安装孔、安装固定支撑结构、线束导出孔、螺钉孔、安装板，其特征在于仪表箱体内设有螺钉孔(8)，且螺钉孔(8)的大小、数量和相对位置与柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块的安装尺寸相适配，仪表箱体(1)前面有仪表箱面板(3)，其之间通过用铰链(2)连接，仪表箱体(1)底面有安装固定支撑结构(6)，仪表箱面板(3)中间有显示屏安装孔(4)，显示屏安装孔(4)底下是控制按钮安装孔(5)，仪表箱体(1)上设有线束导出孔(7)，且仪表箱体(1)上设有安装板(9)以安装发动机控制模块ECU、电子油门和监控模块。2.根据权利要求1所述的一种船机控制柜，其特征在于所述仪表箱面板(3)上还设有柴油机监控模块的显示屏安装孔(4 )和控制按钮安装孔(5 )。3.根据权利要求1所述的一种船机控制柜，其特征在于所述的仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)为不锈钢板制成，厚度为0.5 mm?5mm，且对仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)进行镀锌和喷塑处理。4.根据权利要求1所述的一种船机控制柜，其特征在于所述的仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)冲压而成。5.根据权利要求1所述的一种船机控制柜，其特征在于仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)之间设有密封圈，且密封圈的尺寸大小和形状与仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)相适配，显示屏安装孔(4)、控制按钮安装孔(5)和线束导出孔(7)都设有密封填料物，以保证仪表箱密封。6.根据权利要求1所述的一种船机控制柜，其特征在于安装固定支撑结构(6)用橡塑材料。7.根据权利要求1所述的一种船机控制柜，其特征在于线束导出孔(7)设在仪表箱体(1)的后面板上。8.一种船机控制柜的工艺方法，其特征在于仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)通过铰链连成一体，仪表箱体(1)和仪表箱面板(3)分别整体冲压而成，仪表箱体(1)和仪表箱面板(3 )之间装有密封垫，其密封垫大小尺寸和形状与仪表箱体(1)和仪表箱面板(3 )相适配并密封，显示屏安装孔(4)、控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船机控制柜，包括仪表箱体、铰链、仪表箱面板、显示屏安装孔、控制按钮安装孔、安装固定支撑结构、线束导出孔、螺钉孔、安装板，其特征在于仪表箱体内设有螺钉孔（8），且螺钉孔（8）的大小、数量和相对位置与柴油机的控制模块ECU、电子油门和监控模块的安装尺寸相适配，仪表箱体（1）前面有仪表箱面板（3），其之间通过用铰链（2）连接，仪表箱体（1）底面有安装固定支撑结构（6），仪表箱面板（3）中间有显示屏安装孔（4），显示屏安装孔（4）底下是控制按钮安装孔（5），仪表箱体（1）上设有线束导出孔（7），且仪表箱体（1）上设有安装板（9）以安装发动机控制模块ECU、电子油门和监控模块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志勇，
申请(专利权)人：李志勇，
类型：发明
国别省市：广西;45
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