垃圾转运站移箱锁紧联动机构制造技术

一种垃圾转运站移箱锁紧联动机构，包括垃圾压缩机、移箱机构、锁箱机构、垃圾车厢，垃圾压缩机固定安装于地基基础上，其特征在于：移箱机构和锁箱机构合为一体，安装在垃圾压缩机（１）与垃圾车厢（３）联接处的两侧，分为左移箱锁紧机构和右移箱锁紧机构两组，其中移箱锁紧机构由移动塔组件（７）、拖钩组件（２０）、缸头轴（１８）构成，移动塔组件（７）和拖钩组件（２０）通过缸头轴（１８）连接；锁箱机构由锁钩组件（９）、锁钩轴（１０）、Ｔ形锁板（１１）构成，锁钩轴（１０）焊接在压缩机（１）的侧边上，锁钩组件（９）的孔套在锁钩轴（１０）上，锁钩组件（９）的另一端和Ｔ形锁板（１１）则焊接在垃圾车厢（３）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种分离式垃圾压缩转运站机械，特别是一种用于分离式垃圾压缩转运站的移箱锁紧联动机构。
技术介绍
随着人类文明的愈加进步，人们对环境的质量要求越来越高，对垃圾的治理也日趋重视。垃圾的正确治理，既可保护人们的健康，又可减轻对资源和环境的破坏，促进经济快速发展，我国在20世纪80年代已开始对垃圾进行科学的处置和处理，这样，各种各样的垃圾转运站就应运而生。尤其是城市垃圾转运站，不但数量逐年增加，而且正逐步向密闭、先进、自动化操作的方向发展，以防止在垃圾处理过程中的二次污染，分离式垃圾压缩转运站就是其中的一种。其结构是垃圾压缩机固定安装于地基基础上，移箱机构和锁箱机构分为独立的两个部分，锁箱机构安装在垃圾压缩机与垃圾车厢联接处的左右两侧，而移箱机构则安装在垃圾车厢底部的地面上，该种类转运站的操作过程如下专用汽车将垃圾车厢驶到转运站内，当后车轮与限位装置接触即停车，然后操纵举升塔，让垃圾车箱与汽车底盘分离下降至地面，接着，操纵车位地面上的移箱机构的液压系统，使垃圾车箱向垃圾压缩机平移靠拢，这时，再操作锁箱机构上的液压系统，使垃圾压缩机的锁钩锁住垃圾车厢，随即提起闸门，使垃圾压缩机收集、破碎、压缩垃圾，并挤进垃圾车箱里，待垃圾装满车厢后，垃圾车箱与压缩机分离，后续部分的操作则与驶进时的操作相反。全部动作结束后，垃圾车箱回复到了专用汽车的底盘上。以上所述的锁箱机构，是安装在靠近垃圾压缩机和垃圾车厢的两侧，各用一个油缸来实现锁紧(松开)垃圾车厢的动作；而所述的移箱机构一般是安装在垃圾车厢底部的地面上，在地面挖一个大小合适的矩形坑，在坑里安装有一套单独的液压系统，由移动油缸驱动移动塔工作，使垃圾车厢向垃圾压缩机靠拢，因为其结构不太合理，并且容易引起地面藏污垢以及污水，清理起来很不方便，造成工作场所环境恶化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于分离式垃圾压缩转运站的，结构简单、动作可靠的，能将移动和锁紧(松开)机构合二为一的移箱锁紧联动机构。本技术的技术方案是垃圾转运站移箱锁紧联动机构包括垃圾压缩机、移箱机构、锁箱机构、垃圾车厢，垃圾压缩机固定安装于地基基础上，其特点是移箱机构和锁箱机构合为一体，安装在垃圾压缩机与垃圾车厢联接处的两侧，分为左移箱锁紧机构和右移箱锁紧机构两组，其中移箱锁紧机构由移动塔组件、拖钩组件、缸头轴构成，移动塔组件和拖钩组件通过缸头轴连接；锁箱机构由锁钩组件、锁钩轴、T形锁板构成，锁钩轴焊接在压缩机的侧边上，锁钩组件的孔套在锁钩轴上，锁钩组件的另一端和T形锁板则焊接在垃圾车厢上。以上所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构，在移箱锁紧机构中的移动塔组件内部有移动油缸，移动油缸外套有内塔，内塔外层有外塔，外塔固定焊接在压缩机侧面，油缸由液压机构带动，移动油缸(15)的活塞杆端通过缸头轴与拖钩组件连接，弹簧座(一)焊接在外塔的上面，限位块焊接在内塔的下端。以上所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构，拖钩组件由钩推板和侧拖板构成，侧拖板分为内侧拖板和外侧拖板两块，左端头中间焊有拖钩推板和两块厚薄不同的垫板，外侧拖板的外表面焊接开关轴，内侧拖板和外侧拖板的右端头焊接有拖钩卡板。以上所述的垃圾转运站移箱锁紧联动机构，锁钩组件由锁钩、弹簧座(二)、锁板构成，弹簧座(二)焊接在锁钩上，连接块与两块锁板焊接在一起，右端连着锁块，锁钩与锁板之间装有垫块。本技术的工作原理是操纵液压系统多路分配阀的相应手柄，使移动油缸的活塞杆连同拖钩组件、锁钩组件一起向车厢方向运动，至最大行程时，拖钩、锁钩到达T形锁板的相应位置，当移动油缸的活塞杆收回时，拖钩的推板拖动T形锁板，连同活塞杆一起向压缩机方向运动，至终点时，拖钩和锁钩自动卡住连接块，此时，垃圾车厢与压缩机被紧紧锁住。当移动油缸的活塞杆往外运动时，拖钩和锁钩自动脱离连接块，并推动T形锁板使车厢与压缩机分离，垃圾车厢即可与专用汽车底盘接合，运往垃圾处理场。本技术由于采用了锁钩和拖钩开口做成斜度，保证了锁紧的安全性。本技术有以下优点1.构造简单，安装方便。本装置采用左右各安装一支油缸所组成的液压控制系统，就可以实现移动与锁紧的连续动作，省去了一套专门用于移动车厢的液压系统。2.结构紧凑，小巧玲珑。本装置和原来的机构比较，其体积小了一倍多，重量减轻了一半，不但占地面积小，也节省了材料。3.动作可靠、安全。锁钩与拖钩联接的部位做成斜度，使锁紧与移动时能紧紧地咬合在T形锁板的上、下卡键内，不至脱离。4.安全卫生。由于该机构是安装在远离地面的压缩机上与车厢的交接处，和原来的机构比较，易于清洗地面上的垃圾，大大减少了垃圾站的环境污染。附图说明图1是分离式垃圾压缩转运站主视图的示意图。图2是分离式垃圾压缩转运站俯视图的示意图。图3是移箱锁紧联动机构外形放大的示意图。图4是移箱锁紧联动机构右侧移动塔组件的示意图。图5是移箱锁紧联动机构拖钩组件主视图的示意图。图6是移箱锁紧联动机构拖钩组件俯视图的示意图。图7是移箱锁紧联动机构锁钩组件主视图的示意图。图8是移箱锁紧联动机构锁钩组件俯视图的示意图。具体实施方式如图1、图2所示垃圾压缩机1安装于地基基础4里，垃圾车厢3由专用汽车底盘运到垃圾站的车位上，右侧移动塔总成2与封板6焊接在垃圾压缩机1与垃圾车厢3紧靠的右侧面，左侧移动塔总成5安装在相对应的另一侧面。如图3所示在右侧移动塔总成2中，弹簧8的一端钩在移动塔组件7的上面，另一端拉在锁钩组件9的上面，锁钩轴10的一端焊接在垃圾压缩机1的侧边上，锁钩组件9的半圆孔套在锁钩轴10里面，并可绕着它旋转，T形锁板11与加强板12一起焊接固定在垃圾车厢3的侧面上。如图4所示在移动塔组件7中，外塔13固定焊接在垃圾压缩机1的侧面，内塔14与外塔13之间可左右滑动，内塔14套装有移动油缸15，油缸由液压机构带动，油缸的活塞杆与内塔14也可以一起向前移动，移动油缸15的活塞杆端可通过缸头轴18与拖钩组件20连接，弹簧座(一)16焊接在外塔13的上面，限位块17焊在内塔14的下端，用于限制移动油缸15运动的距离，拖钩组件20可以绕着拖钩轴19旋转。如图5、6所示在拖钩组件20中，外侧拖板22与内侧拖板25分别位于组件两侧，中间焊有拖钩推板21和两块厚薄不同的垫板24，开关轴23焊接在外侧拖板22的外表面，拖钩卡板26焊于外侧拖板22与内侧拖板25的内侧面。如图7、8所示在锁钩组件9中，弹簧座(二)28焊接在锁钩27上，连接块29与两块锁板32焊接在一起，右端连着锁块31，锁钩27与锁板32之间装有垫块30，以便隔开。本技术的工作过程是专用汽车将垃圾车厢3运到液压站，在距离垃圾压缩机1大约200mm的地面时，操作液压系统相应手柄，使移动油缸15的活塞杆带动内塔14向前推动上端的锁钩组件9，锁钩27绕着开关轴23旋转的同时，位于上面的弹簧8被拉伸，迫使锁钩27的右端向上打开，另外，当移动油缸15带动内塔14向前运动的同时，也推动了下端的拖钩组件20，绕着拖钩轴19旋转至开口打开，在锁钩27与拖钩组件20开口开到最大时，油缸的行程刚好到位，这时，即可操纵手柄，使移动油缸15带动内塔14往回运动，首先拉着拖钩组件20运动，并绕着拖钩轴19反时针旋转，拖钩组件20的拖钩卡板26立即卡到T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘英华，李宇峰，马陈英，
申请(专利权)人：广西壮族自治区南宁专用汽车厂，
类型：实用新型
国别省市：