一种大型散货船水面补板安装结构制造技术

技术编号:12715142 阅读:54 留言:0更新日期:2016-01-14 22:17
本实用新型专利技术涉及一种大型散货船水面补板安装结构,包括外板纵骨肘板、水密横舱壁和水密补板,所述水密横舱壁与外板纵骨肘板垂直连接,所述外板纵骨肘板上开有20mm宽度的槽,所述水密补板的厚度为14mm,水密补板竖直插接于槽内,水密补板与外板纵骨肘板于槽口处焊接连接,焊缝覆盖外板纵骨肘板与水密补板间的间隙,水密补板与水密横舱壁焊接固定。修改节点形式,将开槽宽度改为板厚+6mm。水密补板安装后,间隙较小,焊缝全部焊死。打磨油漆比较方便。节省了劳动力成本和时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶制造领域,具体涉及一种大型散货船水面补板安装结构
技术介绍
现有技术中,大型散货在顶边舱水密舱壁处,内纵壁及外板纵骨上的肘板开了35mm宽的槽,方便纵骨水密补板的安装。由于水密补板厚度一般为14_,安装后还有差不多20mm的间隙,打磨油漆比较困难。
技术实现思路
为解决现有技术中的不足,本技术的目的在于提供一种便于打磨油漆、节省人力和成本的大型散货船水面补板安装结构。本技术采取的技术方案为:—种大型散货船水面补板安装结构,包括外板纵骨肘板、水密横舱壁和水密补板,所述水密横舱壁与外板纵骨肘板垂直连接,所述外板纵骨肘板上开有20mm宽度的槽,所述水密补板的厚度为14mm,水密补板竖直插接于槽内,水密补板与外板纵骨肘板于槽口处焊接连接,焊缝覆盖外板纵骨肘板与水密补板间的间隙,水密补板与水密横舱壁焊接固定。采取以上技术方案后,本技术的有益效果为:修改节点形式,将开槽宽度改为板厚+6_。水密补板安装后,间隙较小,焊缝全部焊死。打磨油漆比较方便。节省了劳动力成本和时间。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:外板纵骨肘板1,水密横舱壁2,水密补板3,槽4,焊缝5。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】做进一步详述:如图所示,一种大型散货船水面补板安装结构,包括外板纵骨肘板1、水密横舱壁2和水密补板3,所述水密横舱壁2与外板纵骨肘板1垂直连接,所述外板纵骨肘板1上开有20mm宽度的槽4,所述水密补板3的厚度为14mm,水密补板3竖直插接于槽4内,水密补板3与外板纵骨肘板1于槽口处焊接连接,焊缝5覆盖外板纵骨肘板1与水密补板3间的间隙,水密补板3与水密横舱壁2焊接固定。【主权项】1.一种大型散货船水面补板安装结构,其特征是:包括外板纵骨肘板、水密横舱壁和水密补板,所述水密横舱壁与外板纵骨肘板垂直连接,所述外板纵骨肘板上开有20mm宽度的槽,所述水密补板的厚度为14mm,水密补板竖直插接于槽内,水密补板与外板纵骨肘板于槽口处焊接连接,焊缝覆盖外板纵骨肘板与水密补板间的间隙,水密补板与水密横舱壁焊接固定。【专利摘要】本技术涉及一种大型散货船水面补板安装结构,包括外板纵骨肘板、水密横舱壁和水密补板,所述水密横舱壁与外板纵骨肘板垂直连接,所述外板纵骨肘板上开有20mm宽度的槽,所述水密补板的厚度为14mm,水密补板竖直插接于槽内,水密补板与外板纵骨肘板于槽口处焊接连接,焊缝覆盖外板纵骨肘板与水密补板间的间隙,水密补板与水密横舱壁焊接固定。修改节点形式,将开槽宽度改为板厚+6mm。水密补板安装后,间隙较小,焊缝全部焊死。打磨油漆比较方便。节省了劳动力成本和时间。【IPC分类】B63B3/26【公开号】CN204956847【申请号】CN201520717529【专利技术人】管华东, 李燕, 蔡志明 【申请人】江苏扬子鑫福造船有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型散货船水面补板安装结构,其特征是:包括外板纵骨肘板、水密横舱壁和水密补板,所述水密横舱壁与外板纵骨肘板垂直连接,所述外板纵骨肘板上开有20mm宽度的槽,所述水密补板的厚度为14mm,水密补板竖直插接于槽内,水密补板与外板纵骨肘板于槽口处焊接连接,焊缝覆盖外板纵骨肘板与水密补板间的间隙,水密补板与水密横舱壁焊接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:管华东李燕蔡志明
申请(专利权)人:江苏扬子鑫福造船有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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