【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船体固定机构，尤其涉及一种新型结构船舶框架体。
技术介绍
现代大型货船的尾部及机舱段的舷侧多采用横骨架式结构，即每隔一定距离设置舷侧肋骨体。由于大型船舶的机舱下平台层高较高，使得肋骨体跨距过大，如要满足结构强度要求，需要加大肋骨体尺寸，这就增加了构件重量，降低了工艺性。为优化舷侧肋骨体的受力，设计者们在不断优化船体部件结构，以满足使用需求。
技术实现思路
本技术克服了上述肋骨体受力特点，降低肋骨体的制作工艺性，提供了一种肋骨体受力效果好，使用寿命长，固定平稳性高的新型结构船舶框架体。本专利技术的上述内容主要通过以下方案如下一种新型结构船舶框架体，包括肋骨体、机舱下平台板和内底板，肋骨体设置在机舱下平台板与内底板之间，机舱下平台板与肋骨体之间设置有框架体，框架体为“回”字型结构；作为优选，新型结构船舶框架体的机舱下平台板与肋骨体之间设置“回”字型结构的框架体为η (η > I)个；作为优选，新型结构船舶框架体的机舱下平台板与肋骨体之间设置“回”字型结构的框架体均布设置。通过以上叙述本专利技术具有一下优点1、舱下平台板与肋骨体之间设置有框架体的而设置，改...
【技术保护点】
一种新型结构船舶框架体，包括肋骨体(1)、机舱下平台板(2)和内底板(3)，所述的肋骨体(1)设置在机舱下平台板(2)与内底板(3)之间，其特征在于：所述的机舱下平台板(2)与肋骨体(1)之间设置有框架体(4)，所述的框架体(4)为“回”字型结构。
【技术特征摘要】
1.一种新型结构船舶框架体，包括肋骨体(I)、机舱下平台板(2)和内底板(3)，所述的肋骨体(I)设置在机舱下平台板(2)与内底板(3)之间，其特征在于所述的机舱下平台板(2)与肋骨体(I)之间设置有框架体(4)，所述的框架体(4)为“回”字型结构。2.根据权利要求I...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈传中，张挺峰，张健，
申请(专利权)人：宁波马斯特船舶设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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