一种汽车零部件注塑模制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，一种汽车零部件注塑模，包括定模和动模，所述定模通过至少一个导柱与动模相连接，所述动模设置有用于固定连接导柱的导套，所述动模设置有动模板，所述动模设置有用于控制模芯的压板，所述动模设有用于控制定位的尼龙扣，所述定模设有定模镶件，所述定模设置有拉杆，所述定模设置有定模板。该注塑模能加工精度高，生产效率提高，提高加工产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具
，更具体地，涉及冲压注塑模具。
技术介绍
目前，现有技术中的，汽车零部件注塑生产中的，对加工产品进行注塑时，要注塑出产品。注塑模的加工存在以下缺点:注塑切口边不整齐，品质难保证。生产效率低，产品成本增加。切口切片寿命较短，容易损坏，生产成本高。在高度及开口端尺寸要求比较高的零件，则不能满足加工要求，容易造成汽车零部件注塑切边后的零件尺寸精度难以保证，严重地影响了零件的外观质量。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种汽车零部件注塑模，该注塑模能加工的汽车零部件精度高，生产效率提高，提高加工产品质量。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种汽车零部件注塑模，包括定模和动模，所述定模通过至少一个导柱与动模相连接，所述动模设置有用于固定连接导柱的导套，所述动模设置有动模板，所述动模设置有用于控制模芯的压板，所述动模设有用于控制定位的尼龙扣，所述定模设有定模镶件，所述定模设置有拉杆，所述定模设置有定模板。所述的一种汽车零部件注塑模，其动模设置有底板，所述底板上端顶针底板，所述顶针底板上端设有顶针面板，所述动模板下端设有垫块。所述的一种汽车零部件注塑模，其定模板连接有水口板，所述水口板连接有面板。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术该汽车零部件注塑模能加工精度高，生产效率提高，提高加工产品质量。模具一次注塑就能将加工产品两侧加工好，加工精度高，生产的效率高，能够降低加工广品的生广成本，同时也能够提尚广品外观质量，能够提尚广品的质量。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的动模部分示意图。图3是本技术的定模部分示意图。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。在本技术中，除非另有规定或者限定，需要说明的是，若有“安装”、“连接”、“相连”等术语应做广义理解，例如，可以是机械连接或者电连接或者气路连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。图1、图2和图3所示，可以看出本技术包括:定模1、动模2、压块3、尼龙扣4、动模板5、垫块6、方铁7、底板8、顶针底板9、顶针面板10、导柱11、拉杆12、定模镶件13、定模板14、水口板15、面板16、导套17。一种汽车零部件注塑模，包括定模I和动模2，所述定模I通过至少一个导柱11与动模2相连接，所述动模2设置有用于固定连接导柱11的导套17，所述动模2设置有动模板5，所述动模2设置有用于控制模芯的压板3，所述动模2设有用于控制定位的尼龙扣4，所述定模2设有定模镶件13，所述定模2设置有拉杆12，所述定模I设置有定模板14。其定模板14连接有水口板15，所述水口板连接有面板16。如图2所示，所述的一种汽车零部件注塑模，其动模2设置有底板8，所述底板8上端顶针底板9，所述顶针底板9上端设有顶针面板10，所述动模板5下端设有垫块6。所述动模2设置有用于固定连接导柱11的导套17，所述动模2设置有动模板5，所述动模2设置有用于控制模芯的压板3，所述动模2设有用于控制定位的尼龙扣4。该汽车零部件注塑模能加工精度高，生产效率提高，提高加工产品质量。模具一次注塑就能将加工产品两侧加工好，加工精度高，生产的效率高，能够降低加工产品的生产成本，同时也能够提高产品外观质量，能够提尚广品的质量。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车零部件注塑模，包括定模和动模，所述定模通过至少一个导柱与动模相连接，所述动模设置有用于固定连接导柱的导套，其特征在于，所述动模设置有动模板，所述动模设置有用于控制模芯的压板，所述动模设有用于控制定位的尼龙扣，所述定模设有定模镶件，所述定模设置有拉杆，所述定模设置有定模板。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模，其特征在于，所述动模设置有底板，所述底板上端顶针底板，所述顶针底板上端设有顶针面板，所述动模板下端设有垫块。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模，其特征在于，所述定模板连接有水口板，所述水口板连接有面板。【专利摘要】本技术涉及模具
，一种汽车零部件注塑模，包括定模和动模，所述定模通过至少一个导柱与动模相连接，所述动模设置有用于固定连接导柱的导套，所述动模设置有动模板，所述动模设置有用于控制模芯的压板，所述动模设有用于控制定位的尼龙扣，所述定模设有定模镶件，所述定模设置有拉杆，所述定模设置有定模板。该注塑模能加工精度高，生产效率提高，提高加工产品质量。【IPC分类】B29C45/26【公开号】CN204936065【申请号】CN201520712884【专利技术人】陈永霖 【申请人】广州市万信达环保科技有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件注塑模，包括定模和动模，所述定模通过至少一个导柱与动模相连接，所述动模设置有用于固定连接导柱的导套，其特征在于，所述动模设置有动模板，所述动模设置有用于控制模芯的压板，所述动模设有用于控制定位的尼龙扣，所述定模设有定模镶件，所述定模设置有拉杆，所述定模设置有定模板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永霖，
申请(专利权)人：广州市万信达环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44