汽车部件成型模的侧成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件成型模的侧成型装置，其包括上斜楔、侧成型刀块、凸V型滑块、凹V型滑块和侧成型刀块回位机构，所述的凹V型滑块与凸V型滑块适配，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的凹V型滑块与侧成型刀块固接，所述的侧成型刀块回位机构位于侧成型刀块下方。本实用新型专利技术汽车部件成型模的侧成型装置采用这样的结构，能减少制作模具的数量，简化制作工艺，能降低产品制作成本，提高生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，尤其涉及一种汽车部件成型模的侧成型装置。
技术介绍
汽车部件中有的侧边具有波浪形结构，目前这样的汽车部件制作需要多道工序，汽车部件侧边的波浪形结构需要设计模具制作，增加了制作模具的数量，产品的制作成本较高，也影响生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车部件成型模的侧成型装置，该种汽车部件成型模侧成型装置的使用可降低产品制作成本，提高生产效率。 要解决该技术问题，本技术的技术方案为一种汽车部件成型模的侧成型装置，其包括上斜楔、侧成型刀块、凸V型滑块、凹V型滑块和侧成型刀块回位机构，所述的凹V型滑块与凸V型滑块适配，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的凹V型滑块与侧成型刀块固接，所述的侧成型刀块回位机构位于侧成型刀块下方。所述的侧成型刀块回位机构包括固接于侧成型刀块下方的弹簧挡板，穿过弹簧挡板的螺杆和压缩弹簧，所述的压缩弹簧套于螺杆上。本技术汽车部件成型模的侧成型装置采用这样的结构，能减少制作模具的数量，简化制作工艺，能降低产品制作成本，提高生产效率。以下结合附图对本技术汽车部件成型模的侧成型装置作进一步详细地说明；图I为本技术汽车部件成型模的侧成型装置的使用状态结构示意图；图2为图I所示的本技术汽车部件成型模的侧成型装置的放大连接结构示意图；图3为图I所示的侧成型刀块回位机构放大结构示意图；在图I、图2、图3中，I、上斜楔；2、侧成型刀块；3、上模板；4、上模本体；5、下模架；6、下模本体；7、侧成型刀块回位机构；8、斜楔挡块；9、凸V型滑块；10、垫块；11、凹V型滑块；12、压缩弹簧；13、螺杆；14、弹簧挡板。具体实施方式如图I、图2、图3所示，汽车部件成型模包括上模板3、位于上模板3中部下方的上模本体4、下模架5、固接于下模架5中部上方的下模本体6和侧成型装置。侧成型装置包括上斜楔I、侧成型刀块2、凸V型滑块9、凹V型滑块11和侧成型刀块回位机构7，凹V型滑块11与凸V型滑块9适配，侧成型刀块2具有与上斜楔I滑配的斜面，凹V型滑块11与侧成型刀块2固接，侧成型刀块回位机构7位于侧成型刀块2下方，侧成型刀块回位机构包括固接于侧成型刀块2下方的弹簧挡板14，穿过弹簧挡板14的螺杆13和压缩弹簧12，压缩弹簧13套于螺杆12上。上斜楔I与与上模板3固接，凸V型滑块9与下模本体6通过垫块10相连接，下模架5上方与上斜楔I相适应的位置安装斜楔挡块8。·权利要求1.一种汽车部件成型模的侧成型装置，其特征在于其包括上斜楔、侧成型刀块、凸V型滑块、凹V型滑块和侧成型刀块回位机构，所述的凹V型滑块与凸V型滑块适配，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的凹V型滑块与侧成型刀块固接，所述的侧成型刀块回位机构位于侧成型刀块下方。2.根据权利要求I所述的汽车部件成型模的侧成型装置，其特征在于所述的侧成型刀块回位机构包括固接于侧成型刀块下方的弹簧挡板，穿过弹簧挡板的螺杆和压缩弹簧，所述的压缩弹簧套于螺杆上。专利摘要本技术公开了一种汽车部件成型模的侧成型装置，其包括上斜楔、侧成型刀块、凸V型滑块、凹V型滑块和侧成型刀块回位机构，所述的凹V型滑块与凸V型滑块适配，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的凹V型滑块与侧成型刀块固接，所述的侧成型刀块回位机构位于侧成型刀块下方。本技术汽车部件成型模的侧成型装置采用这样的结构，能减少制作模具的数量，简化制作工艺，能降低产品制作成本，提高生产效率。文档编号B21D37/10GK202741587SQ20122036165公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日专利技术者昝向明 申请人:安徽恒明模具科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件成型模的侧成型装置，其特征在于：其包括上斜楔、侧成型刀块、凸V型滑块、凹V型滑块和侧成型刀块回位机构，所述的凹V型滑块与凸V型滑块适配，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的凹V型滑块与侧成型刀块固接，所述的侧成型刀块回位机构位于侧成型刀块下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：昝向明，
申请(专利权)人：安徽恒明模具科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：