【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机
，特别是涉及一种襟翼前缘辅助支撑装置及具有其 的飞机。
技术介绍
大展弦比飞机机翼展长一般很大，襟翼通常达到8米以上，从气动和结构方面考 虑只允许布置2-3组运动构件作为支撑，支撑点跨距较大导致翼面刚度较弱，巡航状态下 襟翼变形后极易与机翼固定后缘发生干涉。 现有技术中，大展弦比飞机控制襟翼在巡航状态下的变形通常是增加辅助支撑， 该技术方案是在襟翼前缘安装或者集成有一个导流条，在机翼固定后缘安装有两个一上一 下滚轮，巡航状态下导流条插入两个滚轮之间从而限制襟翼在垂向的变形。 该技术方案的缺点是在空中收起襟翼过程中，襟翼垂向变形过大或过小都将导致 导流条进入不了两个滚轮之间，不但起不到辅助支撑的作用，而且还会损坏支撑滚轮。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种襟翼前缘辅助支撑装置来克服或至少减轻现有 技术的至少一个上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种襟翼前缘辅助支撑装置。所述襟翼前缘辅 助支撑装置用于飞机在巡航状态下辅助支撑襟翼，所述襟翼前缘辅助支撑装置...
【技术保护点】
一种襟翼前缘辅助支撑装置，用于飞机在巡航状态下辅助支撑襟翼(1)；其特征在于，所述襟翼前缘辅助支撑装置包括：辅助支撑组件；所述辅助支撑组件与飞机襟翼前缘(11)连接；限位肋(2)；所述限位肋(2)设置在飞机机翼后缘上，所述限位肋(2)上设置有槽状结构(21)；其中，飞机在所述巡航状态下，所述辅助支撑组件适于容置在所述限位肋(2)的槽状结构(21)中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黎欣，李金亮，李云鹏，杜凯，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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