汽车前挡泥板连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前挡泥板连接结构，包括与车身相连接的前挡泥板总成；所述前挡泥板总成包括第一前挡泥板以及与第一前挡泥板相卡接的第二前挡泥板。本实用新型专利技术提供的汽车前挡泥板连接结构，连接结构简单，容易实现，将第一前挡泥板和第二前挡泥板进行卡接，形成前挡泥板总成，然后将前挡泥板总成连接在车身上，提高了安装效率，进而减少了时间成本和人工成本，并且卡接的连接结构方便拆卸，便于后期的维护与修理，当发现前挡泥板总成的某一处损害时，只需要更换一块前挡泥板，有效的降低了维修成本，提高了装置的实用性，有利于市场的推广与应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前挡泥板连接结构，属于汽车

技术介绍
汽车挡泥板对于增加车身的总体美观性具有重要意义，汽车挡泥板的主要作用包括：可以防止泥土溅到车身或人身上，进而防止泥土导致车身或人身不美观；此外，还可以防止泥土溅到车体的其他部件上，进而可以防止泥土导致部件过早生锈。在汽车开发设计中，由于前挡泥板的体积一般较大，现有的前挡泥板结构通常采用分成两个独立成型的部件，然后分别安装到整车上；或者将两段独立成型的部件通过铆接或焊接的方式进行连接，然后将连接后的两个部件作为总成安装到车身上。然而，在实施本技术方案的过程中，专利技术人发现现有技术存在以下缺陷：对于两个独立成型部件分别安装在车身上的连接结构，安装效率较低；而对于采用铆接或焊接工艺将前后两段成型部件连接成一个总成结构，然后将总成结构连接在车身上的连接结构，增加了后处理工艺，生产成本上升，同时在售后维修时，如果总成结构上存在一段损坏，则需要对整个挡泥板装置进行更换，维修成本上升。
技术实现思路
本技术提供一种汽车前挡泥板连接结构，用于解决现有技术中安装效率较低、生产成本和维修成本较高的问题。本技术是为了提供一种汽车前挡泥板连接结构，包括与车身相连接的前挡泥板总成；所述前挡泥板总成包括第一前挡泥板以及与第一前挡泥板相卡接的第二前挡泥板。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述第一前挡泥板上设有若干卡接接舌，所述第二前挡泥板上设有与卡接舌相匹配的卡接接槽，所述第一前挡泥板通过卡接接舌和卡接接槽的配合与所述第二前挡泥板相连接。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述第一前挡泥板和第二前挡泥板均包括挡泥板主体和位于挡泥板主体侧端的侧部挡板，所述侧部挡板与挡泥板主体之间设有第一固定角度。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述第一前挡泥板和第二前挡泥板中的一个所述侧部挡泥板上设有侧部卡接舌，另一个所述侧部挡泥板上设有与侧部卡接舌相卡接的侧部卡接槽。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述第一前挡泥板和第二前挡泥板中的一个所述挡泥板主体上外卡接舌和内卡接舌，另一个所述挡泥板主体上设有分别与外卡接舌和内卡接舌相卡接的外卡接槽和内卡接槽，其中，所述内卡接舌设置于所述外卡接舌和侧部卡接舌之间，所述内卡接槽设置于所述外卡接槽和侧部卡接槽之间。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述第一固定角度为90°。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述内卡接舌和外卡接舌之间还设有导向定位销，所述导向定位销的长度尺寸大于所述内卡接舌和外卡接舌的长度尺寸；所述内卡接槽和外卡接槽之间还设有与导向定位销相匹配的定位槽。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述卡接接舌包括接舌本体，所述接舌本体前端设有弯钩结构，所述卡接接槽包括设置在所述挡泥板主体上的凹槽和位于凹槽上端的卡盖，其中，所述卡接接舌穿过凹槽通过弯钩结构和卡盖的端面相抵接与所述卡接接槽相连接。如上所述的汽车前挡泥板连接结构，所述凹槽的边沿处设有向下倾斜设置的导向片，用于引导卡接接舌的方向。本技术提供的汽车前挡泥板连接结构，连接结构简单，容易实现，将第一前挡泥板和第二前挡泥板进行卡接，形成前挡泥板总成，然后将前挡泥板总成连接在车身上，提高了安装效率，进而减少了时间成本和人工成本，并且卡接的连接结构方便拆卸，便于后期的维护与修理，当发现前挡泥板总成的某一处损害时，只需要更换一块前挡泥板，有效的降低了维修成本，提高了装置的实用性，有利于市场的推广与应用。附图说明图1为本技术所给出的前挡泥板总成的结构示意图；图2为本技术实施例1所给出的第一前挡泥板的结构示意图；图3为本技术实施例1所给出的第二前挡泥板的结构示意图；图4为本技术实施例1的前挡泥板总成的结构示意图；图5为图4的A-A向剖面示意图。图中：1、前挡泥板总成；2、第一前挡泥板；3、第二前挡泥板；4、侧部卡接舌；5、外卡接舌；6、内卡接舌；7、导向定位销；8、侧部卡接槽；9、外卡接槽；10、内卡接槽；11、定位槽；12、接舌本体；13、弯钩结构；14、卡盖；15、导向片；16、卡接接槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为前挡泥板总成的结构示意图，参考附图1可知，本技术提供了一种汽车前挡泥板连接结构，包括与车身相连接的前挡泥板总成1；该前挡泥板总成1包括第一前挡泥板2以及与第一前挡泥板2相卡接的第二前挡泥板3。其中，对于第一前挡泥板2和第二前挡泥板3的卡接结构不做具体限定，可以在第一前挡泥板2上设置卡接凸起结构，第二前挡泥板3上设有相匹配的卡接凹槽结构，或在第一前挡泥板2上设置卡接凹槽结构，第二前挡泥板3上设有相匹配的卡接凸起结构，以上两种方式均可，本领域技术人员可以根据施工要求以及经验进行设置，只要能够实现第一前挡泥板2和第二前挡泥板3通过卡接的方式进行稳定连接即可，在此不再赘述。本技术提供的汽车前挡泥板连接结构，连接结构简单，容易实现，将第一前挡泥板2和第二前挡泥板3进行卡接，形成前挡泥板总成1，然后将前挡泥板总成1连接在车身上，提高了安装效率，进而减少了时间成本和人工成本，并且卡接的连接结构方便拆卸，便于后期的维护与修理，当发现前挡泥板总成1的某一处损害时，只需要更换一块前挡泥板，有效的降低了维修成本，提高了装置的实用性，有利于市场的推广与应用。在上述实施例的基础上，图2为实施例1所给出的第一前挡泥板的结构示意图；图3为实施例1所给出的第二前挡泥板的结构示意图；继续参考附图1-3可知，本技术给出两个不同的卡接结构实施例，分别为：实施例1第一前挡泥板2上设有若干卡接接舌，第二前挡泥板3上设有与卡接舌相匹配的卡接接槽16，该第一前挡泥板2通过卡接接舌和卡接接槽16的配合与第二前挡泥板3相连接。实施例2第二前挡泥板3上设有若干卡接接舌，第一前挡泥板2上设有与卡接舌相匹配的卡接接槽16，该第二前挡泥板3通过卡接接舌和卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前挡泥板连接结构，其特征在于，包括与车身相连接的前挡泥板总成；所述前挡泥板总成包括第一前挡泥板以及与第一前挡泥板相卡接的第二前挡泥板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前挡泥板连接结构，其特征在于，包括与车身相连接的前挡
泥板总成；
所述前挡泥板总成包括第一前挡泥板以及与第一前挡泥板相卡接的第二
前挡泥板。
2.根据权利要求1所述的汽车前挡泥板连接结构，其特征在于，所述第
一前挡泥板上设有若干卡接接舌，所述第二前挡泥板上设有与卡接舌相匹配
的卡接接槽，所述第一前挡泥板通过卡接接舌和卡接接槽的配合与所述第二
前挡泥板相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前挡泥板连接结构，其特征在于，所述第
一前挡泥板和第二前挡泥板均包括挡泥板主体和位于挡泥板主体侧端的侧部
挡板，所述侧部挡板与挡泥板主体之间设有第一固定角度。
4.根据权利要求3所述的汽车前挡泥板连接结构，其特征在于，所述第
一前挡泥板和第二前挡泥板中的一个所述侧部挡泥板上设有侧部卡接舌，另
一个所述侧部挡泥板上设有与侧部卡接舌相卡接的侧部卡接槽。
5.根据权利要求4所述的汽车前挡泥板连接结构，其特征在于，所述第
一前挡泥板和第二前挡泥板中的一个所述挡泥板主体上外卡接舌和内卡接
舌，另一个所述挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，朱孟报，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11