本实用新型专利技术公开了一种圆环链快速调节翻转吊具，由两个吊装部对称设置组成，吊装部包括耳板和焊接在耳板上的箱型梁，所述箱型梁的底部焊接有内侧吊板和外侧吊板，内侧吊板上螺栓固定有底座，底座上固定连接有电机减速器，内侧吊板和外侧吊板之间固定有轴承套，轴承套内套装有轴承，电机减速器与轴承之间通过传动轴连接，电机减速器通过半圆键连接于传动轴，传动轴上设置有驱动链轮，驱动链轮与圆环链条啮合，在轴承的两侧设置有隔套，轴承套的外侧设置有压盖，轴承套和压盖之间设置有毛毡圈，圆环链条上连接有链条调节器。本实用新型专利技术能够改进现有技术的不足，提高了圆环链吊装设备的吊装稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及吊装
，尤其是一种圆环链快速调节翻转吊具。
技术介绍
以往的用于起重的翻转吊具，传动和翻转介质是德国进口的VETTER高强纤维吊装带。价格高昂；翻转时，刚性物件总是割伤吊装带，使用寿命短；而且，吊带形成的环长固定，不可调，适应范围窄；如果采用圆环链传动，虽然可以解决使用寿命的问题，但是圆环链的吊装结构调节困难，吊装稳定性差。专利技术人在2014年申请了 CN 204327865 U号技术专利，公开了一种双向调节的链条调节器，简化了圆环链的调节过程，但是圆环链的吊装稳定性还是没能得到显著改善。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种圆环链快速调节翻转吊具，能够解决现有技术的不足，提高了圆环链吊装设备的吊装稳定性。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。—种圆环链快速调节翻转吊具，由两个吊装部对称设置组成，吊装部包括耳板和焊接在耳板上的箱型梁，所述箱型梁的底部焊接有内侧吊板和外侧吊板，箱型梁的端部焊接有支腿，内侧吊板上螺栓固定有底座，底座上固定连接有电机减速器，内侧吊板和外侧吊板之间固定有轴承套，轴承套内套装有轴承，电机减速器与轴承之间通过传动轴连接，电机减速器通过半圆键连接于传动轴，传动轴上设置有驱动链轮，驱动链轮与圆环链条啮合，在轴承的两侧设置有隔套，轴承套的外侧设置有压盖，轴承套和压盖之间设置有毛毡圈，圆环链条上连接有链条调节器，内侧吊板和外侧吊板之间焊接有限位块，限位块内安装有限位轴，限位轴上套接有限位轮。作为优选，所述链条调节器包括基座，基座两端对称设置有连接端，两个连接端延长线的夹角为155°。作为优选，所述基座上设置有弧形接触块。采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本技术固定结构合理，受力均匀。轴承传动结构配合紧密，可以对吊装过程出现轴向、径向晃动进行有效地缓冲，起到保护驱动链轮和圆环链条的作用。此外，通过进一步改进链条调节器的结构，将连接端设计为倾斜向外设置，可以提高链条调节器中间容纳圆环链条的容量，提高链条调节器的调节范围，同时避免圆环链条相互挤压所带来的位移偏移。弧形接触块可以进一步降低圆环链条的相互挤压接触，提尚吊装的稳定性。【附图说明】图1是实施例1的结构图。图2是实施例2中链条调节器的结构图。 图3是实施例3中驱动链轮的结构图。图中:1、耳板；2、箱型梁；3、电机减速器；4、底座；5、内侧吊板；6、轴承；7、外侧吊板；8、支腿；9、限位轮；10、限位轴；11、限位块；12、压盖；13、轴承套；14、基座；15、毛毡圈；16、隔套；17、驱动链轮；18、连接端；19、半圆键；20、圆环链条；21、链条调节器；22、传动轴；23、弧形接触块；24、弧形面；25、凹槽部。【具体实施方式】本技术中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。实施例1参照图1，本实施例由两个吊装部对称设置组成，吊装部包括耳板I和焊接在耳板I上的箱型梁2，所述箱型梁2的底部焊接有内侧吊板5和外侧吊板7，箱型梁2的端部焊接有支腿8，内侧吊板5上螺栓固定有底座4，底座4上固定连接有电机减速器3，内侧吊板5和外侧吊板7之间固定有轴承套13，轴承套13内套装有轴承6，电机减速器3与轴承6之间通过传动轴22连接，电机减速器3通过半圆键19连接于传动轴22，传动轴22上设置有驱动链轮17，驱动链轮17与圆环链条20啮合，在轴承6的两侧设置有隔套16，轴承套13的外侧设置有压盖12，轴承套13和压盖12之间设置有毛毡圈15，圆环链条20上连接有链条调节器21，内侧吊板5和外侧吊板7之间焊接有限位块11，限位块11内安装有限位轴10，限位轴10上套接有限位轮9。本实施例固定结构合理，受力均匀。轴承传动结构配合紧密，可以对吊装过程出现轴向、径向晃动进行有效地缓冲，起到保护驱动链轮和圆环链条的作用工作过程为:行车钩挂入箱型梁2的吊耳1，起升行车钩到合适高度，从链条调节器21 —端取出圆环链条20的一端，将被吊物兜住，圆环链条再挂入链条调节器21，另一端操作相同，调整长度一致。被吊物重心控制在两圆环链条中间位置。起升行车钩一定高度，按动左、右电机减速器3的启动开关，开始翻转。翻转合适角度，降下行车钩，进行作业。在此过程中，可以吊运，任意位置可制动，翻转正反180°。其中，链条调节器21的具体结构在
技术介绍
引用的专利文献中已经进行了详细的公开，在此不再详述。实施例2参照图1、图2，本实施例的基本结构和实施例1相同，对于实施例1中的链条调节器21，进行了进一步的改进。链条调节器21包括基座14，基座14两端对称设置有连接端18，两个连接端18延长线的夹角为155°，基座14上设置有弧形接触块23。本实施例通过进一步改进链条调节器的结构，将连接端设计为倾斜向外设置，可以提高链条调节器中间容纳圆环链条的容量，提高链条调节器的调节范围，同时避免圆环链条相互挤压所带来的位移偏移。弧形接触块可以进一步降低圆环链条的相互挤压接触，提高吊装的稳定性。实施例3 参照图1、图3，本实施例的基本结构和实施例1相同，对于实施例1中的驱动链轮17进行了进一步的改进。驱动链轮17齿形部与圆环链条20的接触面为弧形面24，驱动链轮17齿形部的侧壁设置有凹槽部25，凹槽部25设置在驱动链轮17齿形部与圆环链条20接触并产生挤压力的一侧，凹槽部25位于驱动链轮17齿形部内侧一端的侧壁与驱动链轮17的夹角为45°。本实施例的驱动链轮17结构可以提高驱动链轮17与圆环链条20接触时的牢固度。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种圆环链快速调节翻转吊具，由两个吊装部对称设置组成，吊装部包括耳板(I)和焊接在耳板(I)上的箱型梁(2)，其特征在于:所述箱型梁(2)的底部焊接有内侧吊板(5)和外侧吊板(7)，箱型梁(2)的端部焊接有支腿(8)，内侧吊板(5)上螺栓固定有底座(4)，底座(4)上固定连接有电机减速器(3)，内侧吊板(5)和外侧吊板(7)之间固定有轴承套(13)，轴承套(13)内套装有轴承(6)，电机减速器(3)与轴承(6)之间通过传动轴(22)连接，电机减速器(3)通过半圆键(19)连接于传动轴(22)，传动轴(22)上设置有驱动链轮(17)，驱动链轮(17 )与圆环链条(20 )啮合，在轴承(6 )的两侧设置有隔套(16 )，轴承套(13)的外侧设置有压盖(12)，轴承套(13)和压盖(12)之间设置有毛毡圈(15)，圆环链条(20)上连接有链条调节器(21)，内侧吊板(5)和外侧吊板(7)之间焊接有限位块(11)，限位块(11)内安装有限位轴(10 )，限位轴(10 )上套接有限位轮(9 )。2.根据权利要求1所述的圆环链本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种圆环链快速调节翻转吊具，由两个吊装部对称设置组成，吊装部包括耳板（1）和焊接在耳板（1）上的箱型梁（2），其特征在于：所述箱型梁（2）的底部焊接有内侧吊板（5）和外侧吊板（7），箱型梁（2）的端部焊接有支腿（8），内侧吊板（5）上螺栓固定有底座（4），底座（4）上固定连接有电机减速器（3），内侧吊板（5）和外侧吊板（7）之间固定有轴承套（13），轴承套（13）内套装有轴承（6），电机减速器（3）与轴承（6）之间通过传动轴（22）连接，电机减速器（3）通过半圆键（19）连接于传动轴（22），传动轴（22）上设置有驱动链轮（17），驱动链轮（17）与圆环链条（20）啮合，在轴承（6）的两侧设置有隔套（16），轴承套（13）的外侧设置有压盖（12），轴承套（13）和压盖（12）之间设置有毛毡圈（15），圆环链条（20）上连接有链条调节器（21），内侧吊板（5）和外侧吊板（7）之间焊接有限位块（11），限位块（11）内安装有限位轴（10），限位轴（10）上套接有限位轮（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张虹，臧福占，崔建英，张志开，贾卓，王海霞，张洪亮，
申请(专利权)人：巨力索具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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