本发明专利技术公开了一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，包括定位轴以及安装于定位轴上的螺母，定位轴的前段设置有与零件螺纹内孔配合的第一外螺纹，定位轴的中部设置有与螺母上螺纹内孔配合的第二外螺纹，定位轴的末端为圆柱段结构，圆柱段结构安装于车床上的三爪夹持端。通过该压紧装置的实施，满足了在小型轴类零件中，用螺纹内孔及端面定位，车加工零件的外锥面和另一端面，零件无压紧位置的加工要求。采用该装置可以做到一次定位，一次压紧，提高了零件的加工精度，操作简便，能够大大提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械加工类工艺装备设计领域，具体涉及一种用于车加工中零件螺纹 内孔定位端面的压紧装置。
技术介绍
目前在小型轴类零件中，需要用螺纹内孔及端面定位，车加工零件的外锥面和另 一端面，由于目前加工过程中，对于零件无压紧位置，使得零件在进行加工的时候容易出现 松动，使得另加在加工的过程中，造成误差，降低了产品的质量，对于需要轴向定位的零件， 很难进行定位控制，轴向压紧装置成为该零件加工中的难题。
技术实现思路
针对上述缺陷或不足，本专利技术提供了一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的 压紧装置，解决该类零件的轴向压紧难题。 为达到以上目的，本专利技术的技术方案为： 包括定位轴以及安装于定位轴上的螺母，定位轴的前段设置有与零件螺纹内孔配 合的第一外螺纹，定位轴的中部设置有与螺母上螺纹内孔配合的第二外螺纹，定位轴的末 端为圆柱段结构，圆柱段结构安装于车床上的三爪夹持端。 所述螺母为两段结构，螺母的前段为圆柱面结构，且圆柱面结构的端面与零件的 定位端面贴合，螺母的后端为外六方，使得扳手拧紧螺母。 螺母圆柱面结构的外径为14mm，螺母后端内孔为圆柱面，内孔直径为8mm，且所述 内孔与定位轴的前端外螺纹间隙配合。 所述第一外螺纹的直径小于第二外螺纹的直径。 定位轴圆柱段结构的直径为10mm。 与现有技术比较，本专利技术的有益效果为： 本专利技术提供了一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，通过该压紧 装置的实施，满足了在小型轴类零件中，用螺纹内孔及端面定位，车加工零件的外锥面和另 一端面，零件无压紧位置的加工要求。采用该装置可以做到一次定位，一次压紧，提高了零 件的加工精度，操作简便，能够大大提高工作效率。【附图说明】 图1是本专利技术中用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置结构示意图。 图2是本专利技术中用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置结构侧视图。 图3是本专利技术中用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置中定位轴的结 构示意图。【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术做详细描述。 本专利技术提供了一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，包括定位轴 1，以及安装于定位轴1上的螺母2,定位轴1的前段设置有与零件螺纹内孔配合的第一外 螺纹，定位轴1的中部设置有与螺母2上螺纹内孔配合的第二外螺纹，定位轴1的末端为圆 柱段结构，圆柱段结构安装于车床上的三爪夹持端。所述螺母2为两段结构，螺母2的前段 为圆柱面结构，且圆柱面结构的端面与零件的定位端面贴合，螺母2的后端为外六方，使得 扳手拧紧螺母2,其中，螺母2圆柱面结构的外径为14mm，螺母2后端内孔为圆柱面，内孔直 径为8_，且所述内孔与定位轴1的前端外螺纹间隙配合。其中，螺母2圆柱面结构的外径 φ 14mm小于被加工零件的外圆最小直径φ 16.18mm，其端面与零件的定位端面贴合， 内孔为圆柱面，其直径Ψ Smm与定位轴1的前端外螺纹M8最大直径间隙配合。螺母2的 后端为外六方，用于扳手拧紧螺母2,其内壁为与定位轴1上中间部分外螺纹相配合的内螺 纹 M10。 本专利技术中，所述第一外螺纹的直径小于第二外螺纹的直径，以使得螺母2顺利套 装于定位轴1上。 定位轴1为圆柱形，前端是与零件螺纹内孔配合的外螺纹M8,中间是与螺母2上螺 纹内孔配合的外螺纹M10,后端为圆柱面，其直径为φ 10mm，车床上的软爪夹持住定位轴 1的(p IOram圆柱段，带动该夹持装置和零件与车床主轴一起转动。 本专利技术的工作过程为： 本将被加工零件装入定位轴1的前端螺纹上，拧紧螺母2,使其端面与被加工零件 端面贴紧，将定位轴1的圆柱段结构安装于车床上的三爪夹持端后，对零件的另一端进行 加工。 本专利技术的有益效果是：通过该压紧装置的实施，满足了在小型轴类零件中，用螺纹 内孔及端面定位，车加工零件的外锥面和另一端面，零件无压紧位置的加工要求。采用该装 置可以做到一次定位，一次压紧，提高了零件的加工精度，操作简便。【主权项】1. 一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，其特征在于，包括定位轴 (1)以及安装于定位轴（1)上的螺母（2)，定位轴（1)的前段设置有与零件螺纹内孔配合的 第一外螺纹，定位轴（1)的中部设置有与螺母（2)上螺纹内孔配合的第二外螺纹，定位轴 (1)的末端为圆柱段结构，圆柱段结构安装于车床上的三爪夹持端。2. 根据权利要求1所述的一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，其特 征在于，所述螺母（2)为两段结构，螺母（2)的前段为圆柱面结构，且圆柱面结构的端面与 零件的定位端面贴合，螺母（2)的后端为外六方，使得扳手拧紧螺母（2)。3. 根据权利要求2所述的一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，其特 征在于，螺母（2)圆柱面结构的外径为14_，螺母（2)后端内孔为圆柱面，内孔直径为8_， 且所述内孔与定位轴（1)的前端外螺纹间隙配合。4. 根据权利要求1所述的一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，其特 征在于，所述第一外螺纹的直径小于第二外螺纹的直径。5. 根据权利要求1所述的一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，其特 征在于，定位轴（1)圆柱段结构的直径为1〇_。【专利摘要】本专利技术公开了一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，包括定位轴以及安装于定位轴上的螺母，定位轴的前段设置有与零件螺纹内孔配合的第一外螺纹，定位轴的中部设置有与螺母上螺纹内孔配合的第二外螺纹，定位轴的末端为圆柱段结构，圆柱段结构安装于车床上的三爪夹持端。通过该压紧装置的实施，满足了在小型轴类零件中，用螺纹内孔及端面定位，车加工零件的外锥面和另一端面，零件无压紧位置的加工要求。采用该装置可以做到一次定位，一次压紧，提高了零件的加工精度，操作简便，能够大大提高工作效率。【IPC分类】B23Q3/12【公开号】CN105215749【申请号】CN201510683816【专利技术人】王素娟, 张玉宝, 吴芳, 郭相峰, 王荣 【申请人】西安航空动力股份有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年10月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车加工中零件螺纹内孔定位端面的压紧装置，其特征在于，包括定位轴(1)以及安装于定位轴(1)上的螺母(2)，定位轴(1)的前段设置有与零件螺纹内孔配合的第一外螺纹，定位轴(1)的中部设置有与螺母(2)上螺纹内孔配合的第二外螺纹，定位轴(1)的末端为圆柱段结构，圆柱段结构安装于车床上的三爪夹持端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王素娟，张玉宝，吴芳，郭相峰，王荣，
申请(专利权)人：西安航空动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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