润滑油组合物制造技术

本发明专利技术的润滑油组合物由于配合有基础油、(A)由通式(I)和通式(II)的至少之一表示的取代羟基芳香族羧酸酯衍生物、和(B)由通式(III)或(IV)表示的杂环化合物，磷含量以组合物总量基准计为0.06质量％以下，硫酸灰分含量以组合物总量基准计为1.2质量％以下，因而即便减少包含磷成分的添加剂、金属系清洁剂，也可以维持高温清洁性和酸中和性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑油组合物，涉及内燃机用的润滑油组合物。
技术介绍
近年，以降低环境负荷为目的，在汽车业界不断导入对尾气的严格限制，进行了尾气后处理装置的开发。在尾气中，除作为全球变暖物质的二氧化碳(CO2)以外，还包含作为有害物质的颗粒状物质(PM)、烃(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)等，其中PM、NOx的限制值非常严格。作为这些削减排出量的方案，在汽油车中安装有三元催化剂，在柴油车中安装有柴油颗粒过滤器(DPF)。由此，将尾气净化，排出至大气中。近年，有报道称内燃机用的润滑油组合物中含有的磷成分毒害三元催化剂的活性点，使催化剂功能降低。另外，有报道称来自金属成分的灰分堆积在DPF中，从而使DPF寿命缩短。因此，现阶段，在作为内燃机用润滑油组合物标准的ILSAC标准、JASO标准中，制订了磷含量、灰分的上限值，正在推进将磷含量、灰分的配合量减少至规定值范围内的内燃机用润滑油组合物的开发。作为减少灰分的方法的一个例子，可以举出降低金属系清洁剂的量。然而，在以往的润滑油组合物中，从提高酸中和性的观点出发，金属系清洁剂是必须的，因此若为了降低灰分而降低金属系清洁剂的添加量，则担忧润滑油组合物的清洁性下降。另外，若降低金属系清洁剂的添加量，则也担忧由于酸中和性下降而使润滑油组合物的氧化劣化容易进行。与此相对，提出了代替金属系清洁剂的所谓的无灰型清洁分散剂(参见专利文献1)。另外，提出添加可防止润滑油组合物的氧化劣化的特定杂环化合物(参见专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平7-165671专利文献2：日本特表2009-545640
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，即便是上述的以往的无灰型清洁分散剂或包含杂环化合物的润滑油组合物，为了在高温清洁性方面得到所期望的特性，需要一定量的磷系添加剂和金属系清洁剂。因此，为了在至少维持高温清洁性和酸中和性的同时进一步降低磷系添加剂和金属系清洁剂的添加量，期望更进一步的改良。即，本专利技术的课题在于，提供即便降低包含磷成分的添加剂、金属系清洁剂也可维持高温清洁性和酸中和性的润滑油组合物。用于解决问题的手段本专利技术人反复进行了深入研究，结果发现，将取代羟基芳香族羧酸酯衍生物与特定杂环化合物配合而成的润滑油组合物可实现该目的。本专利技术是基于该见解完成的。即，本专利技术提供：[1]一种润滑油组合物，其是将基础油、(A)由通式(I)和通式(II)的至少之一表示的取代羟基芳香族羧酸酯衍生物、和(B)由通式(III)或(IV)表示的杂环化合物配合而成的，磷含量以组合物总量基准计为0.06质量％以下，硫酸灰分含量以组合物总量基准计为1.2质量％以下，式(I)中，x和y分别为满足1≤x≤3、1≤y≤3的整数，另外，R1和R2表示碳数9～20的烷基，它们相互可以相同也可以不同，在2≤x≤3、2≤y≤3的情况下，R1彼此可以相同也可以不同，R2彼此可以相同也可以不同，式(II)中，m、n、o和p分别为满足1≤m≤2、0≤n≤2、2≤(m+n)≤4、1≤o≤3、1≤p≤3的整数，另外，R1和R2表示碳数9～20的烷基，R1和R2相互可以相同也可以不同，在2≤o≤3、2≤p≤3的情况下，R1彼此可以相同也可以不同，R2彼此可以相同也可以不同，R3表示直链状或有支链的包含7～17个碳原子的烷基，n表示6～18，存在多个R4的情况下，R4各自独立地为选自氢原子、碳数1～18的烷基、-COR5基和-OR6基中的基团，其中，R5是碳数1～17的烷基，R6是碳数1～18的烷基。[2]如[1]所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物中的磷含量以组合物总量基准计为0.06质量％以下，并且硫酸灰分含量以组合物总量基准计为0.5质量％以下。[3]如[1]所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物中的磷含量以组合物总量基准计为0.06质量％以下，并且硫酸灰分含量以组合物总量基准计为0.3质量％以下。[4]如[1]所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物中的磷含量为0.03质量％以下，并且硫酸灰分含量以组合物总量基准计为0.5质量％以下。[5]如[1]所述的润滑油组合物，其中，所述润滑油组合物中的磷含量为0.03质量％以下，并且硫酸灰分含量以组合物总量基准计为0.3质量％以下。[6]如上述[1]～[5]中任一项所述的润滑油组合物，其中，还配合有抗氧化剂、分散剂中的至少之一。[7]如上述[1]～[6]中任一项所述的润滑油组合物，其用于内燃机的润滑。另外，本专利技术提供：上述通式(III)或(IV)中的R4为氢原子或甲基的[1]～[6]中任一项所述的润滑油组合物；上述通式(III)或(IV)中的R4为氢原子的[1]～[6]中任一项所述的润滑油组合物。另外，本专利技术提供一种润滑油组合物，其含有基础油、(A)由上述通式(I)和上述通式(II)中至少之一表示的取代羟基芳香族羧酸酯衍生物、和(B)上述由通式(III)或(IV)表示的杂环化合物，磷含量以组合物总量基准计为0.06质量％以下，硫酸灰分含量以组合物总量基准计为1.2质量％以下。此外，本专利技术提供一种润滑油组合物的制造方法，其中，在基础油中配合(A)由上述通式(I)和上述通式(II)中至少之一表示的取代羟基芳香族羧酸酯衍生物、和(B)由上述通式(III)或(IV)表示的杂环化合物，来制造磷含量以组合物总量基准计为0.06质量％以下且硫酸灰分含量以组合物总量基准计为1.2质量％以下的润滑油组合物。专利技术效果根据本专利技术，可以提供一种即便降低包含磷成分的添加剂、金属系清洁剂也可维持高温清洁性和酸中和性的润滑油组合物。具体实施方式[润滑油组合物]本专利技术的实施方式涉及的润滑油组合物是将基础油、(A)由通式(I)和通式(II)的至少之一表示的取代羟基芳香族羧酸酯衍生物、和(B)由通式(III)或(IV)表示的杂环化合物配合而成，磷含量以组合物总量基准计为0.06质量％以下，硫酸灰分含量以组合物总量基准计为1.2质量％以下。[化4][式中，x和y分别为满足1≤x≤3、1≤y≤3的整数，另外，R1和R2表示碳数9～20的烷基，R1和R2相互可以相同也可以不同，在2≤x≤3、2≤y≤3的情况下，R1彼此可以相同也可以不同，R2彼此可以相同也可以不同。][化5]<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油组合物，其是将基础油、(A)由通式(I)和通式(II)的至少之一表示的取代羟基芳香族羧酸酯衍生物、和(B)由通式(III)或(IV)表示的杂环化合物配合而成的，磷含量以组合物总量作为基准为0.06质量％以下，硫酸灰分含量以组合物总量作为基准为1.2质量％以下，式(I)中，x和y分别为满足1≤x≤3、1≤y≤3的整数，另外，R1和R2表示碳原子数为9～20的烷基，R1和R2相互可以相同也可以不同，在2≤x≤3、2≤y≤3的情况下，R1彼此可以相同也可以不同，R2彼此可以相同也可以不同，式(II)中，m、n、o和p分别为满足1≤m≤2、0≤n≤2、2≤(m+n)≤4、1≤o≤3、1≤p≤3的整数，另外，R1和R2表示碳原子数为9～20的烷基，R1和R2相互可以相同也可以不同，在2≤o≤3、2≤p≤3的情况下，R1彼此可以相同也可以不同，R2彼此可以相同也可以不同，R3表示直链状或有分支的包含7～17个碳原子的烷基，n表示6～18，存在多个R4的情况下，R4各自独立地为选自氢原子、碳原子数为1～18的烷基、‑COR5基和‑OR6基中的基团，其中，R5是碳原子数为1～17的烷基，R6是碳原子数为1～18的烷基。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.05.20 JP 2013-1065981.一种润滑油组合物，其是将
基础油、
(A)由通式(I)和通式(II)的至少之一表示的取代羟基芳香族羧酸酯衍
生物、和
(B)由通式(III)或(IV)表示的杂环化合物
配合而成的，
磷含量以组合物总量作为基准为0.06质量％以下，硫酸灰分含量以
组合物总量作为基准为1.2质量％以下，
式(I)中，x和y分别为满足1≤x≤3、1≤y≤3的整数，另外，R1和
R2表示碳原子数为9～20的烷基，R1和R2相互可以相同也可以不同，在
2≤x≤3、2≤y≤3的情况下，R1彼此可以相同也可以不同，R2彼此可以
相同也可以不同，
式(II)中，m、n、o和p分别为满足1≤m≤2、0≤n≤2、2≤(m+n)
≤4、1≤o≤3、1≤p≤3的整数，另外，R1和R2表示碳原子数为9～20
的烷基，R1和R2相互可以相同也可以不同，在2≤o≤3、2≤p≤3的情
况下，R1彼此可以相同也可以不同，R2彼此可以相同也可以不同，
R3表示直链状或有分支的包含7～17个碳原子的烷基，n表示6～18，
存在多个R4的情况下，R4各自独立地为选自氢原子、碳原子数为1～18
的烷基、-COR5基和-OR6基中的基团，其中，R...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩崎纯弥，清水保典，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP