环保型车辆用车轮制造技术

技术编号:12657444 阅读:64 留言:0更新日期:2016-01-06 16:12
一种环保型车辆用车轮,包括车轮本体,其特征在于:在所述车轮本体的表面覆盖喷粉层,所述喷粉层上覆盖水性底色漆层,所述水性底色漆上覆盖UV清漆紫外光固化层。本实用新型专利技术提供一种环保性良好、能耗较小、不良率低、丰满度较高的环保型车辆用车轮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆用车轮。
技术介绍
目前市面上的车轮的涂装工艺为:机加工后的毛坯轮一前处理一喷粉末涂料烘干—(研磨后前处理一喷底漆表干或烘干一)喷色漆表干一喷清漆烘干,采用的底色清漆均为油性漆,体系主要为聚酯氨基或丙烯酸氨基烤漆,烘烤温度为140?150°C 10?20分钟。主要缺点是VOC排放大,不环保;需要高温烘烤,能耗大;烘烤时间长,易落尘,不良率高;烤漆有收缩,丰满度不够好。
技术实现思路
为了克服已有车辆的环保性较差、能耗大、不良率高、丰满度较差的不足,本技术提供一种环保性良好、能耗较小、不良率低、丰满度较高的环保型车辆用车轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种环保型车辆用车轮,包括车轮本体,在所述车轮本体的表面覆盖喷粉层,所述喷粉层上覆盖水性底色漆层,所述水性底色漆上覆盖UV清漆紫外光固化层。本方案中,通过水性底色漆来降低VOC排放,通过UV清漆来加快烘烤速度,减少烘烤时间。本技术的有益效果主要表现在:(I)、通过水性底色漆降低了 60%以上的VOC排放;(2)、UV清漆的外观大大好于丙烯酸氨基烤漆;由于交联密度更高,耐蚀性更好;烘烤时间很短,落尘机会少,一次合格率提高。【附图说明】图1是环保型车辆用车轮的示意图。【具体实施方式】下面对本技术作进一步描述。参照图1,一种环保型车辆用车轮,包括车轮本1,在所述车轮本体I的表面覆盖喷粉层2,所述喷粉层2上覆盖水性底色漆层3,所述水性底色漆3上覆盖UV清漆紫外光固化层4ο本实施例的车辆用车轮的涂装方法,包括以下步骤:(I)、轮毂前处理,喷粉,烘干;(2)、喷水性底色漆,完全盖住底,烘干;(3)、喷UV清漆,紫外光固化。所述步骤⑶中,UV清漆用紫外灯固化,累积能量至少lOOOmj/cm2起;固化工艺为60?80°C闪干3?5分钟,紫外光下固化0.5?3分钟。所述步骤(3)中,采用UV清漆为耐候的脂肪族聚氨酯丙烯酸酯体系或氨基丙烯酸酯体系,所用的引发剂为不黄变的品种所述的⑵中,所述水性底色漆为以下一种:①胺中和的丙烯酸或聚酯氨基体系,②含羟基乳液氨基体系,③含羟乳液聚氨酯体系,④自交联乳液体系,⑤水性热塑性丙烯酸或聚酯体系。本实例的水性底色漆的各种体系,均按照本领域的普通技术人员的技术常识进行划分。所述步骤(2)中,所述的胺中和的丙烯酸或聚酯氨基体系或含羟基乳液氨基体系采用120?170°C、10?20分钟烤干;所述含羟乳液聚氨酯体系和自交联乳液体系采用80?140°C、10?20分钟烤干;所述水性热塑性丙烯酸或聚酯体系采用60?90°C、10分钟闪干。在所述步骤(2)完成后,车三工程后,再进行前处理。【主权项】1.一种环保型车辆用车轮,包括车轮本体,其特征在于:在所述车轮本体的表面覆盖喷粉层,所述喷粉层上覆盖水性底色漆层,所述水性底色漆上覆盖UV清漆紫外光固化层。【专利摘要】一种环保型车辆用车轮,包括车轮本体,其特征在于:在所述车轮本体的表面覆盖喷粉层,所述喷粉层上覆盖水性底色漆层,所述水性底色漆上覆盖UV清漆紫外光固化层。本技术提供一种环保性良好、能耗较小、不良率低、丰满度较高的环保型车辆用车轮。【IPC分类】B60B19/00【公开号】CN204936692【申请号】CN201520639237【专利技术人】张彦洲, 王立强, 高宇辰, 金丹霞 【申请人】上海斯典化工有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保型车辆用车轮,包括车轮本体,其特征在于:在所述车轮本体的表面覆盖喷粉层,所述喷粉层上覆盖水性底色漆层,所述水性底色漆上覆盖UV清漆紫外光固化层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张彦洲王立强高宇辰金丹霞
申请(专利权)人:上海斯典化工有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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