本实用新型专利技术公开了一种汽车平衡块用锻压模具，包括底座、连接板、定模固定座和动模固定座，底座上对称设有两个支撑柱，两个支撑柱上部均设有法兰盘，连接板通过两个法兰盘固定在两个支撑柱上，定模固定座设置在底座上，定模固定座上设有定模，动模固定座下部设有与定模相配合的动模，定模与动模配合形成一锻压模腔，动模固定座两侧对称设有滑块，两个支撑柱内均设有可供滑块上下滑动的滑槽，动模固定座上设有锻压杆，锻压杆贯穿连接板设置，连接板上部的锻压杆上设有与锻压机输出端相配合的配合部，连接板下部设有导向杆，定模固定座上设有与导向杆相配合的卡槽。锻压精度高，产品质量好，后期维护方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车平衡块用锻压模具。
技术介绍
锻压模是一种用于工业制品通过压力成型的一种模具，通过对热态金属胚件施加压力，使得金属发生塑性变形或断裂来加工零件，一般由上模和下模组成，锻压模通常安装与压机使用。而在汽车平衡块锻压加工中，现有的锻压模具在进行锻压时，上下模在接触时常会出现硬性接触，从而导致内应力集中，且在上下模不断的锻压时，会出现一定的偏差，而出现偏差后就会影响产品的精度和质量，这会给使用者带来损失。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种汽车平衡块用锻压模具，与现有的汽车平衡块用锻压模具相比，区别在于通过所设的滑块与滑槽配合，以及动模固定座可滑动的设置在导向柱上，在锻压机驱动锻压杆进行锻压时，增加了上模与下模的配合精确度，从而增加了本锻压模具产品的精确度，通过所设的第一耐磨板和第二耐磨板，在上模与下模进行锻压接触时，可减少上模与下模的直接接触，从而在使用本锻压模具锻压产品时，不需要对上模和下模进行经常性更换，只需更换第一耐磨板和第二耐磨板即可，这有效的减少了成本的同时，又可增加本锻压模具的使用寿命，而通过本锻压模具的整体结构设置，可便于使用者对本锻压模具的安装与拆卸，也便于后期对其的维护。( 二)技术方案为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:—种汽车平衡块用锻压模具，包括底座、连接板、定模固定座和动模固定座，所述底座上对称设有两个支撑柱，所述两个支撑柱上部均设有法兰盘，所述连接板通过两个法兰盘固定在两个支撑柱上，所述定模固定座设置在底座上，所述定模固定座上设有定模，所述动模固定座下部设有与所述定模相配合的动模，所述定模与动模配合形成一锻压模腔，所述动模固定座两侧对称设有滑块，所述两个支撑柱内均设有可供滑块上下滑动的滑槽，所述动模固定座上设有锻压杆，所述锻压杆贯穿连接板设置，所述连接板上部的锻压杆上设有与锻压机输出端相配合的配合部，所述连接板下部设有导向杆，所述定模固定座上设有与导向杆相配合的卡槽。作为优选的技术方案，所述连接板上设有便于锻压杆穿过的第一通孔，所述底座下部设有凹槽，所述支撑柱延伸至凹槽内，所述延伸至凹槽内的支撑柱上螺纹配合有固定盘，所述定模上部设有第一耐磨板，所述动模下部设有与所述第一耐磨板相配合的第二耐磨板。作为优选的技术方案，所述动模固定座上设有便于导向杆穿过的第二通孔，所述导向杆与连接板采用焊接的方式固定连接。作为优选的技术方案，所述底座上设有加强肋板，所述加强肋板与支撑柱相配合，所述加强肋板上设有用于固定加强肋板与底座的第一固定螺钉，所述加强肋板上设有用于固定加强肋板与支撑柱的第二固定螺钉。(三)有益效果本技术相比较于现有技术，具有如下有益效果:1.结构简单，安装以及拆卸方便，操作简单，适用范围广；2.锻压精度高，产品质量好，后期维护方便，成本低，使用寿命长，具有安全可靠的作用。【附图说明】图1为本技术的一种汽车平衡块用锻压模具的结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本技术的一种汽车平衡块用锻压模具，包括底座1、连接板2、定模固定座3和动模固定座4，所述底座I上对称设有两个支撑柱5，所述两个支撑柱5上部均设有法兰盘6，所述连接板2通过两个法兰盘6固定在两个支撑柱5上，所述定模固定座3设置在底座I上，所述定模固定座3上设有定模7，所述动模固定座4下部设有与所述定模7相配合的动模8，所述定模7与动模8配合形成一锻压模腔9，所述动模固定座4两侧对称设有滑块10，所述两个支撑柱5内均设有可供滑块10上下滑动的滑槽11，所述动模固定座4上设有锻压杆12，所述锻压杆12贯穿连接板2设置，所述连接板2上部的锻压杆12上设有与锻压机输出端相配合的配合部13，所述连接板2下部设有导向杆14，所述定模固定座3上设有与导向杆14相配合的卡槽15。本技术中一个较佳的实施例，所述连接板2上设有便于锻压杆12穿过的第一通孔16，所述底座I下部设有凹槽17，所述支撑柱5延伸至凹槽17内，所述延伸至凹槽17内的支撑柱5上螺纹配合有固定盘18，所述定模7上部设有第一耐磨板19，所述动模8下部设有与所述第一耐磨板19相配合的第二耐磨板20。本技术中一个较佳的实施例，所述动模固定座4上设有便于导向杆14穿过的第二通孔21，所述导向杆14与连接板2采用焊接的方式固定连接。本技术中一个较佳的实施例，所述底座I上设有加强肋板22，所述加强肋板22与支撑柱5相配合，所述加强肋板22上设有用于固定加强肋板22与底座I的第一固定螺钉23，所述加强肋板22上设有用于固定加强肋板22与支撑柱5的第二固定螺钉24。本技术的有益效果有:1.结构简单，安装以及拆卸方便，操作简单，适用范围广；2.锻压精度高，产品质量好，后期维护方便，成本低，使用寿命长，具有安全可靠的作用。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车平衡块用锻压模具，其特征在于:包括底座、连接板、定模固定座和动模固定座，所述底座上对称设有两个支撑柱，所述两个支撑柱上部均设有法兰盘，所述连接板通过两个法兰盘固定在两个支撑柱上，所述定模固定座设置在底座上，所述定模固定座上设有定模，所述动模固定座下部设有与所述定模相配合的动模，所述定模与动模配合形成一锻压模腔，所述动模固定座两侧对称设有滑块，所述两个支撑柱内均设有可供滑块上下滑动的滑槽，所述动模固定座上设有锻压杆，所述锻压杆贯穿连接板设置，所述连接板上部的锻压杆上设有与锻压机输出端相配合的配合部，所述连接板下部设有导向杆，所述定模固定座上设有与导向杆相配合的卡槽。2.根据权利要求1所述的汽车平衡块用锻压模具，其特征在于:所述连接板上设有便于锻压杆穿过的第一通孔，所述底座下部设有凹槽，所述支撑柱延伸至凹槽内，所述延伸至凹槽内的支撑柱上螺纹配合有固定盘，所述定模上部设有第一耐磨板，所述动模下部设有与所述第一耐磨板相配合的第二耐磨板。3.根据权利要求1所述的汽车平衡块用锻压模具，其特征在于:所述动模固定座上设有便于导向杆穿过的第二通孔，所述导向杆与连接板采用焊接的方式固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车平衡块用锻压模具，其特征在于:所述底座上设有加强肋板，所述加强肋板与支撑柱相配合，所述加强肋板上设有用于固定加强肋板与底座的第一固定螺钉，所述加强肋板上设有用于固定加强肋板与支撑柱的第二固定螺钉。【专利摘要】本技术公开了一种汽车平衡块用锻压模具，包括底座、连接板、定模固定座和动模固定座，底座上对称设有两个支撑柱，两个支撑柱上部均设有法兰盘，连接板通过两个法兰盘固定在两个支撑柱上，定模固定座设置在底座上，定模固定座上设有定模，动模固定座下部设有与定模相配合的动模，定模与动模配合形成一锻压模腔，动模固定座两侧对称设有滑块，两个支撑柱内均设有可供滑块上下滑动的滑槽，动模固定座上设有锻压杆，锻压杆贯穿连接板设置，连接板上部的锻压杆上设有与锻压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车平衡块用锻压模具，其特征在于：包括底座、连接板、定模固定座和动模固定座，所述底座上对称设有两个支撑柱，所述两个支撑柱上部均设有法兰盘，所述连接板通过两个法兰盘固定在两个支撑柱上，所述定模固定座设置在底座上，所述定模固定座上设有定模，所述动模固定座下部设有与所述定模相配合的动模，所述定模与动模配合形成一锻压模腔，所述动模固定座两侧对称设有滑块，所述两个支撑柱内均设有可供滑块上下滑动的滑槽，所述动模固定座上设有锻压杆，所述锻压杆贯穿连接板设置，所述连接板上部的锻压杆上设有与锻压机输出端相配合的配合部，所述连接板下部设有导向杆，所述定模固定座上设有与导向杆相配合的卡槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：屈荐映，
申请(专利权)人：屈荐映，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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