汽车车桥锻压模具喷涂系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车车桥锻压模具喷涂系统，包括脱模剂存储罐、脱模剂高压输送单元及移动雾化喷涂单元，脱模剂存储罐通过脱模剂高压输送单元连接移动雾化喷涂单元。本喷涂系统实现了模具表面定向、定量的雾化喷涂，使模具表面形成均匀的喷涂膜，避免了模具表面在锻压过程中与热金属发生粘连而发生损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于锻压脱模，涉及汽车车桥，尤其是一种汽车车桥锻压模具喷涂系统。
技术介绍
脱模剂的作用就是在模具与热锻压坯料之间形成一种保护膜，避免在锻压过程中，热金属与模具之间直接接触，从而避免锻压金属与模具发生熔融粘结现象，造成模具重复使用率降低，从而提高了生产成本。在脱模剂的选用上，由于鳞片石墨本身具层状结构，石墨燃点比较高(700℃以上)，导热性能非常好。此外，石墨本身还具有不可压缩性，合适粒度的石墨层能使热金属与模具之间产生隔离，热量能横向传导，不发生粘连，由此使模具能反复使用，从而降低生产成本。目前汽车车桥锻压模具为长条形，如果用固定喷嘴进行喷涂，不仅对表面覆盖度差，覆盖层薄厚不均，而且喷涂量控制非常困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可实现定向、定量且均匀地将脱模剂覆盖在模具分模面的汽车车桥锻压模具喷涂系统。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车桥锻压模具喷涂系统，包括脱模剂存储罐、脱模剂高压输送单元及移动雾化喷涂单元，脱模剂存储罐通过脱模剂高压输送单元连接移动雾化喷涂单元。而且，在脱模剂存储罐罐体的盖上安装搅拌器，采用电机/减速机驱动。而且，在脱模剂存储罐上盖安装超声波液位传感器。而且，脱模剂高压输送单元由2个高压泵组成，1用1备。而且，在高压泵装有恒压器，在高压泵出口安装压力继电器。而且，所述的移动雾化喷涂单元包括吹扫喷嘴、雾化喷嘴，横移臂及横移臂的驱动装置，所述的横移臂的驱动装置包括丝杠、丝杠电机及丝杠滑块，在锻压机的工作台上固装一长条形的支撑架，在支撑架上通过轴座安装一丝杠，在丝杠的一端连接丝杠电机，在丝杠上啮合连接一丝杠滑块，在丝杠滑块的底面固装一横移臂，该横移臂与丝杠垂直，在支撑架的顶面与丝杠平行安装一滑轨，所述横移壁的底面制有燕尾槽，通过燕尾槽在滑轨上滑动，在横移臂的一端安装吹扫喷嘴、雾化喷嘴及管架、在管架上安装脱模剂输送管及压缩空气输送管，在横移臂的另一端固装一拖链的一端，在支撑架的侧壁固装拖链的另一端，在拖链内穿装脱模剂输送管及压缩空气输送管，脱模剂输送管通过高压输送单元连接脱模剂存储罐，空气输送管连接压缩空气源。而且，在支撑架的一侧与丝杠平行安装一辅助滑轨，在辅助滑轨上安装一辅助滑块，在辅助滑块与横移臂间固装连接板。而且，吹扫喷嘴吹扫采用压缩空气，吹扫喷嘴端头装有收尘罩收集氧化铁皮。而且，雾化喷嘴采用上下两层喷嘴组，上层喷嘴组对上模具进行雾化喷涂，下层喷嘴组对下模具进行雾化喷涂。而且，本系统通过PLC控制。本专利技术的优点和积极效果是：1、本系统完全自动运行，对模具按技术要求首先进行吹扫，然后进行喷涂，喷涂厚度按工艺要求可调。2、本系统总共喷涂机构的进入、吹扫、喷涂和退出四个动作需要≤10s；3、本喷涂系统实现了模具表面定向、定量的雾化喷涂，使模具表面形成均匀的喷涂膜，避免了模具表面在锻压过程中与热金属发生粘连而发生损坏。附图说明图1为本系统的结构示意图；图2为图1的A部放大示意图；图3为移动雾化喷涂单的整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。一种汽车车桥锻压模具喷涂系统，包括液体脱模剂存储罐18；脱模剂高压输送单元19；移动雾化喷涂单元及电气控制单元。脱模剂存储罐通过脱模剂高压输送单元连接移动雾化喷涂单元。在脱模剂存储罐罐体的盖上安装搅拌器，采用成套电机/减速机驱动。为了有效控制罐体内的液位，在罐体上盖安装一套超声波传感器。显示仪表可直观显示液位数字。脱模剂高压输送单元由2个高压泵组成，1用1备(也可以同时动作)，轮流投入工作,可自动切换。该单元具有以下特点：(a)系统高压泵的流量为2.5L/min，工作压力下可输出所需要的脱模剂。(b)装有恒压器,在喷涂过程中，使喷嘴压力波动范围控制在很小的范围，同时降低了高压泵组的启动频率，延长了泵组的使用寿命。(c)在泵出口安装压力继电器，一旦某台高压泵出口的压力低于继电器设定的压力值，即可给出信号，通过电气控制系统，将该泵停止，并在主操作室台给出信号。所述的移动雾化喷涂单元包括吹扫喷嘴1、雾化喷嘴2，横移臂3及横移臂的驱动装置，所述的横移臂的驱动装置包括丝杠5、丝杠电机4及丝杠滑块11，在锻压机的工作台上固装一长条形的支撑架8，在支撑架上通过轴座安装一丝杠，在丝杠的一端连接丝杠电机，在丝杠上啮合连接一丝杠滑块，在丝杠滑块的底面固装一横移臂，该横移臂与丝杠垂直，在支撑架的顶面与丝杠平行安装一滑轨7，所述横移壁的底面制有燕尾槽，通过燕尾槽在滑轨上滑动，在横移臂的一端安装吹扫喷嘴、雾化喷嘴及管架14、在管架上安装脱模剂输送管13及压缩空气输送管12，在横移臂的另一端固装一拖链6的一端，在支撑架的侧壁固装拖链的另一端，在拖链内穿装脱模剂输送管及压缩空气输送管，脱模剂输送管通过高压输送单元连接脱模剂存储罐。空气输送管连接压缩空气源。在支撑架的一侧与丝杠平行安装一辅助滑轨17，在辅助滑轨上安装一辅助滑块15，在辅助滑块与横移臂间固装连接板16。横移臂前移范围0-1620mm；横移臂直线运行速度1620mm/3s(可调范围1400～2000mm/3s)。在横移臂前行时，首先对下模具的氧化物等固体杂质进行吹扫。吹扫采用压缩空气，端头有收尘罩将氧化铁皮收集。横移臂由一端移动到另一端，完成吹扫过程；为满足上下模具都能被喷涂到，雾化喷嘴采用上下两层喷嘴组，上层喷嘴组对上模具10进行雾化喷涂，下层喷嘴组对下模具9进行雾化喷涂。通过横移臂的前后移动，完成喷嘴组吹扫、喷涂、退出3个动作。其中喷嘴组由模具外(0位)移到另一侧(1620mm处)所需要时间4s(可调3-99s)，然后回撤至0位4s(可调3-99s)，总共8s(可调3-99s)完成一个吹扫、脱模剂喷涂周期。完成横移臂移动距离1620mm/4s，横移臂移动速度为405mm/s(移动速度可调300-660m/min)，避免了喷嘴组到位剧烈晃动现象发生。上下模具的喷涂量，利用上下喷嘴组喷嘴的阀开度及喷嘴的孔径调整，再通过PLC控制喷涂时间，达到最佳喷涂效果。电气控制单元主要完成氧化铁皮吹扫及脱模剂雾化喷涂的自动控制，保证坯料表面膜厚度。其控制系统选用德国西门子公司的(SIEMENS-S7)产品、高压泵、高压气动阀组、吹扫喷嘴及喷涂喷嘴等组成了一套自动吹扫、定量喷涂系统，该系统的准确位置移动、吹扫及喷涂量可调，同时完成这条生产线的自动运行，实现无人值守。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车桥锻压模具喷涂系统，其特征在于：包括脱模剂存储罐、脱模剂高压输送单元及移动雾化喷涂单元，脱模剂存储罐通过脱模剂高压输送单元连接移动雾化喷涂单元。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥锻压模具喷涂系统，其特征在于：包括脱模剂存储罐、脱模剂高压输送单元及移动雾化喷涂单元，脱模剂存储罐通过脱模剂高压输送单元连接移动雾化喷涂单元。2.根据权利要求1所述的汽车车桥锻压模具喷涂系统，其特征在于：在脱模剂存储罐罐体的盖上安装搅拌器，采用电机/减速机驱动。3.根据权利要求1所述的汽车车桥锻压模具喷涂系统，其特征在于：在脱模剂存储罐上盖安装超声波液位传感器。4.根据权利要求1所述的汽车车桥锻压模具喷涂系统，其特征在于：脱模剂高压输送单元由2个高压泵组成，1用1备。5.根据权利要求4所述的汽车车桥锻压模具喷涂系统，其特征在于：在高压泵装有恒压器，在高压泵出口安装压力继电器。6.根据权利要求1所述的汽车车桥锻压模具喷涂系统，其特征在于：所述的移动雾化喷涂单元包括吹扫喷嘴、雾化喷嘴，横移臂及横移臂的驱动装置，所述的横移臂的驱动装置包括丝杠、丝杠电机及丝杠滑块，在锻压机的工作台上固装一长条形的支撑架，在支撑架上通过轴座安装一丝杠，在丝杠的一端连接丝杠电机，在丝杠上啮合连接一丝杠滑块，在丝杠滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁钢，
申请(专利权)人：天津昭阳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12