本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，所述动模中部设有上模芯安装孔，所述上模芯安装孔中设有上模芯，所述上模芯的四周设有上限位块，所述上限位块通过螺栓与所述动模连接，所述定模中部设有下模芯安装孔，所述下模芯安装孔中设有下模芯，所述下模芯的四周设有下限位块，所述下限位块通过螺栓与所述定模连接，所述上模芯的四个夹角处设有定位块；所述定模固定在定模安装板上，所述定模安装板的侧壁上设有热流道接口，所述定模的侧壁上设有控制线接头。本实用新型专利技术结构简单，无需对整个模具进行更换，这样就能够降低了制作模具的成本，为企业节省很大一笔资金。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具。
技术介绍
目前随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高，汽车的舒适度也越来越受到消费者的关心。汽车喇叭网罩作为车内饰的重要组成部分，它的功效性也成为内饰的重要评判标准之一。现在的汽车喇叭网罩想要制作优良是十分困难的，因为稍大一些的喇叭罩具备数以千计的小孔和细小的筋条，结构密集，同时客户又要求有非常好的表面光洁度，因此其对其模具本身结构要求极高，因此汽车喇叭网罩模具在生产时因为模具结构和脱模结构的设计不合理导致生产出来的汽车喇叭网罩的表面光洁度有很大影响，质量下降，工作效率低下。下护板喇叭罩主要采用PP+EPDM-TD20原料增强音响效果。现有的模具技术由于喇叭罩不同的车型需要不同的模具，往往需要企业开多种模具，这样就照成模具生产周期长、成本高、可修模性差，传统的设计、加工模式已经不能满足现代汽车的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，可以制作多种不同规格的喇叭罩，降低模具制作成本。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案:—种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，其特征在于:所述动模中部设有上模芯安装孔，所述上模芯安装孔中设有上模芯，所述上模芯的四周设有上限位块，所述上限位块通过螺栓与所述动模连接，所述定模中部设有下模芯安装孔，所述下模芯安装孔中设有下模芯，所述下模芯的四周设有下限位块，所述下限位块通过螺栓与所述定模连接，所述上模芯的四个夹角处设有定位块，所述定位块与下模芯上的定位槽配合；所述定模固定在定模安装板上，所述定模安装板的侧壁上设有热流道接口，所述定模的侧壁上设有控制线接头。本技术结构简单，相对于现有技术中的模具，本模具采用能够更换的模芯结构，上、下模芯通过限位块与动模和定模进行固定，所以在实际生产中如果需要不同形状和规格的下护板喇叭罩只需要更换上、下模芯即可，而无需对整个模具进行更换，这样就能够降低了制作模具的成本，为企业节省很大一笔资金。优选地，所述动模的侧壁上设有拨动开关。拨动开关用于控制模具中流道中不同流道中液体的流量，提高产品的质量。优选地，所述动模的下部四个夹角处分别设有连接杆。通过连接杆与下部动模固定板连接，便于拆卸安装。优选地，所述动模固定在动模安装板上，所述动模安装板内部设有与其滑动配合的滑动板，所述滑动板与所述动模底部之间设有复位弹簧。采用滑动板和顶针配合进行卸料，复位弹簧对滑动板进行复位进行下一道工序。优选地，所述定模安装板上部设有浇口。与传统浇口形状一样，设置中部能够与注塑机完美的安装。优选地，所述动模上设有锁紧块。通过锁紧块对动模和定模进行锁紧固定。本技术的有益效果是:本技术结构简单，相对于现有技术中的模具，本模具采用能够更换的模芯结构，上、下模芯通过限位块与动模和定模进行固定，所以在实际生产中如果需要不同形状和规格的下护板喇叭罩只需要更换上、下模芯即可，而无需对整个模具进行更换，这样就能够降低了制作模具的成本，为企业节省很大一笔资金。【附图说明】图1是本技术的立体图；图2是本技术中动模的结构示意图；图3是本技术中定模的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及较佳实施例详细说明本技术的【具体实施方式】。如图1至图3所示，一种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，包括动模I以及定模2，所述动模中部设有上模芯安装孔3，所述上模芯安装孔中设有上模芯4，所述上模芯的四周设有上限位块5，所述上限位块通过螺栓与所述动模连接，所述定模中部设有下模芯安装孔6，所述下模芯安装孔中设有下模芯7，所述下模芯的四周设有下限位块8，所述下限位块通过螺栓与所述定模连接，所述上模芯的四个夹角处设有定位块9，所述定位块与下模芯上的定位槽10配合；所述定模固定在定模安装板11上，所述定模安装板的侧壁上设有热流道接口 12，所述定模的侧壁上设有控制线接头13。本技术结构简单，相对于现有技术中的模具，本模具采用能够更换的模芯结构，上、下模芯通过限位块与动模和定模进行固定，所以在实际生产中如果需要不同形状和规格的下护板喇叭罩只需要更换上、下模芯即可，而无需对整个模具进行更换，这样就能够降低了制作模具的成本，为企业节省很大一笔资金。作为本技术的进一步改进，所述动模的侧壁上设有拨动开关14。拨动开关用于控制模具中流道中不同流道中液体的流量，提高产品的质量。所述动模的下部四个夹角处分别设有连接杆15。通过连接杆与下部动模固定板连接，便于拆卸安装。所述动模固定在动模安装板16上，所述动模安装板内部设有与其滑动配合的滑动板17，所述滑动板与所述动模底部之间设有复位弹簧18。采用滑动板和顶针配合进行卸料，复位弹簧对滑动板进行复位进行下一道工序。所述定模安装板上部设有浇口 19。与传统浇口形状一样，设置中部能够与注塑机完美的安装。所述动模上设有锁紧块20。通过锁紧块对动模和定模进行锁紧固定。本技术结构简单，相对于现有技术中的模具，本模具采用能够更换的模芯结构，上、下模芯通过限位块与动模和定模进行固定，所以在实际生产中如果需要不同形状和规格的下护板喇叭罩只需要更换上、下模芯即可，而无需对整个模具进行更换，这样就能够降低了制作模具的成本，为企业节省很大一笔资金。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，其特征在于:所述动模中部设有上模芯安装孔，所述上模芯安装孔中设有上模芯，所述上模芯的四周设有上限位块，所述上限位块通过螺栓与所述动模连接，所述定模中部设有下模芯安装孔，所述下模芯安装孔中设有下模芯，所述下模芯的四周设有下限位块，所述下限位块通过螺栓与所述定模连接，所述上模芯的四个夹角处设有定位块，所述定位块与下模芯上的定位槽配合；所述定模固定在定模安装板上，所述定模安装板的侧壁上设有热流道接口，所述定模的侧壁上设有控制线接头。2.根据权利要求1所述的汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，其特征在于:所述动模的侧壁上设有拨动开关。3.根据权利要求1所述的汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，其特征在于:所述动模的下部四个夹角处分别设有连接杆。4.根据权利要求1所述的汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，其特征在于:所述动模固定在动模安装板上，所述动模安装板内部设有与其滑动配合的滑动板，所述滑动板与所述动模底部之间设有复位弹簧。5.根据权利要求1所述的汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，其特征在于:所述定模安装板上部设有浇口。6.根据权利要求1所述的汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，其特征在于:所述动模上设有锁紧块。【专利摘要】本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，所述动模中部设有上模芯安装孔，所述上模芯安装孔中设有上模芯，所述上模芯的四周设有上限位块，所述上限位块通过螺栓与所述动模连接，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车右C柱下护板喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，其特征在于：所述动模中部设有上模芯安装孔，所述上模芯安装孔中设有上模芯，所述上模芯的四周设有上限位块，所述上限位块通过螺栓与所述动模连接，所述定模中部设有下模芯安装孔，所述下模芯安装孔中设有下模芯，所述下模芯的四周设有下限位块，所述下限位块通过螺栓与所述定模连接，所述上模芯的四个夹角处设有定位块，所述定位块与下模芯上的定位槽配合；所述定模固定在定模安装板上，所述定模安装板的侧壁上设有热流道接口，所述定模的侧壁上设有控制线接头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学芳，范明明，
申请(专利权)人：天津京津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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