一种新型汽车隔热罩制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型汽车隔热罩，包括车罩本体和用于收纳所述车罩本体的收纳包，所述车罩本体包括顶部、前部、后部、左部、右部五个面，用于分别罩住汽车车顶及车身四周，所述车罩本体的前部和后部分别设有隔热复层，所述隔热复层的位置与汽车前、后挡风玻璃位置对应，所述收纳包稳定地设于汽车后备箱上，其与车罩本体连接为一体。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，增加的隔热复层可很好地对汽车前后挡风玻璃处进行很好的隔热，防止车罩隔热效果不好的情况下汽车舱内温度过高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车罩，特别是指一种新型汽车隔热罩。
技术介绍
目前，轿车在我国已经相当普及，由于城市用地紧张，大部分住宅小区和常规停车场的空间有限，许多轿车只能露天停放。即使有了车库，外出办事、上班、串门以及郊游不得将车停在露天。长期的雨打、日晒、霜冻和积雪，不仅会使轿车的雨刮器等橡胶件提前损坏，而且影响车辆整体的寿命，每次出车前的擦洗工作也令车主头痛。特别是炎热的夏天，露天存放的车辆在烈日下暴晒，由于门装紧闭，车内热量不断积聚，导致车内温度很高，不仅加速车内仪表元件和内饰的老化，而且车内的塑料、皮革、化纤织物等释放出有害人体健康的气味，人们进入车厢内时感觉闷热难受，空调需运行很长一段时间才能把车内的温度降下来，增加了油耗。在冬季夜晚，轿车玻璃外表面很容易结霜，结冰，必须花较长时间来温车，以便将玻璃上的冰化成水，既浪费汽油又耽误时间。现有技术中的汽车隔热罩对汽车挡风玻璃处的隔热效果不理想，在强光照射下汽车内部温度还是会比较高，此外，隔热罩在光线不足的情况下不方便使用和回收，同时也会存在光线不足的情况下人眼看不到隔热罩而撞上车子的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提出一种新型汽车隔热罩，可对汽车座舱进行充分保护，具有防晒、防冻以及隔热等作用。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现:一种新型汽车隔热罩，包括车罩本体和用于收纳所述车罩本体的收纳包，所述车罩本体包括顶部、前部、后部、左部、右部五个面，用于分别罩住汽车车顶及车身四周，所述车罩本体的前部和后部分别设有隔热复层，所述隔热复层的位置与汽车前、后挡风玻璃位置对应，所述收纳包稳定地设于汽车后备箱上，其与车罩本体连接为一体，用于车罩本体的固定和收纳防盗。作为优选地，所述车罩本体的两侧还设有弧形弹性拉结件，且所述拉结件连接于车罩本体前端部和后端部，拉结件呈弧形，前后紧拉的同时，有往下拉的张力，使车罩本体紧贴车身。作为优选地，所述车罩本体上设有两个透气网孔，透气网孔的位置对应于汽车后视镜的位置，防止因封闭而产生的水雾。作为优选地，所述车罩本体的前端设有牵引手杆，车罩本体的两侧下部边缘处设有锁紧带，且两根锁紧带分别连接于牵引手杆的两个端部，牵引手杆便于车罩本体的展开操作，锁紧带展开时便于增加车罩本体与车身贴合度，收纳时用于收紧车罩本体的边缘。作为优选地，所述拉结件和锁紧带为乳胶管或者橡胶绳，且拉结件处的车罩本体上设有荧光带层，便于光线不足的情况下操作，同时也可以起到提示作用，防止车或人在光线不足的情况下撞到。作为优选地，所述牵引手杆为伸缩杆，伸缩杆可以减小体积。作为优选地，所述隔热复层与车罩本体之间通过魔术贴或者纽扣连接，使隔热复层在炎热夏季时装上，天气凉爽时可以拆下。作为优选地，所述隔热复层为铝膜布料，所述隔热复层设于车罩本体的内侧或者外侧。作为优选地，所述收纳包上分别设有前部卡条和后部挂钩，所述前部卡条设于汽车后备箱的箱盖的闭缝中，所述后部挂钩挂于汽车后端的夹缝中，前部卡条和后部挂钩用于将收纳包固定于后备箱上。作为优选地，所述收纳包的两侧都设有织带，所述织带的末端设有可相互扣合的锁扣，织带拉长后在后背箱的箱盖内扣合，起到进一步稳固的作用。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为:本技术结构简单，操作方便，增加的隔热复层可很好地对汽车前后挡风玻璃处进行很好的隔热，防止车罩隔热效果不好的情况下汽车舱内温度过高，此外，将收纳包设置在后备箱上，其上设置的前固定卡条和后挂钩既解决了车罩防盗的问题，也有利于车罩与汽车贴紧，加之设置的拉结件和锁紧带，大风也不会就将车罩掀开，设置的牵引手杆可以快捷方便地帮助车罩展开和收拢。【附图说明】图1为本技术优选实施例的使用效果图；图2为本技术优选实施例的结构示意图；图3为本技术优选实施例的收卷后效果图。图中:1-车罩本体；2_收纳包；21_后部挂钩；22_织带；3-汽车；31_后备箱；4-隔热复层；5_拉结件；6_荧光带层；7_透气网孔；8_牵引手杆；9_锁紧带。【具体实施方式】为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本技术，下面将结合附图，对本技术作进一步的说明。如图1-3所示为本技术的优选实施例。—种新型汽车隔热罩，包括车罩本体I和用于收纳车罩本体I的收纳包2，车罩本体I包括顶部、前部、后部、左部、右部五个面，用于分别罩住汽车3车顶及车身四周，车罩本体I的前部和后部分别设有隔热复层4，隔热复层4的位置与汽车3前、后挡风玻璃位置对应，收纳包2稳定地设于汽车3后备箱31上，其与车罩本体I连接为一体，用于车罩本体I的固定和收纳防盗，车罩本体I的两侧还设有弧形橡胶拉结件5，且拉结件5连接于车罩本体I前端部和后端部，拉结件5呈弧形，前后紧拉的同时，有往下拉的张力，使车罩本体I紧贴车身，拉结件5处的车罩本体I上设有荧光带层6，便于光线不足的情况下操作，同时也可以起到提示作用，防止车或人在光线不足的情况下撞到。车罩本体I上设有两个透气网孔7，透气网孔7的位置对应于汽车3后视镜的位置，防止因封闭而产生的水雾。车罩本体I的前端设有具有伸缩性牵引手杆8，车罩本体I的两侧下部边缘处设有橡胶锁紧带9，且两根锁紧带9分别连接于牵引手杆8的两个端部，牵引手杆8便于车罩本体I的展开操作，锁紧带9展开时便于增加车罩本体I与车身贴合度，收纳时用于收紧车罩本体I的边缘。本实施例中，隔热复层4为铝膜布料，同时，隔热复层4通过魔术贴连接于车罩本体I的内侧，使隔热复层4在炎热夏季时装上，天气凉爽时可以拆下。收纳包2上分别设有前部卡条(未示出)和后部挂钩21，前部卡条设于汽车3后备箱31的箱盖的闭缝中，后部挂钩21挂于汽车3后端的夹缝中，前部卡条和后部挂钩21用于将收纳包2固定于后备箱上，收纳包2的两侧都设有织带22，织带22的末端设有可相互扣合的锁扣(未示出)，织带22拉长后在后背箱的箱盖内扣合，起到进一步稳固的作用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型汽车隔热罩，其特征在于:包括车罩本体和用于收纳所述车罩本体的收纳包，所述车罩本体包括顶部、前部、后部、左部、右部五个面，用于分别罩住汽车车顶及车身四周，所述车罩本体的前部和后部分别设有隔热复层，所述隔热复层的位置与汽车前、后挡风玻璃位置对应，所述收纳包稳定地设于汽车后备箱上，其与车罩本体连接为一体。2.根据权利要求1所述的新型汽车隔热罩，其特征在于:所述车罩本体的两侧还设有弧形弹性拉结件，且所述拉结件连接于车罩本体前端部和后端部。3.根据权利要求2所述的新型汽车隔热罩，其特征在于:所述车罩本体上设有两个透气网孔，透气网孔的位置对应于汽车后视镜的位置。4.根据权利要求3所述的新型汽车隔热罩，其特征在于:所述车罩本体的前端设有牵引手杆，车罩本体的两侧下部边缘处设有锁紧带，且两根锁紧带分别连接于牵引手杆的两个端部。5.根据权利要求4所述的新型汽车隔热罩，其特征在于:所述拉结件和锁紧带为乳胶管或者橡胶绳，且拉结件处的车罩本体上设有荧光带层。6.根据权利要求5所述的新型汽车隔热罩，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车隔热罩，其特征在于：包括车罩本体和用于收纳所述车罩本体的收纳包，所述车罩本体包括顶部、前部、后部、左部、右部五个面，用于分别罩住汽车车顶及车身四周，所述车罩本体的前部和后部分别设有隔热复层，所述隔热复层的位置与汽车前、后挡风玻璃位置对应，所述收纳包稳定地设于汽车后备箱上，其与车罩本体连接为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清，
申请(专利权)人：杨清，
类型：新型
国别省市：湖南;43